Жарыш сынагы: KTM EXC 450 R
Эгерде мотоцикл "жарышка даяр" болушу керек болсо, анда мындай машинанын бирден бир чыныгы сынагы жарыш деп аталат. Бул үчүн словениялык кросс боюнча чемпионат идеалдуу: биринчиден, жарыш лицензиясы жок жарыша аласыңар, экинчиден, жарыштар салыштырмалуу жакын болгондуктан, үчүнчүсү, анткени бардык жарыштар ишембиде өткөрүлөт; Ошентип, сиз жекшемби күнү мотоциклдеги жана бардык шаймандарыңыздагы согуш жараларын айыктыра аласыз (же жок дегенде тазалайсыз). Эки күндүк жарыштар кыйла көбүрөөк убакытты талап кылат, ага баарыбыз жетишпейбиз.
Биринчи жарыш Dragonj шаарында болгон жана биз биринчи кызматтан түзмө -түз EXC тестин алып келдик. Үч сааттан кийин Литийдеги Саймон май фильтрин, майды (Motorex 15W50) алмаштырды, клапандарды, дөңгөлөктөрдөгү респираторлорду текшерди жана кыймылдаткычтын маңдайындагы сордуруучу түтүктү тазалады, мен биринчи күнү шымымды куурдум. KTM стандарттуу түрдө сунуштабаган алмаштыргыс аксессуар (бирок түтүктүн рамасында бардык керектүү сай тешиктери бар) мотордун коргоочусу. Сиз пластмассаны тандай аласыз, бирок металл оорураак жана бир цилиндрдүү кыймылдаткычтын шылдырына жагымсыз тегизделген коштоону кошкондо дагы "бышык". Бул эч кимди коркутпайт, эмне үчүн моторунда май жоктой күтүлбөгөн жерден чырылдайт. Жарышка чейинки акыркы күнү, ал алардын Ширедеги кампасында болгон (www.ready-2-race.com). Стартка бир саат калганда, биз сол резина рычаг рулду башкарып турганын билдик, бул жарыш учурунда чыныгы коркунучтуу түш болушу мүмкүн. Дежанга жана телеграмманы карызга алган адамга дагы бир жолу рахмат.
Ал эми биз эки саат айдаган дээрлик үч километрлик жолдо велосипед кандайча аткарды? Биринчи айлампаларда экөөбүз тең бир жерде жыгач, анан айнек болдук, 20 айлампадан кийин мен E39 R2 классындагы 2 чабандестин ичинен тогузунчу болдум. Акыркы айлампада мен төмөнкү ылдамдыкта суюк муздаткычтан тамеки тартып жатканын байкадым жана көйгөй, кыязы, "киллердин" айланасында топтолгон кирде болсо керек, анткени ал жетиштүү жылуулукту тарата албайт. Бул учурда, EXC ысык сууну бетине төгүүдөн тартынбайт, анткени анда кеңейтүүчү резервуар жана мажбурлап муздатуу (стандарт катары) жок. Эки саат бою май куюу талап кылынган жок, анткени ал тунук идиштин жарымын араң жеген.
Словен Храдец жарышына чейин, мен күнөөлүү эмес жыгылуунун айынан жарыш мөөнөтүнөн мурда бүтпөшү үчүн, муфтаны жана тормоздун рычагдарын алмаштыргычтарга алмаштырууга же жабык рулду коргоочуларды орнотууга туура келет. Эми мен дагы редуктордун ишине кубанычтамын, ал операция учурунда оор болгон, бирок иштебей турган ылдамдыкта. Бирок, узундукка секиргенден кийин тыгылып калбаш үчүн, байлоо салмагына ылайыкташтырылышы керек. Дагы алты жарыш велосипедди күтөт жана биз сезондун аягында радикалдуу отчет берүүнү убада кылабыз.
Келгиле, KTM урааны кармалып турабы же жокпу, карап көрөлү.
текст: Матевж Хрибар, сүрөт: Урош Модлич (www.foto-modlic.si), Матевж Вогрин, Дэвид Доленц, Матевж Хрибар
Евродо канча турат?
Биринчи кызмат (май, чыпка, керектелүүчү материалдар, жумуш) 99 EUR
Алюминий мотор калканы X FUN 129 EUR
KTM EXC 450 R
Машинанын баасы: 8.890 €.
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: бир цилиндр, төрт инсульт, 449 cc, кысуу коэффициенти 3: 3, Keihin FCR-MX 11 карбюратору, электрдик жана таман стартер.
Максималдуу күч: мис.
Максималдуу момент: мис.
Энергияны өткөрүп берүү: Трансмиссия 6-тездик, чынжыр.
Frame: түтүктүү болот, көмөкчү алюминий.
Brakes: алдыңкы катушка? 260 мм, арткы катушка? 220 мм.
Токтотуу: алдыңкы жөнгө салынуучу тескери телескопиялык айры WP? 48мм, 300мм саякат, WP бир жөндөлүүчү арткы шок, 335мм саякат.
Дөңгөлөк: 90/90-21, 140/80-18.
Жерден орундун бийиктиги: 985 мм.
Күйүүчү май бак: 9, 5 литр.
Деңиз базасы: 1.475 мм.
Салмагы (күйүүчү майсыз): 113 кг.
Өкүл: Motocentre Laba, 01 899 52 13 begin_of_the_skype_highlighting
01 899 52 13 end_of_the_skype_highlighting, www.motocenterlaba.com, Axle Copper, 05/663 23 77 begin_of_the_skype_highlighting 05/663 23 77 end_of_the_skype_highlightingwww.axle.si.
THANK YOU
айдоо позициясы
ийкемдүү жана жооптуу кыймылдаткыч
ишенимдүү кыймылдаткыч күйгүзүү
тунук күйүүчү май бак
өндүрүш, сапаттуу компоненттер
ГРАЖДАН
ачык түтүк
мотордогу назик түс
