Ford Mondeo 2.0 – эки киши
Ford лимузин абдан таасирдүү көрүнөт жана саякат үчүн ыңгайлуу шарттарды камсыз кылат. Бирок, эки литрлик бензин кыймылдаткычы кээ бир учурларда гана туура тандоо болот.
Биз буга чейин жаңы Ford Mondeo төмөнкү макалаларда сүрөттөлгөн:
Ошондуктан, бул жолу биз эки литрлик Otto бирдиги менен айдоо тажрыйбасын сүрөттөөгө басым жасайбыз.
Хэтчбек версиясы өтө узун адамдар (190 см жана андан жогору) экинчи сапта жүрбөсө, өкүлчүлүк үчүн идеалдуу. Саякатчынын бийиктиги 175-180 см болсо, шыпка чейин 10 см, ал эми баш таянгыч жетишээрлик узартылат (эсиңде болсун, биз туура жайгашуу жөнүндө гана сөз болуп жатабыз, анткени алар ден-соолукка гана зыян келтирет, бирок ошондой эле учурда жаракат алуу коркунучу бар. кырсыктан). Тизе үчүн орун ашыкча, туурасы да - албетте, артында эки адам болушу шарт. Чатырдын арткы жана капталдары жантайыңкы болгондуктан, баш бийиктикте үч орунга орун жетпейт. Кабинет эргономика жагынан эң сонун жасалгаланган, бирок бир нече деталдар сынга арзыйт, мисалы: радионун астындагы салгычтын капкагын көтөрүү керек жана ал бир түртүү менен ачылышы керек. Артындагы тамеки күйгүчтүн сайгычы жөн эле чыгып кетет жана кокусунан жоголуп кетүүнүн алдын алуу үчүн кандайдыр бир байланышты колдонсо болот. Башка жагынан алганда, колу чоң адамдар радиодогу кичинекей баскычтарды жана жылмакай же өтө төмөн тутканы колдонууга ыңгайлуу эмес.
Жүк отсеги запастык дөңгөлөктүн версиясына жараша 486дан 540 литрге чейин жетет.Эң чоң көлөмү шиналарды оңдоо комплекти менен, андан кийин кошумча запастык дөңгөлөк менен, ал эми эң кичинеси толук өлчөмдөгү бешинчи дөңгөлөк муфтасы менен алынат. . Баса, төмөнкү температурада аны өтө жай көтөргөн телескоптордун капкагын тейлөө мөөнөтү жөнүндө суроо туулат. Балким, дисктер өтө алсыз.
Эки литрлик Duratec HE кыймылдаткычы 145 л.с. 6 тонна жүк менен. айн/мин, ал эми анын максималдуу моменти 185 миң об/мин ылдамдыкта 4,5 Нм. 0дөн 100 км/саатка чейин ылдамдатуу 9,9 секундду, ал эми төртүнчү берүүдө 50-100 км/саатка 12,7 сек. Сыноолордун жүрүшүндө биз окшош маанилерге жетиштик. жана 30-70 км/саат жана 50-90 км ылдамдатуу. / с., тиешелүүлүгүнө жараша, 2,0 жана 2,2 секунд созулган.. Өндүрүүчү 210 км / ч максималдуу ылдамдыгын көрсөтөт.
Диск, 5 тепкичтүү механикалык берүү менен өз ара аракеттенип, машинанын эффективдүү жана абдан жандуу ылдамдануусун камсыз кылат, ылдый ылдыйда жана жогорку ылдамдыкка жеткенде, эң негизгиси, ал тынч айдаганда аз күйүүчү май керектейт - 7 литрден аз Pb95. /100 км "жолдо" орточо 70 км/саат, б.а. максималдуу мыйзамдуу ылдамдыкта айдоо. Трафиктин аздыгы менен сиз 6 литрден азга жете аласыз (өндүрүүчүнүн айтымында), бирок сиз дээрлик ар дайым жогорку тиштүү ылдамдыкта айдооңуз керек, б.а. беш - 50 км/саат, 90 км/сааттан ашкан конуш жана ылдамдаганда, экинчи жана үчүнчү тиштерин жогорку (тахометрдин ак диапазонунун ¾) тартып, каалаган ылдамдыкка жеткенден кийин гана бешинчисин күйгүзүңүз. . Өз кезегинде, эсептешүүнүн аягында үчкө азайтыңыз, газ педалын ¾га басып, бир нече секундага катуу ылдамдаңыз жана бешке кайтыңыз. Бул акыркы ылдамдыкта акырындык менен ылдамдатуу, балким, үнөмдүү болмок (бирок бул орточо ылдамдыкты да билдирет), бирок биз, албетте, ушундай эле жол менен айдагысы келбеген башка жол кыймылынын катышуучуларынын достук эмес реакциясына дуушар болобуз. . Динамикалык айдоо кыймылдаткычтын максималдуу кубаттуулугун тез-тез колдонуу жана ылдый которуу 9-11 Pb / 100 км чыгымга алып келди.
Mondeo 2.0 ири метрополитан аймактарында операциялык эффективдүүлүк жагынан таптакыр башка жүзүн көрсөтөт. Кыймылдаткыч жеңил иштеп, унааны ылдамдатканы менен, ал 11-12 1 Pb95/100 км жолду кайра заряддабастан (өндүрүүчү боюнча 11,2) керектейт. Орточо жол кыймылы жана тынч жүрүү менен 9-10 литр ала аласыз, бирок андан кийин башкалар бизди басып өтөт. Орточо күйүүчү май керектөө 7,9 л Pb95/100 км деп аныкталган жана жогоруда сүрөттөлгөн "жолсуз" айдоо стилинин шартында ар бир адам бул көрсөткүчкө жетиши керек. Салыштыруу үчүн, 1 литрлик дизель менен Mondeo бир эле орточо ылдамдыкта болжол менен 3/XNUMX аз күйүүчү май керектеп, көбүрөөк айдоо ырахат менен камсыз кылат.
Эгерде биз күн сайын чоң шаарда жумушка шашылган убакта айдабай, бирок белгиленген ылдамдыктан өтө көп тайбай, салыштырмалуу тынч айдасак, эки литрлик бензин бирдиги акылга сыярлык тандоо. Mondeo айдоо эч кандай стресске алып келбейт, өзгөчө негизги жолдордо. Жолдогу жогорку комфорт, анын ичинде акустика, ал тургай 300 км же андан ашык алыскы сапарлар такыр чарчатпайт дегенди билдирет. Анын ичинде, демек, унаа бизнесмендерге жана аткаминерлерге, алар айдап баратат же артта жүрсө дагы, ылайыктуу.
2.0 версиясынын баасы 80 800 PLNдан башталат, бирок жабдылган конфигурациялар 90 100-7 2,5 PLN турат. злотый. Стандартка башка нерселер менен катар: 1,9 газ баштыктары, ABS жана ESP кирет. Ambienteнин эң арзан вариантындагы кондиционер (автоматтык, эки зоналык) үчүн кошумча 2,1 миң төлөшүңүз керек болот. PLN, бирок бай версияларда ал баага киргизилген. CD ойноткучтун баасы мин. XNUMX миң PLN, ал эми металлдык боёк үчүн кошумча төлөм XNUMX миң PLN. злотый.
Mondeo абдан жакшы айдоо көрсөткүчтөрүн камсыздайт - жалаң беттери тегиз эмес жергиликтүү жолдордо чукул бурулуштардан тез өткөндө (өз капталында, кесилбестен) жана газды чыгарбастан, кээде артка тайып кетүү тенденциясын көрсөткөн, бирок ошондо да жөнөкөй эсептегич жетиштүү болчу. аны турукташтыруу үчүн. Бул күн сайын ESP тарабынан көзөмөлдөнөт, ал көп учурда унааны айдоодо ушунчалык кылдаттык менен кийлигишет, ошондуктан айдоочу алар түбүн күйгүздү деп ойлошу мүмкүн. Ошондой эле, ийри-буйру жолдо жакшы үйрөтүлгөн айдоочу немец премиум спорттук брендинин үч литрлик дизелдик толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрүндөгү техникалык жактан алсыз бизнесменге караганда, түз сызыктагы ылдамдыктын жайыраак болгонуна карабастан, Mondeo унаасын оңой эле айдай алат экен. .
Премиум класстагы орто класстагы лимузиндерге салыштырмалуу Mondeo алда канча арзан жана алар үчүн кызыктуу альтернатива. Рыноктун негизги атаандашы Passat сыяктуу көрүнөт, ал башкаруунун так системасы болсо да, Мондео жүрүү ыңгайлуулугу, өзгөчө орточо жана сапаты төмөн улуттук жолдордо жана ичиндеги орундун көлөмү боюнча утуп жатат. 2.0 кыймылдаткычы эки литрлик TDCI дизелиндей же атактуу 2.5T бирдигиндей "тартпаса" да, өз милдетин жакшы аткарат. Бирок, алар андан алда канча кымбат.
