150 Ford F-2021 vs. 100 Ford F-1965, Ford's Star Pickup кантип өнүккөн?

Ford F-150 Форддун эң көрүнүктүү жүк ташуучу унааларынын бири болуп калды, анын эволюциясы бардык жагынан гиганттык болду жана бул жерден учурдагы модель 1965 жана 56 моделдеринен кандайча айырмаланарын көрө аласыз.

Жаңы жүк ташуучу унаалар алардан алда канча өнүккөн эмес, айрыкча PowerBoost гибриддик кыймылдаткычы менен. Албетте, бул аккумулятор менен иштеген жүк ташуучу унаалар рынокко чындап чыкканда өзгөрөт, бирок 14-муун F-сериясы технологиялык көз караштан алганда чыныгы жылдыз. Бирок, 56 жыл мурунку жарым тонналык Форд менен салыштырып жатканы жөнүндө ойлонуп көрдүңүз беле?

негизги айырмачылыктар кандай?

Бактыга жараша, TFL Truck командасы бул моделдердин бирине ээ жана бул суроого жооп берүүгө жардам берет. Жаңы жүк ташуучу унаа бул F-150 XL резина полу, болот дөңгөлөктөрү жана бардык кара пластикалык жасалгасы - эң жөнөкөй мисал, сиз бүгүн сатып алсаңыз болот, бирок электр терезелери жана гибриддик кыймылдаткычы бар.

Ал бетме-бет Форд F100 1965 бул ачык эле бирдей эмес. Анын капоттун астындагы 300 куб дюймдук алты кыймылдаткычы бар, самосвалдан деп болжолдонууда, кол менен кулпуланган түйрөктөр, шыбы жок жана жабык отургуч.

Бул эки жүк ташуучу унаалар иштеши боюнча окшош эмес, бирок бардык жагынан алар иштеши керек. Бул сыноонун чыныгы максаты – Линдон Б. Берүү, балким, баштоо үчүн эң жакшы жер.

Моторлор канчалык күчтүү?

гибрид 150 Ford F-2021 6 литрлик эки турбо заряддалган EcoBoost V3.5 кыймылдаткычын камтыйт. 1.5 киловатт-саат аккумулятор жана 35 киловатт электр кыймылдаткычы менен бирдикте иштейт. Күч 10-тез автоматтык берүү аркылуу жөнөтүлөт, жана расмий бийлик сандар бар 430 аттын күчү күч жана 570 lb-ft болгон класстагы эң мыкты момент. Экөө тең заманбап жүк ташуучу унаалар үчүн абдан кадыр-барктуу жана айдоо шарттарына жараша аккумулятордун күчү менен гана иштей алат.

кайтуу Бир топ эски F-100, алты цилиндрлүү 300 Интернетте мунун бири да жок. Өзгөчө ишенимдүүлүгү жана аз момент үчүн макталган, кыймылдаткыч болжол менен иштеп чыгат. 150 аттын күчү. Ал төрт ылдамдыктагы механикалык берүү аркылуу унчукпай ылдамдайт, бул чындыгында үч ылдамдыкты төмөндөтүү, бул жолсуз айдоо үчүн жакшыраак. Албетте, ал дагы бир нече жылдар бою өзүнүн жагымдуулугун жоготкон, бирок ал жаңы болгондо, балким, 270 фунт-фут момент чыгарган.

тартуу күчү

TFL Truck айтымында, 2021-жылкы F-150 максималдуу сүйрөө жөндөмдүүлүгүнө 8,300 фунт стерлингди түзөт.; самый способный гибрид PowerBoost оценивается в 12,700 фунтов. Во-вторых, F100 болжол менен 5,500 фунт сүйрө алаталда канча жайыраак болсо да. Пайдалуу жүктүн айырмасын аныктоо кыйынга турат, анткени F100 F-250 мезгилинин огу менен жаңыртылган; маалымат үчүн, бул жерде жаңы Ford керебетте 1,750 фунт көтөрө алат, бул аккумулятор, электр кыймылдаткычы жана башка аксессуарлар менен бирге көтөргөн кошумча салмактан улам гибрид эместерге караганда бир аз аз.

Салыштырмалуу ички иштер

Кокпиттин ичи 150 F-2021 алда канча кенен анын Swinging Six60 кесиптешине караганда, бирок заманбап жүк ташуучу унаалар сыяктуу, ички жасалгасы абдан жөнөкөй. Анын алды жагында 40/XNUMX бөлүнгөн отургуч бар, андыктан техникалык жактан алты орун бар, ал эми кездемеден жасалган отургучтар менен резина полдун айкалышы, керек болсо, аны оңой шлангга салууга болот дегенди билдирет. Анын сегиз дюймдук маалымат-зоок экраны бар, ал XLде стандарттуу келет, бул жумуш жүк ташуучу унаа үчүн бир топ жакшыраак.

Ошол эле учурда, 65 F100те дагы бир топ скотч бар, жөн гана которгучту караңыз. Ал 2021-жылдын моделине караганда бир топ убакыттан бери колдонулуп келе жатканы анык. Анын темир сызыкчасы жана кондиционери жок, бирок тамеки чеккен терезелери анын негизги өзгөчөлүгү.

Алюминий салттуу болотко каршы

Дагы бир нече эскертүүлөрдү белгилей кетүү керек: жаңы F-150 көбүнчө алюминийден жасалган, ал эми F100 салттуу болоттон жасалган. Заманбап электр өткөргүч технологиясы 2021-жылы Ford орточо эсеп менен 25 мильге жакын ылдамдыкты жасай алат дегенди билдирет, ал эми анын мурунку модели жарымын жасоого бактылуу болгон. Бул соода-сатык, бирок акыр-аягы, эч ким бири-бири менен салыштырып, ошондуктан бул салыштыруу болуп саналат.

Баасы "0" айырмасы менен

Бирок, балким, эң айкын айырма баасы болуп саналат. жаңы F- үчүн $50,000, жарым-жартылай, анткени PowerBoost берүү базалык 4,495 литрлик V6 салыштырганда $ 3.3 турат. Ал орнотулган абдан пайдалуу ProPower Onboard инверторуна ээ, ал эми ага эң жакыны 65те - арткы жагында сегиз футтук кош отун генератору бар инвертор.

Ошол эле учурда, балким, сатып алат F-100 виза. ошол эле винтаж чуркайт жана тегеренет 5,000 XNUMX доллар жалпы саны.

*********

-

-