Volkswagen Beetle. Легенда жашайт
2016 европалык VW Beetle энтузиаст ралли "Garbojama XNUMX" Краковдун жанындагы Budzyn шаарында өттү. Салт боюнча, Garbate Stokrotki клубу тарабынан уюштурулган иш-чарага континенттин бардык булуң-бурчунан көрүнүктүү унаалардын ээлери катышты.
40-жылдардын аягы жана 80-жылдардын башынан бери Германиянын бардык жолдорунда “Коңуздун” уникалдуу үнү угулуп калган. Бирок ал жерде гана эмес, аба менен муздатылган боксер кыймылдаткычы башка көптөгөн базарлар үчүн өткөрүлгөн концертте биринчи скрипканы ойногон. Дойл Дэйн Бернбахтын (DDB) 60-жылдардын аягындагы легендарлуу Volkswagen жарнамасынын баш макаласы: "Дүйнө Германияны эмнени жакшы көрөт". Аталышынын астында түстүү сүрөттөрдүн тандоосу болгон: Гейдельберг, күкүк сааттары, туздалган капуста жана чүчпара, Гёте, такса, Лорелей рок — жана Ийри адам. Чынында эле: Beetle Германиянын дүйнөдөгү элчиси болгон - үн, дизайн жана өзгөчө жакшы көрүнүш. Ондогон жылдар бою ал АКШда эң популярдуу импорттолгон унаа болгон.
Коңуздун тарыхы 17-жылдын 1934-январында Фердинанд Порше "Немец элинин унаасынын жаралышынын ачылышы" китебин жазгандан кийин башталган. Анын пикири боюнча, бул салыштырмалуу жеңил дизайн менен толук жана ишенимдүү машина болушу керек. Ал төрт кишиге ылайыкташып, 100 км/саат ылдамдыкка жетип, 30% эңкейиштерге чыгышы керек. Бирок, Улуу Ата Мекендик согушка чейин массалык өндүрүштү ишке киргизүү мүмкүн болгон эмес.
Ал 1945-жылдын декабрында гана 55 станокту жыйноо менен башталган. VW кызматкерлери ийгилик тарыхын баштаганын ойлогон эмес. Бирок, 1946-жылы, биринчи этап белгиленген: 10 1947-Фольксваген курулган. Кийинки үч жылда чектөөлөр жана тышкы окуялар заводдордун өнүгүшүнө тоскоол болду. Жеке адамдарга сатууга тыюу салынган. Көмүрдүн жетишсиздигинен 1948-жылы ишкана убактылуу жабылган. Бирок, 8400-жылы бригаданын саны 20000 кишини тузуп, дээрлик XNUMX машина чыгарылган.
1974-жылы Вольфсбургдагы, ал эми 1978-жылы Эмдендеги заводдо Beetle өндүрүшү токтотулган. 19-январда Вольфсбургдагы Автоунаа музейине жеткирилиши керек болгон акыркы унаа Эмденде чогултулган. Мурдагыдай эле Европадагы чоң суроо-талапты адегенде Бельгиянын, андан кийин Мексиканын «коңуздары» канааттандырды. Бир жылдан кийин, 10-жылдын 1979-январында Оснабрюктагы Карман заводунун дарбазасынан 330 281 номери бар акыркы Beetle кабриолет чыкты.Мексикодо 1981-жылы компаниянын тарыхында дагы бир рекорд коюлган: 15-майда. 20 миллионунчу Beetle Пуэбладагы конвейерден чыкты. Жогорку суроо-талаптан улам, 1990% га баанын төмөндөшүнөн кийин, үч сменада Beetles өндүрүшү XNUMX-жылы башталган. Ошол эле жылы VW de México заводунда миллионунчу Beetle чыгарылган.
1992-жылдын июнь айында Beetle өзгөчө өндүрүш рекордун жаңылады. 21 миллионунчу нуска конвейерден чыкты. VWнын мексикалык филиалы Beetleди техникалык жана оптикалык жактан дайыма өзгөртүп, 2000-кылымга кирүүгө мүмкүндүк берген. 41-жылы эле заводдон 260 170 машина чыгып, 2003-жылга жакын эки сменада күн сайын чогултулган.20-жылы өндүрүш аяктай баштаган. Июль айында Мексиканын Пуэбла шаарында ачылган Última Edición бүткүл өнүгүү циклин, ошентип, Beetle унаасынын доорун аяктады. Дүйнөнүн чыныгы жараны катары, Beetle бардык континенттердеги дээрлик бардык өлкөлөрдө сатылбастан, жалпысынан XNUMX өлкөлөрүндө өндүрүлгөн.
Кыйшык адам азыркы замандын талабынан, прогрессинен алдыда турган. Миллиондогон адамдар үчүн рулунда VW эмблемасы бар машина айдоо курсунда биринчи жолуккан унаа болгон. Миллиондогон адамдар Beetleди жаңы же колдонулган биринчи унаасы катары сатып алышкан. Айдоочулардын азыркы мууну аны жакшы дос катары билишет, бирок жаңы автомобиль доору алып келген техникалык чечимдерден ырахат алышат.
