Ford Ranger Raptor 2022. Мотор, жабдуулар, кросс-өлкө жөндөмдүүлүгү
ыраазы
Ford жаңы Ranger Raptor пикап жүк ташуучу унаасын 3 литрлик эки турбокомпрессиялуу EcoBoost V6 кыймылдаткычы менен тааныштырды, ал 288 л.с. жана максималдуу момент 491 Нм. Жаңы Raptor Европага келген биринчи кийинки муундагы Рейнджер.
Ford Performance тарабынан иштелип чыккан кийинки муун Рейнджер Раптор жаңы Рейнджердин өркүндөтүлгөн версиясы. Кардарларга жеткирүү 2022-жылдын акыркы чейрегинде башталат. Базарда унаа Isuzu D-Max, Nissan Navara жана Toyota Hilux сыяктуу сегментте.
Ford Ranger Raptor. Көбүрөөк күч
Күчтүү аткаруу ышкыбоздору Ford Performance тарабынан 3 л.с. өндүрүү үчүн иштелип чыккан жаңы 6 литрлик EcoBoost V288 бензин кыймылдаткычын киргизүү менен абдан кубанышат. жана 491 Нм айлануу моменти.
6 литрлик эки турбокубаттуу EcoBoost V75 кыймылдаткыч блогу кадимки чоюнга караганда 75 пайызга бекем жана XNUMX пайызга катуураак вермикулярдык чоюндан жасалган. Ford Performance кыймылдаткычтын дроссель абалынын өзгөрүшүнө дароо реакция кылуусун камсыз кылды жана Ford GT жана Focus ST унааларында биринчи жолу колдонулганга окшош жарыш унаасынан алынган турбокомпрессордук система газга "турбо-порт" жооп берет. . жана бийликти дароо жогорулатуу.
Baja режиминде жеткиликтүү, бул система айдоочу газ педалын бошоткондон кийин дроссельди үч секунда ачык кармап турат, бул бурчтан чыгууда кайра басылганда же редукту алмаштыргандан кийин кубаттуулукту тезирээк кайтарууга мүмкүндүк берет. Андан тышкары, өркүндөтүлгөн 10 ылдамдыктагы автоматтык трансмиссиянын ар бири үчүн кыймылдаткыч жеке күчөтүү профили менен программаланган, бул да өндүрүмдүүлүктү жакшыртат.
Айдоочу рулдун баскычын басып же төмөнкү орнотуулардын бирин колдонгон айдоо режимин тандоо менен кыймылдаткычтын каалаган үнүн тандай алат:
- тынч – унчукпай туруп, унчукпай, үн жана үндүүлүктөн жогору коёт, эгер Raptor ээси машинаны таң эрте пайдаланса, кошуналар менен жакшы мамиледе болууга мүмкүндүк берет.
- демейдеги - Күнүмдүк колдонуу үчүн иштелип чыккан үн профили, экспрессивдүү үндү сунуштайт, бирок күнүмдүк көчөдө айдоо үчүн өтө катуу эмес. Бул профиль демейки боюнча Кадимки, Тайгалак, Баткак/Рутс жана Rock Crawling диск режимдеринде колдонулат.
- спорт – катуураак жана динамикалык чыгуучу нотаны сунуштайт
- төмөн – үн көлөмү жана үн жагынан эң экспрессивдүү түтүктөр системасынын саундтреги. Baja режиминде, соргучтар компромисссиз курулган круиздик система сыяктуу иштейт. Бул режим талаада колдонуу үчүн гана.
Учурдагы 2 литрлик эки турбо дизелдик кыймылдаткыч 2023-жылдан баштап жаңы Ranger Raptorдо жеткиликтүү бойдон кала берет – рыноктун конкреттүү чоо-жайы унааны ишке киргизүүгө чейин жеткиликтүү болот.
Ford Ranger Raptor. Жолдон тышкары айдоо үчүн
Форддун инженерлери дөңгөлөктүн суспензиясын толугу менен кайра иштеп чыгышты. Жаңы күчтүү, бирок жеңил алюминий жогорку жана төмөнкү башкаруу колдору, узак жол жүрүүчү алдыңкы жана арткы суспензиялар жана жакшыртылган Ватт кранкалары жогорку ылдамдыкта орой рельефте унааны жакшыраак башкарууну камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан.
