Ford Mondeo 2.0 TDCi Estate Trend

Классикалык түз сайма, алар көптөн бери ант берген, балким, өтө узак, мындан ары жалпы темир жол технологиясы менен бирдей шартта атаандаша албайт. Ошентип, акыры жазууга мүмкүн болду, өздөрүнө алышты. Ошентип, бүгүнкү күндө Ford дизелдик кыймылдаткычтары тармагында биз эки брендди табабыз: TDDi (түз инъекция) жана TDCi (жалпы линия). Акыркы белги, кызыл C жана I менен бирге, ошондой эле Mondeo эң күчтүү дизелдик кыймылдаткычты билдирет.

Таң калыштуу эч нерсе жок, деп айтууга болот. Биз дизелдик кыймылдаткычтардагы кызыл тамгаларга көптөн бери көнүп калганбыз жана этикетка абдан логикалык жана ошондой эле күтүлгөн. Бирок биз жаңы жигиттен баш тарта албайбыз. Негизги техникалык маалыматтар (жылуу, тешик жана инсульт, клапандардын саны...) ал учурдагы кыймылдаткычтан (TDDi) иштелип чыккан деп болжолдойт, бирок

Форд бул жаңы экенин айтат.

Болбосо эч кандай мааниге ээ эмес. Күч жана момент көрсөткүчтөрү алда канча таасирдүү: 95 кВт / 130 л.с. жана 330 Нмге чейин. Заводдун материалдарында сиз "overboost" жардамы менен кыска убакыттын ичинде 350 Нмге чейин сыгып кете аласыз деп окуй аласыз. Wow, бирок бул абдан жакшы сандар.

Бирок Mondeo башка жолдор менен да таң калтырат. Эгер сиз бул жөнүндө RV версиясында ойлонсоңуз, анда сиз мейкиндикке таасирленесиз. Жөн эле жүк эмес! Мындан тышкары, сизди материалдардын жана түстөрдүн айкалышы, кең пейилдик менен туураланган алдыңкы орундуктар, жөн эле туура руль, эң сонун айдоо абалы, жакшы редуктор жана эң акыркысы, сизди эмне болуп жатканы тууралуу кабардар кылып турган коммуникативдик механика таң калтырат. күйүк. дөңгөлөктөрдүн астында.

Бирок бизде борттогу компьютер, арткы отургучтун үстүндө окуу жарыктары, багажниктердеги бөлүм, бул кыймылдаткыч менен айкалыштырууда акылга сыйбаган автоматтык берүү, өзгөчө ESP же жок дегенде TC (тартууну башкаруу) жетишпей жатты. Акыркысын Mondeo 2.0 TDCi-де ушул жылдын августунан баштап кошумчалардын тизмесинен карасаңыз болот - бизге ишениңиз, ал үчүн төлөгөнүңүзгө өкүнбөйсүз.

Сиз айдап баратып канча күч запасы менен ойной аларыңызды байкабай каласыз. Тескерисинче! Мотор эң төмөнкү айлануу диапазонунда такыр эгемен эмес жана айдоочудан көп кошумча газды талап кылат, антпесе ал "өлөт". Турбокомпрессор жардамга келгенде, ал түз мааниде жинди болуп калат. Кургак жерде болбосо, аны нымдуу же тайгак жерде табууну унутпаңыз. Ал тургай, үчүнчү тиштүү, жетектөөчү дөңгөлөктөр тынчыган жок. Жакшы шасси жана рулдук механизмдин аркасында, жок эле дегенде, сизде Mondeoну башкарууда чоң көйгөйлөр жок. Бирок, ESP кошулбастан, айдоочудан көп сезим жана билим талап кылынат.

Бирок Mondeo 2.0 TDCi Karavan үчүн акыркы упайлар ошентсе да абдан жогору. Жөн гана, анткени, чынында, бул жерде көп. Мисалы: мейкиндик, күч, момент...

Матевж Корошек

Сүрөт: Алеш Павлетич.

Ford Mondeo 2.0 TDCi Estate Trend

негизги маалымат

Сатуу:	Саммит моторлору любляна
Негизги моделдин баасы:	23.003,11 €
Тест моделинин баасы:	25.240,56 €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Кубат:	96 кВт (130 KM)
Ылдамдануу (0-100 км / саат):	10,2 менен
Максималдуу ылдамдыгы:	200 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл:	6,0л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - линияда - түз айдалуучу дизель - жылыш 1998 см3 - максималдуу кубаттуулугу 96 кВт (130 л.с.) 4000 айн/мин - максималдуу момент 330 Нм 1800 айн/мин
Энергияны өткөрүп берүү:	алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 5-тез кол менен берүү - шиналар 205/55 R 16 V
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 200 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 10,2 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 8,2 / 4,8 / 6,0 л / 100 км (газойл)
Масе:	күйүүчү май багы 58,5 л – бош 1480 кг
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4804 мм - туурасы 1812 мм - бийиктиги 1441 мм - дөңгөлөк базасы 2754 мм - клиренси 11,6 м
Кутуча:	(нормалдуу) 540-1700 л

баалоо

• Mondeo буга чейин көптөгөн сыноолордо абдан жакшы унаа экенин далилдеген. Чындыгында, ага керектүү болгон нерсеси, акыры, бир кыйла заманбап дизелдик кыймылдаткыч болгон. Тилекке каршы, аны менен бирге сиз автоматтык берүү, борттук компьютер жана ТС жөнүндө ойлоно албайсыз, аны кээ бирөөлөр сөзсүз сагынышы мүмкүн.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

машина

кенендик

алдыңкы отургучтар

башкаруу жана жолдогу абалы

интерьердеги материалдар

Ишке киргизгенде кыймылдаткыч өтө олку-солку иштейт

бортунда компьютер жок

тоскоолдук тармагы жок

автоматтык берүү жок