Май басым жарыгы күйүп турат. Себебин издеп

Салам. Менде ВАЗ 2115, инжектор, 8-класс, 2002-жылы чыккан, 204000 км. Мотор мурунтан эле эскиргенин сезет. Мага түшүнүүгө жардам бер. Менде мындай абал болду: 8000 км өткөндөн кийин ошол эле май (zik 10w-40) жана фильтр сатып алам.

Майды алмаштыргандан кийин баары жакшы болду. Шаарды аралап 2 жумадай жүрдүм (күнүнө 20-30км айдайм) эртең менен моторду иштетсем майдын басымы 3 секунддай күйө баштады.

Анан күн сайын узарып баратат. Жыйынтыгында эртең менен баштаганда 12 мүнөттөй күйүп турат деген тыянакка келдим.Андан кийин 100 км жолду бойлой айдадым. Жолдо баратып жарык өчүп, акыры жанды. Моторду өчүрөм, бир-эки мүнөт күтөм, анан откозуп, жарык өчөт. Анан бир аздан кийин жаркылдап, кайра күйөт.
Алгач май чыпкасын алмаштырууга аракет кылдым. Жардам берген жок.

Анан май басымы сенсорун алмаштырууга аракет кылдым. Биз аны бир досумдан анын иштеген машинасынан алдык, бул сенсорду менин машинама койдук жана баары бирдей: мотор ишке киргенде лампа күйөт, бир аздан кийин өчөт. Анан клапандын капкагын чечип, жакшылап жуудум. Анан андан көп катмарлуу торду алып, керосинге чылап, жакшылап чайкап, тазалап кайра койду. Бул бир аз жардам берди окшойт, бирок көйгөй дагы эле.

Анан мен өзүм тааныган гараждын слесарына барып, майдын басымы датчиктин ордуна манометрди орноттук. Муздак кыймылдаткыч басымы 3,5; ысык 2,4. Ал бул норма экенин айтты. Бирок маселе бойдон калууда. Бул поддон менен бузулган жок окшойт, ошондуктан ал бүтүн болушу керек, жана андан тышкары, коргоо бар. Эми мен май куюлган идишти алып, булгануу даражасын карайм. Жана ошондой эле көмөч казан жана май алуу. Эгер кимдир бирөө бул маселени дуушар болду? Айтчы мага эмне кылуу керек?
Баса, мен 3 жумадай айдап келем, мотору тыкылдата элек)))