Ички Live Valve айланып өтүү менен 2,5 дюймдук FOX® амортизаторлорунун жаңы муунунда абалды сезгич демпинг менен заманбап башкаруу системасы бар. 2,5 дюймдук амортизаторлор Рейнджер Рапторго жабдылган эң өнүккөн түрү. Алар Teflon™ байытылган май менен толтурулган, бул мурунку муундагы моделде колдонулган соккуларга салыштырмалуу сүрүлүүнү болжол менен 50 пайызга азайтат. Бул FOX® компоненттери болсо да, Ford Performance компьютердик дизайнды жана реалдуу дүйнө тесттерин колдонуу менен ыңгайлаштыруу жана өнүктүрүүнү жасады. Жазгы тууралоодон баштап асма бийиктигин жөндөөлөргө чейин, клапандарды так баптоо жана цилиндрдин жылма беттери асфальтта жана жолдон алыс жерде ыңгайлуулуктун, башкаруунун, туруктуулуктун жана эң сонун тартуунун ортосундагы кемчиликсиз баланска жетүү үчүн иштелип чыккан.
Редакция сунуш кылат: Айдоочунун күбөлүгү. В категориясындагы чиркегичтерди сүйрөө үчүн код 96
Рейнджер Раптордун жакшыртылган айдоо режимдери менен бирдикте иштеген Live Valve ички айланып өтүү системасы жолдогу ыңгайлуулукту жана жогорку ылдамдыкта да, төмөн ылдамдыкта да жол үстүндө иштөөнү камсыз кылуу үчүн өркүндөтүлгөн. Ар кандай айдоо режимдери менен иштөөдөн тышкары, суспензия системасы унааны айдоо шарттарын өзгөртүүгө даярдоо үчүн фондо иштөө мүмкүнчүлүгүнө ээ. Амортизатор кысылганда, клапанды айланып өтүү тутумундагы ар кандай зоналар берилген инсульт үчүн зарыл болгон колдоону камсыздайт, ал эми амортизаторлор толук бийиктикке көтөрүлгөндө, тескерисинче.
Пикап конгондон кийин олуттуу кыйроонун кесепеттеринен коргоо үчүн, жарышта далилденген FOX® Bottom-Out Control системасы шок саякатынын акыркы 25 пайызында максималдуу басаңдатуучу күчтү берет. Мындан тышкары, система Рейнджер Раптор катуу ылдамдыкта солкулдап кетпеши үчүн арткы амортизаторлорду бекемдей алат жана унаанын жогорку туруктуулугун сактайт. Рейнджер Раптор каалаган абалда демпфердик күчтүн керектүү көлөмүн берүүчү амортизаторлор менен жолдо да, жолдо да туруктуулукту камсыздайт.
Рейнджер Раптордун катаал жерлерге туруштук берүү жөндөмдүүлүгү, ошондой эле астынкы арабанын катуу жабуулары менен жакшыртылды. Алдыңкы аянтча стандарттуу кийинки ген Рейнджерден дээрлик эки эсе чоң жана 2,3 мм калыңдыгы бийик болоттон жасалган. Бул плита кыймылдаткычтын тайгалануучу пластинкасы жана трансмиссия капкагы менен айкалышып, радиатор, руль, алдыңкы кайчылаш мүчө, май табагы жана алдыңкы дифференциал сыяктуу негизги компоненттерди коргоо үчүн иштелип чыккан. Алдыңкы жана арткы кош сүйрөө илгичтери унааңызды одоно жерден алып чыгууну жеңилдетет. Алардын дизайны илгичтердин бирине кирүү кыйын болсо, экинчисине кирүү мүмкүнчүлүгүн берет, ошондой эле унааны терең кумдан же коюу ылайдан калыбына келтирүүдө кайыштарды колдонууга мүмкүндүк берет.
Ford Ranger Raptor. Туруктуу диск 4×4
Рейнджер Раптор биринчи жолу жаңыланган туруктуу толук дөңгөлөктүү диск системасын алат, эки ылдамдыктагы электрондук башкарылуучу трансфер кутусу кулпуланган алдыңкы жана арткы дифференциалдар менен байланышкан.
Жети тандалма жүрүү режими, анын ичинде Бажа режими, ал унаанын электроникасын жогорку ылдамдыкта жолсуз айдоо учурунда максималдуу аткаруу үчүн тууралайт, жаңы Ranger Raptor тайгак жолдордон баштап, баткакка жана тайгактарга чейин бардык беттердин түрүн көтөрүүгө жардам берет.
Ар бир айдоочу тандай турган айдоо режими кыймылдаткыч жана трансмиссиядан ABS сезгичтигине жана калибрлөөсүнө, тартылуу жана туруктуулукту башкарууга, чыгаруучу клапанды иштетүүгө, рулдук башкарууга жана дроссель реакциясына чейин бир катар элементтерди тууралайт. Мындан тышкары, приборлор кластериндеги жана борбордук сенсордук экрандагы өлчөөчү приборлор, унаа маалыматы жана түс схемалары тандалган айдоо режимине жараша өзгөрөт.
