Ford SportKa - эркектиктин тийүү менен

Аскердик шым кийген сүйкүмдүү аял эркекке окшошпу? Сөзсүз эмес, бирок анын убагында Форд ушундай деп ойлогон. Ошон үчүн ал Каны карап, бир нече даам кошуп, SportK вариантын жаратты – күчтүүрөөк жана, жок дегенде, теориялык жактан караганда, эркектик. Бул колдонулган машинаны сатып алышым керекпи?

Форд Ка - сиз сүйгөн же жек көргөн унаалардын бири - анын бизнесинде ортомчулар жок. Ал эми пикирлер экстремалдуу болсо да, продюсер анын иши абдан ийгиликтүү болгонун танууга болбойт. Ford Ka көчөлөрдү каптап, 1996-жылдан 2008-жылга чейин чыгарылган. Мындан тышкары, чоңураак фейслифтинг карьерасынын ортосунда бир гана жолу колдонулган, бирок бул убакыттын ичинде унаа көптөгөн модификацияларга дуушар болгон, бул аны колдонуудагы стандарттарга ылайыкташтырууга мүмкүндүк берген. Ошентип, бамперлер кузовдун түсүнө ылайыктуу боёлуп, суспензия, интерьер жана эң негизгиси, эң эски версияларда иш жүзүндө жок болгон жабдуулар жакшыртылды. Жаңы мисалдарда аба жаздыктары да болгон.

Машинаны өзгөчө адилет жыныстагылар жакшы көрүшөт, ошондуктан бүгүн да Канын рулунда отурган адам Барби күйөрмандарынын чогулушунда саман менен сыра менен ширеден ууртап жаткандай көрүнөт. Бирок, концерн бул көз карашты бир аз өзгөртүүнү чечти жана унаанын жаңы версияларын киргизүү үчүн фейслифтинди колдонду.

Биринчиси StreetKa 2 орундуу роудстер болду, ал мени таң калтырды – кара өрүккө ачка кара өрүккө окшош машине ‡ расалык мүнөзгө ээ болот деп эч ким ойлогон да эмес. Бирок, бул StreetKa кадимки эркек унаа болуп калды дегенди билдирбейт. Экинчи вариант, өз кезегинде, SportKa бул класс үчүн жетиштүү көлөмдөгү 1.6 литрлик кыймылдаткычы, спорттук эритме дөңгөлөктөрү жана бир нече стилдик ырахаттары бар шаардык Форд - атүгүл спойлер, курч формалар, алдыңкы бампердеги чоң галогендер жана борбордук арткы жарык. , анын бир тарабында ал соргуч түтүктүн учуна, экинчи жагынан - F1 унаасынын арткы жарыгына окшош. Ырас, бул машиненин рулунда отурган адам дагы деле ичи Hummer H1ге окшошпойт, бирок SportK чындап эле бир аз жаш жана ар тараптуу мүнөзгө ээ болду. Сатып алууда эмнеге көңүл буруум керек?

Usterki

Кичинекей, спорттук Ford, тилекке каршы, кийинки муундар аман калган реликти катары таштан оюп чыга турган унаалардын катарына кирбейт - ал кадимки Ка сыяктуу салыштырмалуу "кемчиликтүү". Бактыга жараша, көпчүлүк маселелер эвакуатор чакырганга караганда тажатма. Ошентип, мезгил-мезгили менен от алдыруу катушкалар, термостат, кыймылдаткычтан жана редуктордон агып чыгат. Ламбда зонду жана тепкич мотору да бузулган. Алсыз жери катары, айдоочулар дөңгөлөк подшипниктерин жана, баарынан мурда, ар кандай жерлерде пайда болушу мүмкүн болгон коррозияны аташат - коркунучтуу коргоо.

Кыймылдаткычтын өзү, компоненттерди эсепке албаганда, жогорку пробегге туруштук бере алат жана кызматка баруу менен капчыкты талап кылбайт. Экинчи жагынан, суспензия биздин жолдорду жактырбайт жана стабилизатордун таянычтарын, рокер колдорун жана амортизаторлорду маал-маалы менен тез-тез алмаштырууга даяр болуу жакшы. Мындан тышкары, рулдун күч насосунун, муфтанын, винттин валынын кошулмаларынын иштен чыгышы жана муздатуу системасынан агып кетүүлөрү да бар. Кемчиликтер көбүнчө тажатма, анткени алар көбөйөт, бирок, бактыга жараша, аларды жоюу салыштырмалуу арзан, анткени арзан тетиктерге жетүү мүмкүн эмес.

Внетже

Бүгүнкү күндө да интерьер дизайны таң калтырат. Ал денеге жабышат жана кандайдыр бир курч сызыктарды табуу ыктымалдыгы өз бакчаңыздан алтын идиш табууга окшош. Айдоодо спорттук эмоцияларды сезүү кыйын, анткени ички жасалгасы кадимки Кадан анча деле айырмаланбайт. Эшикте "жылаңач" металл бар, начар үн өткөрбөйт, индикаторлордун начар топтому бар, ал эми кабинанын борборунда убакыт сааттар менен өлчөнөт - дээрлик Bentleyдегидей ... жийиркеничтүү. Куралдар тактасы азыраак сүйрү болсо, бир аз көбүрөөк мейкиндикти колдонсо болот деген ойго каршы туруу да мүмкүн эмес - ал тургай жүргүнчүнүн алдындагы салгычтар да практикалык эмес, ал эми узун бойлуу адамдарга ыңгайлуу жай табуу кыйынга турат. айдоочунун орду. Арткы бөлүгү да бир аз тар, бирок бул таң калыштуу эмес жана чоң маселе эмес - бул жөн гана шаардык унаа. Эгер кимдир бирөө арткы орундукта саякаттоого батынса, анын жакшы маанайы үчүн кружка кармагычы болот. Ал эми ички таасирдүү эмес болсо да, жолдо сиз сюрприз болот.

Жолдо

Кузовдун четиндеги дөңгөлөктөр Ford SportKaны айдоо үчүн эң сонун кылат. Катуу суспензия бир аз чарчатат, бирок ошол эле учурда слаломдо жүзүңүзгө жылмаюу жаратып, андан да спорттук кошумчалайт. Ырас, ырахат өтө так эмес редуктор менен бузулат, бирок бул бюджеттик унаа. 1.6 литрлик бензин кыймылдаткычы 10 секундага жетпеген убакытта биринчи жүзгө кайрылууга мүмкүндүк берет, бул заманбап субкомпакттарга салыштырмалуу чыныгы эрдик. Жеңил дене салмоор сыяктуу алдыга шашат - аз айланууда велосипед бир аз муунуп калат, бирок жогорку айланууда гүлдөп, кесилгенге чейин ач көздүк менен айланат. Май куюучу жайдан этияттык менен гана өтүңүз, анткени күйүүчү майдын орточо чыгымдалышы 10 л/100 кмден да ашып кетиши мүмкүн! Бирок, кичинекей Ford көзгө көрүнбөгөн көрүнгөнүнө карабастан, жолдо абдан кызыктуу.

Спорттук Форд Каны эркектик кылып койдубу? Бир нерсе анык - кадимки Кага салыштырмалуу, бул версия дагы эле тестостеронго көбүрөөк ээ.

Бул макала TopCar компаниясынын сылык-сыпаачылыгы менен түзүлгөн, ал тестирлөө жана фотосессия үчүн учурдагы сунушунан бир унаа берген.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ст. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Email дареги: [email protected]

Тел: [phone]