Спорттук Айдоо Глоссарий: Downforce - Спорттук унаалар
Спорттук Айдоо Глоссарий: Downforce - Спорттук унаалар
Кыймылда биз муну сезбейбиз, жолдо биз сейрек колдонобуз, бирок трассада аэродинамикалык күч күчүн көрсөтө баштайт.
Сиз машиналарды билесизби 1 км / саат ылдамдыкта келип, тротуарга жабышып калган Формула 300? Жакшы. Анын учуп кетишине тоскоол болгон нерсе - бул дөңгөлөктөр (эң аз дегенде) жараткан туткун эмес, аны жерге кысып турган ailerons, spoiler жана аэродинамикалык элементтер. Кыскача айтканда: аларды жерге түрткөн аба.
Бул кандайча мүмкүн? Авиакомпания Б.737, Мисалы, "орто" диапазону: болжол менен 50.000 250 кг салмагы жана учуу учурунда (болжол менен XNUMX км / с ылдамдыкта) аэродинамикалык көтөргүч аны жерден көтөрөт.... Формула 1дин салмагы болгону 600 кг, бул учактан болжол менен 80 эсе аз, андыктан анын "канаттары" ушуга ылайыкташтырылган болсо, аны жерден түшүрүү үчүн канча аз убакыт кетерин элестетип көрүңүз.
сүргүн
Бактыга жараша, андай эмес. Алар жаратуу үчүн жаралган DE-liftчынында, же аэродинамикалык күч машинаны жерге түртүп, асманда эмес (лифтте болгондой).
Формула -1дин жалгыз унаасы туннелди оңой башкара алат, анткени анын күчү төмөн. Эффекти мындай: ылдамдыгыңыз жогорулаганда чоң колуңуз сизди жерге түртөт.
Чынжырда
Le жарыш унааайрыкча бойдоктор жана прототиптер, Аэродинамикалык жүктөөнүн артыкчылыктарын колдонуп, тез бурчтарда кошумча кармаңыз; Мындан тышкары, көбүрөөк басым дагы күчтүү тормозду билдирет.
кантип бул сиздин айдоо стилиңизде өзгөрөбү? Бир аз. Төмөнкү күчү менен мактана турган унаалар, аны туура колдонуу үчүн, күчүн жоготкон машиналарга караганда бурчтарга бир топ ылдамдыкта кириши керек.
È айдоонун табигый эмес жолудээрлик инстинкттериңизге каршы келет: бурчка канчалык көп бурулсаңыз, машина ошончолук жерге жабышып калат. Албетте, чектен чыга албаган физикалык чек бар, бирок бул укмуштуудай жогорку чек. Тескерисинче, жай бурчтарда (ылдамдыгы төмөн күчтү жаратуу үчүн жетиштүү эмес), мисалы, жалгыз отургучтар сыяктуу унаалар айдаганда нервдүү жана ачуулуу болушат.