Жол айдоо режимдери
- Кадимки режим - ыңгайлуулук жана аз күйүүчү май керектөө үчүн калибрленген айдоо режими
- Спорт режими (Спорт) – динамикалык жолсуз айдоо үчүн ылайыкташтырылган
- Тайгак режим - тайгак же тегиз эмес беттерде ишенимдүү айдоо үчүн колдонулат
Жолсуз айдоо режимдери
- чыгуу режими – өтө аскалуу жана тегиз эмес жерлерде өтө төмөн ылдамдыкта айдоодо оптималдуу башкарууну камсыз кылат
- Кум айдоо режими – кумда же терең карда айдоо муктаждыктарына ылайык которууну жана кубаттуулукту берүүнү тууралоо
- Баткак/чарык режими – Көчүүдө максималдуу кармашты камсыз кылуу жана моменттин жетиштүү запасын сактоо
- Төмөнкү режим – бардык унаа системалары жогорку ылдамдыктагы жолсуз шарттарда эң жогорку көрсөткүчтөргө ылайыкташтырылган
Кийинки муундагы Ranger Raptor да Trail Control™ функциясын камтыйт, бул жолсуз круиздик контролго барабар. Айдоочу жөн гана 32 км/сааттан төмөн алдын ала белгиленген ылдамдыкты тандайт жана унаа ылдамдатуу жана жайлоо боюнча кам көрөт, ал эми айдоочу унааны орой рельефте айдоого топтойт.
Ford Ranger Raptor. Көрүнүш да жаңы.
Алоолонгон дөңгөлөк аркалары жана C формасындагы фаралар пикаптын кеңдигин баса белгилейт, ошол эле учурда аба соргучтагы FORD тамгалары жана бышык бампер көздүн жоосун алат.
LED матрицалык фаралар күндүзгү LED жарыктары менен Рейнджер Раптордун жарык берүү көрсөткүчүн кийинки деңгээлге көтөрөт. Алар Ranger Raptor айдоочулары жана башка жол кыймылынын катышуучулары үчүн жакшыраак көрүнүүнү камсыз кылуу үчүн бурчтуу жарыктандырууну, жаркырабаган бийик нурларды жана автоматтык динамикалык тегиздөөнү камсыз кылат.
Алоолонгон канаттардын астында эксклюзивдүү Raptor жогорку эффективдүү жолсуз шиналар менен 17 дюймдук дөңгөлөктөр бар. Функционалдуу желдеткичтер, аэродинамикалык элементтер жана бышык куюлган алюминий каптал тепкичтери жүк ташуучу унаанын стилин жана функционалдуулугун арттырат. LED арткы жарыктары фаралар менен стилистикалык жактан дал келет, ал эми Precision Gray арткы бамперинин интегралдык кадамы жана чыгуу бурчун бузбоо үчүн жетишерлик бийик жайгашкан сүйрөө бар.
Ичинде негизги стилдин элементтери Рейнджер Раптордун жолдо жүрүү мүмкүнчүлүктөрүн жана өзгөчө тынчсыз мүнөзүн баса белгилейт. Жаңы реактивдүү истребительден шыктанган алдыңкы жана арткы спорттук отургучтар айдоо ыңгайлуулугун жогорулатат жана жогорку ылдамдыкта бурулуп жатканда мыкты колдоо көрсөтөт.
Код Саргылт түстөгү акценттер инструменттердин панелиндеги, жасалгасы жана отургучтарындагы Ranger Raptor ички жарыктандыруу түсүнө шайкеш келип, интерьерди саргыч жаркыраш менен жарыктандырат. Спорттук, жогорку сапаттагы жылытуучу булгаары руль баш бармактары, түз сызыктары жана куюлган магний эритмесинин калактары интерьердин спорттук мүнөзүн толуктайт.
Жүргүнчүлөр технологиялык жактан өнүккөн системаларга да жете алышат – жаңы 12,4 дюймдук санарип аспаптар кластери гана эмес, 12 дюймдук борбордук сенсордук экран Apple компаниясына зымсыз байланышты сунуш кылган кийинки муундагы SYNC 4A® байланыш жана көңүл ачуу системасын башкарат. CarPlay жана Android Auto™ стандарттык түрдө жеткиликтүү. ⁴ XNUMX-спикер B&O® аудио системасы ар бир жүрүү үчүн ыңгайлаштырылган аудио тажрыйбасын камсыз кылат.
Ошондой эле караңыз: Mercedes EQA - моделдин презентациясы
