Форд Рейнджер. Кийинки муун ушундай көрүнөт. Кайсы өзгөрүүлөр?
Рейнджердин кыймылдаткыч линиясына күчтүү V6 турбодизели, анын ичинде далилденген жана ишенимдүү күч жабдыктары кирет. Жаңы Ranger дагы эмнеси менен айырмаланат?
Биз жаңы торду жана С формасындагы фараларды көрүп жатабыз.Форд Рейнджер биринчи жолу матрицалык LED фараларды сунуштайт. Жаңы корпустун астында мурунку Рейнджерге караганда 50 мм узунураак дөңгөлөк базасы жана 50 мм кең трек менен кайра иштелип чыккан шасси жайгашкан. 50 мм бир жүк ташуучу узартуу кичинекей сезилиши мүмкүн, бирок бул, өзгөчө, жүк ташуучу аймак үчүн, чоң айырманы түзөт. Бул кардарлар базалык жүктөрдү да, толук өлчөмдөгү поддондорду да жүктөй алышат дегенди билдирет. Рейнджердин алдыңкы дизайны жаңы V6 кубаттуулугу үчүн кыймылдаткыч уясында көбүрөөк орун сунуштайт жана келечекте башка кубаттуулук технологияларын киргизүүгө даяр.
Кардарлар оор чиркегичтерди сүйрөө жана экстремалдуу жолсуз сүйрөө үчүн көбүрөөк күч менен моментти каалашкандыктан, команда Рейнджер үчүн атайын иштелип чыккан Ford 3,0 литрлик V6 турбодизелин кошту. Бул рыноктун башталышында жеткиликтүү болгон үч турбокомпрессордук кыймылдаткычтын бири.
Кийинки муундагы Ranger XNUMX литрлик, төрт катарлуу, бир турбо жана Би-Турбо дизелдик кыймылдаткычтары менен да жеткиликтүү болот. Негизги мотор эки башка диск версиясында жеткиликтүү,
Инженерлер жакындоо бурчун жакшыраак алуу үчүн алдыңкы окту 50 мм алдыга жылдырышты жана жолдо жүрүү мүмкүнчүлүгүн жогорулатуу үчүн жолдун туурасын көбөйтүштү. Бул эки фактор тең жолсуздук сезимин жакшыртат. Арткы суспензия амортизаторлору ошондой эле рамкадан жылдырылып, айдоочу менен жүргүнчүлөрдүн, асфальт төшөлгөн жолдордо да, жолсуз жолдо да, оор жүк көтөрүүдө же салондо жүргүнчүлөрдүн толук болушунда да ыңгайлуулугун жакшыртат.
Ошондой эле, караныз: Айдоочулук күбөлүгүмдөн үч айга катуу ылдамдыкта айдадым. Качан болот?
Сатып алуучуларга эки толук дөңгөлөктүү системаны тандоо сунушталат - айдап баратканда эки октун тең электрондук кошулуусу же "аны коюп, унут" режими менен жаңы өркүндөтүлгөн туруктуу толук дөңгөлөктүү диск системасы. Алдыңкы бамперде көрүнгөн кош илгичтер аркылуу өлкө аралык сүйрөө аракеттери жеңилдетет.
Ranger байланышынын өзөгүн борбордук консолдогу чоң 10,1 дюйм же 12 дюймдук сенсордук экран түзөт. Ал толугу менен санариптик кабинаны толуктайт жана байланышты, көңүл ачууну жана маалымат системаларын башкаруу үчүн үн менен башкарылуучу Форддун эң акыркы SYNC тутумун камтыйт. Мындан тышкары, заводдо орнотулган FordPass Connect модеми FordPass колдонмосуна туташып турганда дүйнө менен басып баратып байланышууга мүмкүндүк берет, бул кардарлар үйдөн алыс болгон учурда аларды жеткиликсиз кылат. FordPass алыстан баштоо, алыстан унаанын абалы тууралуу маалымат жана мобилдик аспаптан эшиктерди алыстан кулпулоо жана кулпусун ачуу сыяктуу функциялар менен айдоо ыңгайлуулугун жакшыртат.
Кийинки муундагы Ranger Форддун Таиланддагы жана Түштүк Африкадагы заводдорунда 2022-жылдан тарта чыгарыла баштайт. Башка жерлер кийинчерээк жарыяланат. Next Generation Ranger үчүн жазылуу тизмелери Европада 2022-жылдын аягында ачылып, кардарларга 2023-жылдын башында жеткирилет.
Ошондой эле караңыз: Жаңы Toyota Mirai. Суутек унаасы айдап баратканда абаны тазалайт!
