Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl сыноо. Жакшы диапазон, жакшы аткаруу, акчанын баасы жакшы [видео]

Германиянын Autogefuehl каналы Ford Mustang Mach-E унаасын сынап көрдү. Европалык унааларды чогултуу жаңыдан башталгандыктан, биз бул материалга кайрылууну чечтик. Жыйынтык? Mustang Mach-E - бул чындап эле катуу электр, эгерде биз Tesla унааларына же европалык өндүрүүчүлөргө альтернатива издеп жаткан болсок, унутпоо керек.

Ford Mustang Mach-E карап чыгуу

Биз карап чыгууну жыйынтыктоого өтүүдөн мурун, унаа жөнүндө кыскача маалымат: Ford Mustang Mach E. в кроссовер сегмент D (D-SUV) чейин жеткиликтүү эки батарейка: 68 жана 88 кВт/саат менен варианттарда арткы диск же эки ок. Mustang Mach-E баасы Польшада алар RWD SR 216 кВт саат, 120 кВттын эң арзан версиясы үчүн 68 198 PLNден башталат. Autogefuehl тарабынан сыналган модель болуп саналат Ford Mustang Mach-E 4X / AWD ER, башкача айтканда, чоң аккумулятору бар версия жана эки окто диск. Бул модель Польшада кымбат турат. баштап 286 310 PLN.

Автоунаалардын жарышы - Tesla Model Y, BMW iX3, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Volkswagen ID.4 (чек C- жана D-SUV). Autogefuehl үчүн бул комплекттен эң жакшы тандоо - BMW iX3.

Ички жана тулку

Унаанын ичи жасалма булгаары жана кара пластмасса менен кооздолуп, кызыл түстөгү тигилип, күмүш жана боз түстөгү акценттер менен кооздолгон. Төшөө абдан жумшак жана чыныгы булгаарыдай сезилет. Рулдун дөңгөлөктөрүндөгү баскычтар тактилдик беттер эмес, кадимки классикалык баскычтар. Серепчинин айтымында, интерьердин таасири эки ача: кээ бир материалдар жогорку сапатта, ал эми кээ бир чечимдер өзгөчө эмес. Бирок алардын баары стандарттуу Форд моделдеринен жакшыраак иштешет.

Чатыры панорамалуу, ачылбайт. Кабинанын борборундагы 15,5 дюймдук экран жогорку контрасттуу, бай сүрөттү камсыз кылат.. Рулдун артындагы экран - метр - 10,2 дюйм өлчөмүнө ээ жана бардык керектүү маалыматтарды көрсөтөт. Айдоочунун көз карашынан алганда, бир гана рулду абдан типтүү көрүнөт. Ортоңку туннелде индукциялык заряддагыч, эки USB порту (классикалык USB-A жана USB-C) бар.

Алдыңкы эшиктин жабылган үнү абдан тарсылдайт окшойт. Арткы эшиктер жакшыраак жабылат, бирок билесиңер, арткы эшиктер азыраак колдонулат. Пол толугу менен жалпак. Анын артында отурган Autogefuehl (1,86 м) VW ID.4 анын артындагы www.elektrowoz.pl редакторуна караганда бут бөлмөсү азыраак окшойт.

Жүктүн көлөмү Ford Mustang Mach-E в 402 лжана бардык дөңгөлөктүү моделинде гана 322 л... Биздин алдыда дагы көп нерсе бар 81 л мейкиндик, ошондуктан биз эффективдүү түрдө компакт-деңгээлдеги арткы жүк салгычы бар D-SUV алабыз (VW ID.3 = 385 литр, Kia e-Niro = 451 литр) - ошондуктан алдыңкы орун пайдалуу болушу мүмкүн. Арткы магистралдык узун, аны жүктөө үчүн бүт капкактын аркасында ыңгайлуу болот, бирок анын полу абдан бийик көтөрүлгөн.

Диапазон жана айдоо тажрыйбасы

Цельсий боюнча -1 градус суук, деп билдирди машина. Толук заряддалган батарея менен 449 км аралыкты түзөт. Биз бир аз жылуураак температурада (4 градустан 3 градуска чейин) айдаган Volkswagen ID.11 кондиционери күйгүзүлгөнүнө же күйбөгөнүнө жараша толук зарядда 377–378 же 402 километрди көрсөткөн. Бул чыныгы баалуулук болгон. Мунун негизинде, алгач Ford 19 дюймдук дөңгөлөктөрдү жана Фольксваген 20 дюймдук дөңгөлөктөрдү колдонгондо, эки унаанын тең энергетикалык натыйжалуулугу окшош деген тыянак чыгарууга болот. Бирок, муну дагы кошумчалайлы Mustang Mach-Eде жылуулук насосу жок, даярдоочу начар.

на

Автоунаа кызмат кылат 1-педаль айдоо, б.а. бир гана газ педалы менен айдоо. Суспензия конфигурациясы сооронучтун жана туруктуулуктун жакшы айкалышы. Адаптивдик амортизаторлор GT версиясында гана жеткиликтүү. Рул түз, бирок жолдун үстүнкү катмары тууралуу бардык маалыматты бербейт. Шосседе айдап баратканда кабинадагы ызы-чуу Tesla айдоочулары башынан өткөргөн ызы-чууларга окшош - ал абдан тынч эмес, аны жазуудан уга аласыз.

Машина энергия керектөө жөнүндө бүтүн сандарды берет. Болжол менен 120 км/саат ылдамдыкта айдап баратканда (эстөө: төмөнкү температурада), унаага болжол менен 25 кВт/саат / 100 км керек болчу, ошондуктан 88 кВт/саат кубаттуулуктагы аккумулятор 350 километрге чейин заряддалбастан жүрүүгө мүмкүндүк берет. 100дөн 150 км/саатка чейин ылдамдатуу динамикалык болгон (Untamed версиясында ылдамыраак), унаанын кубаттуулук запасы бар экени көрүнүп турат.

Бул жазууну толугу менен көрүү керек:

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: