Ford Mondeo Caravan 2.0 TDCi Titan X
Эскиси жаңы Mondeo станциясынын вагону жанында токтогону абдан кызыктуу. Ошондо гана жаңысы канчалык чоң экени белгилүү болот. Жана анын сөңгөгү бир караганда канча чоң. Бул жогорку класста эмес (аны Passat басып өттү), бирок ал дагы эле багажыңызды салуунун кереги жок сандыктардын категориясына киреби? сен муну жөн эле карма. Же башкача айтканда: эгер сиз лыжалардын узундугун ашпасаңыз, анда аларды арткы отургучтун үчтөн бир бөлүгүн кулатпастан же лыжалар үчүн тешикти колдонбостон багажга салып койгонуңуз болушу мүмкүн.
Албетте, тулку баары эмес. Интерьерде бул Mondeo жүк ташуучу унаадан да жаман эмес. Албетте, узун дөңгөлөк базасы көбүрөөк ички мейкиндикти билдирет, андыктан айдоочунун да, жүргүнчүлөрдүн да көңүлү калбайт. Арткы отургучта чыканак жана баш үчүн гана эмес, тизелер үчүн да жетиштүү орун бар. Рулдун артындагы узундук анын артында отурган жүргүнчүлөр үчүн көп деле тоскоолдук кылбайт, анткени алдыңкы орундуктар артка жылтырылганда да алар үчүн көп орун бар. Арткы отургучтун ортосунда отуруу бир аз ыңгайлуу эмес, бирок биз арткы жагында бир аз айкыныраак эки сырткы отургучтары бар машиналарга көнүп калганбыз.
Mondeoнун айдоочусунан кандай жаман сөздү угуу сизге кыйын болот. Орун да, руль да жетиштүү багытта жөнгө салынат жана орточо көрсөткүчтөн бир дюймга жакын кыска адамдар ылайыктуу позицияны оңой таба алгыдай жетиштүү офсетке ээ. Эргономика дагы бийикпи? Сиз көзөмөлдөн чыга турган өчүргүчтөрдү таба албайсыз, бир гана кемчилик рулду башкаруу элементтери (тагыраагы: аларды кантип колдонуу керек) жана борбордук маалымат дисплейи (Convers + системасы).
Бул (таптакыр керексиз) өлчөгүчтөрдөгү орундун көбүн ээлейт, бул айлануу эсептегичин өтө кичине жана тунук кылбайт, ошол эле учурда бул чоң түстүү экран айдап бара жатканда дээрлик эч кандай пайдалуу маалыматты бербейт. Ал ар дайым чоң машинанын рентгенограммасына ээ (жана жөнгө салынган станция гана пайдалуу), анын жанында машиналардын диаграммасы турат (ал жарык күйүп тургандыгын, эшик ачык болсо ж.б. көрсөтө алат), Бул керексиз айдап бара жатканда туура жана борттогу бир гана компьютердик маалымат.
Экрандын өлчөмү жок дегенде жарымы болушу мүмкүн (же, биздин оюбузча, болушу керек) жана бир эле учурда дагы көп маалыматтарды көрсөтө алат. Жана түнкүсүн өтө жарык боло тургандыктан, эң караңгы сенсорлор менен, Titanium X жабдууларынын ордуна Ghia X аппараттык жабдууларын караганыңыз оң болот.
Капоттун астындагы XNUMX литрлик дизель акыркы продукт эмес жана XNUMX литрлик турбо дизелинин иштөө масштабынын ылдый жагында, бирок ал үнсүз, жылмакай, үнөмдүү жана ийкемдүү, ал тургай, сейрек болушу мүмкүн мындай кыймылдаткычтарда. Ал максималдуу айлануу менен айланууну жактырбайт, бирок ага каршы турбайт жана алты этаптуу автоматтык трансмиссия менен айкалышы (айдоочунун оң колу жана сол буту өтө жалкоо эмес) прогресстин тез болушун камсыз кылат.
Mondeнын салмагын ("тирүү мазмунсуз" жакшы 100 тонна) жана анын иштешин эске алганда, тестти керектөө ашыкча болгонбу? жакшы тогуз литр газ педалынын "үнөмдүү" буту менен өтүп, XNUMX километрге сегиз литрден алда канча аз болушу мүмкүн.
Үй -бүлөлүк фуралар, албетте, жинди бурулуштар үчүн иштелип чыккан эмес, бирок айдоочу талап кылса, Mondeo, фургон болсо да, муну кыла аларын билүү жагымдуу. Суспензия (жакшы демпингге карабастан) жетишерлик катуу болгондуктан, машина бороондогу кайыкка окшоп термелбейт, коопсуз башкарат (бирок ашыкча эмес) жана (азырынча) жетиштүү кайтарым байланышты камсыз кылган так руль менен кубанта алат.
Анан баарына жакшы баа кошсоңузчу? Takle Titanium X сизге бардык стандарттык жабдуулар менен 30 миңге жакын турат (Alcantara, кош зоналуу кондиционер, алдыңкы айнеги, жылытылган орундуктар, активдүү фаралар ж.б.). Жана бул (ошондой эле) аны баалардын упайлары боюнча класстын башына коёт.
Душан Лукич, фото:? Алеш Павлети.
Ford Mondeo Caravan 2.0 TDCi Titan X
негизги маалымат
| Сатуу: | Саммит моторлору любляна |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 28.824 € |
| Тест моделинин баасы: | 30.739 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 103 кВт (140 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 9,8 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 205 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 5,9л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - дизель - жылыш 1.997 см? – максималдуу кубаттуулугу 103 кВт (140 л.с.) 4.000 айн/мин – максималдуу момент 320 Нм 1.750–2.240 айн/мин. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткыч менен башкарылган алдыңкы дөңгөлөктөр - 6-тез кол менен берүү - шиналар 235/45 R 17 W (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 205 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 9,8 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 7,6 / 4,9 / 5,9 л / 100 км. |
| Масе: | бош унаа 1.501 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.275 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.830 мм - туурасы 1.886 мм - бийиктиги 1.512 мм - күйүүчү май багы 70 л. |
| Кутуча: | 554 1.745-l |
Биздин өлчөөлөр
| T = 6 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 50% / Пробегтин абалы: 15.444 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 10,4 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,5 жыл ( 129 км / с) |
| Шаардан 1000м: | 32,0 жыл ( 161 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 7,5 / 11,9s |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 9,7 / 13,2s |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 192 км / саат (БИЗ.) |
| тест керектөө: | 9,1 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 41,5m |
| AM стол: | 40m |
баалоо
Эгер сизге көп орун керек болсо, анда бул класстагы машиналардын тандоосу абдан чоң. Бирок жакшы баада көп жабдууну кааласаңыз, атаандаштык канчалык төмөндөйт? бирок Mondeo жогору жакта кала берет.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
кенендик
жолдогу абалы
керектөө
баасы жана жабдуулар
отуруу
сенсорлор жана борбордук түстүү дисплей
унаа токтотуучу жай стандарт катары киргизилген эмес
