Ford Mustang Mach-E - Dirty Tesla биринчи таасирлери [видео]
Электр унааларын сыноо

Ford Mustang Mach-E - Dirty Tesla биринчи таасирлери [видео]

Коомчулукта Tesla жана Autopilot жөнүндө пайдалуу маалымат менен бөлүшүү менен белгилүү болгон Dirty Tesla досуна Ford Mustang Mach-E унаасын көрүү үчүн барган. Ал Tesla Model Y сатып алгысы келген, бирок электр Форд - субсидиялардын аркасында - жакшыраак (арзаныраак) сатып алуу болушу мүмкүн. Бул жерде анын унаасынын презентациясы.

Ford Mustang Mach-E - Тесла айдоочусунун көз карашы боюнча презентация

Каралып жаткан модель Ford Mustang Mach-E ER AWD, чоңураак 88 (98,8) кВт/саат аккумулятору бар бардык дөңгөлөктүү вариант. Машинанын кубаттуулугу 258 кВт жана момент 580 Нм. Аны максималдуу кубаттуулугу 150 кВт менен кубаттоо керек.

Бул сырткы көрүнүшүнөн башталды. Кир Тесла аны (жылмайып) "даамдуу" деп тапты, ал ошондой эле унаа токтотуучу жайдан машинени көргөндөр айдап келип, сурап калышарын айтты. Чынында эле, боёктун түсү гана Mach-Eди жалпы боз кыштан айырмалап турат. Бирок бул баары эмес: машинанын дизайны да аны жагымдуу кылат.

Mustang Mach-E айдоочусу анын бет ачарында көптөгөн көрүүчүлөрдүн көңүлүн бурган элемент менен баштады: эшик туткалары же алардын жоктугу. Кичинекей баскычтар эшиктерди ачып, ача турган алдыңкы жана арткы эшиктерге катылган. Алдыңда алар кичинекей тутка менен тартылат, арткы жагында - эшиктин четинде. Бул версияда багаждын капкагы электрдик түрдө ачылат, салондо сиз багаждын бир топ тайыз экенин көрүүгө болот (Mustang Mach-Eдин арткы багажынын көлөмү 402 литр).

Ford Mustang Mach-E - Dirty Tesla биринчи таасирлери [видео]

Ford Mustang Mach-E - Dirty Tesla биринчи таасирлери [видео]

Энергияны керектөө жана диапазон

Автоунаанын экранында биз 23,5 мүнөттүн ичинде 12,8 миль / 20,6 км басып өткөнүн көрөбүз, бул шаарда сөзсүз эле нормалдуу жолдо жетүү дегенди билдирет - орточо эсеп менен 52,5 км/саат.Температура 6,1 градус Цельсийди түзгөн. орточо керектөө 2,1 мл/кВт саатты түздү. 3,38 км / кВт саат, б.а. 29,6 кВт / саат... Сырттагы температураны жана унааны унаа жолунда токтотууга мүмкүн экенин эске алып, биринчи жылытуу керек, бул маалыматтар EPA натыйжалары менен жакшы дал келет:

> EPA маалыматы боюнча, Ford Mustang Mach-E чыныгы аралыгы 340 км башталат. Жогорку энергия керектөө

Экранда көрсөтүлгөн энергия керектөө улана берсе, Ford Mustang Mach-E ER AWD диапазону кышында жана ушул сапарда максималдуу 297 километр болушу керек.

Айдоо тажрыйбасы

Унаанын айдоочусу Модель 3 айдап жүргөнү менен негизги дисплейден тышкары рулда эсептегичтер да бар экенине кубанды. Чоң экран ал үчүн өтө эле алыс болчу. Overclocking учурунда бир аз сюрприз болду: Mach-E Tesla Model 3 LRге салыштырмалуу Teslaга караганда күчтүүрөөк, күчтүүрөөк болгон, бирок старт кечигип калгандай сезилип, ылдамдатуу «жасалма» болду. Унаа спорттук режимде (Unbridled) айдалган.

Ford Mustang Mach-E - Dirty Tesla биринчи таасирлери [видео]

Co-Pilot 360 жарым-жартылай автономдуу айдоо системасы (2-деңгээл).курулган аймакты аралап кыска аралыкты басып өткөн. Форд рулунда отурган YouTuber, бүгүн унаа рулда колун текшерет, келечекте ал айдоочуну жана анын жүзүн карашы керек, ал эми жолдор картага түшкөндө, ал унаанын рулга тийбешине жол бериши керек .

Навигация классикалык тартипсиз булут катары унаанын километражын тартат. Таң калыштуусу, 50-60 пайызга чейин жүктөө узакка созулуп, кеминде 2 саатка созулган. Балким, карта 50 кВт болгон учурда да, 50 сааттын ичинде 1 пайызга май куюу керек болгондуктан, бардык колдо болгон заряддоо пункттарына тийүү керек деп чечкен.

Ford Mustang Mach-E - Dirty Tesla биринчи таасирлери [видео]

Ford Mustang Mach-E - Dirty Tesla биринчи таасирлери [видео]

Тиркеме Ford интерфейсине окшош, ал классикалык стилде иштелип чыккан, мындайча айтканда. Жогорку жактагы кээ бир экрандар "504 - Gateway Timeout" катасын кабарлашты.

Ford Mustang Mach-E - Dirty Tesla биринчи таасирлери [видео]

Ford Mustang Mach-E - Dirty Tesla биринчи таасирлери [видео]

Жыйынтык? Кир Тесла эч нерсе жаздырган эмес, бирок тасманын астына аялынын комментарийин кадап койгон:

Менин оюмча, мен дагы деле Y моделин жактырмакмын, бирок Mustang Mach-Eди жеке көрүшүм керек болчу. (...)

Башка комментаторлор Mustang Mach-E жана анын эшиктеринин сырткы көрүнүшүн бааласа да, жасалма ылдамданууну, жай жана татаал интерфейсти, Sentry Mode жана Supercharger жоктугун белгилешти. Комментарийлерде алар Teslaга артыкчылык беришээри айтылган, бирок сиз Dirty Tesla негизинен өзүнүн Тесласы жөнүндө тасмаларды жаратаарын эстен чыгарбашыңыз керек, андыктан анын аудиториясынын күйөрмандары же калифорниялык өндүрүүчүсүнүн унааларынын ээлери.

Ford Mustang Mach-E - Dirty Tesla биринчи таасирлери [видео]

Ford Mustang Mach-E - Dirty Tesla биринчи таасирлери [видео]

Бардык рекорд:

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн:

Комментарий кошуу