Сити SUV практикалык жактан, б.а. функционалдык жана кенен
SUV сегментиндеги унаалардын популярдуулугунун себептеринин бири - алардын функционалдуулугу жана ар тараптуулугу. Бул түрдөгү унаалар күнүмдүк колдонууда пайдалуу көптөгөн чечимдерге ээ. Мындан тышкары, алар визуалдык жактан абдан жагымдуу.
Дизайн - көптөгөн сатып алуучулар үчүн олен тандоонун негизги критерийлеринин бири. Бул сегменттеги унаалар кузовунун кызыктуу дизайнына ээ, аларды жеңил жана динамикалык кылып көрсөтөт. Бул, башка нерселер менен катар, шаардык жол тандабастарга - компакттуу жол тандабастарга караганда бир аз кичирээк, бирок көпчүлүк учурда бирдей артыкчылыктарга ээ болгон унаалардын тобуна тиешелүү. Башка жагынан алганда, алар шаардык жол кыймылы үчүн идеалдуу болуп саналат.
Мисалы, айдоочу кадимки унаага караганда бийик отургандыктан жакшы көрөт. Рулга отуруу да оңой, анткени кабинага кирүү үчүн өтө эле алыс ыктабайсыз. Шаардык жол тандабастын артыкчылыгы да чоңураак клиренс жана чоңураак дөңгөлөк. Бул артыкчылыктарга Skoda Kamiq, бренддин акыркы шаардык жол тандабас унаасы кирет. Жер клиренси болжол менен 18 сантиметр жана Камиктеги эң кичинекей дөңгөлөктүн өлчөмү 16 дюйм. Ошондуктан бул машина люктар, трамвай жолдору жана ал тургай бордюрлар сыяктуу көчө тоскоолдуктарынан коркпойт. Көбөйтүлгөн жер клиренси шагыл таштуу жолдордо да пайдалуу болот, мисалы, дем алыш күндөрү шаардан тышкары сапарга чыкканда.
Башка жагынан алганда, динамикалык айдоо күйөрмандары кошумча Sports Chassis Control тандай алышат. Ал стандарттан 10 мм төмөн жана эки параметрди тандоо керек: Кадимки жана Спорт. Акыркы режимде электрондук жөнгө салынуучу амортизаторлор катуураак болуп калат. Мындан тышкары, колдонуучу төрт айдоо профилинин биринде эки жөндөөнү тең жөнгө сала алат: Кадимки, Спорт, Эко жана Жеке. Тандалган айдоо профили электромеханикалык башкаруунун, кыймылдаткычтын жана трансмиссиянын иштешин өзгөртөт.
Бирок, келгиле, көчө боюндагы жерлердеби, ошондой эле атайын бөлүнгөн унаа токтоочу жайлардабы, унаа токтотуу маселеси көп жаралган шаарларга кайрылалы. Skoda Kamiq конструкторлору бул ыңгайсыздыкты алдын ала көрүшкөн жана Ambition версиясынан баштап, унаа стандарттуу түрдө арткы токтотуу сенсорлору менен жабдылган, ал эми Style версиясында алдыңкы парковка сенсорлору да стандарт катары киргизилген. Опция катары, сиз унаа токтотуучу жайда айдоочуга дээрлик автоматтык түрдө жардам берген Park Assistке заказ берсеңиз болот. Айдоочу газ жана тормоз педалдарын, ошондой эле тиштүү рычагды гана башкара алат.
Олендун дагы бир артыкчылыгы - кабинасынын функционалдуулугу. Ал эми бул ички сактоо отсектердин саны жана кубаттуулугу, анын ичинде ченелет. Шкода Камикте алардын аздыгы жок. Бардыгы болуп, алардын кубаттуулугу 26 литр. Мисалы, колкап бөлүмүндө кредиттик карталар жана тыйындар үчүн атайын уячалар, ал эми рулдун сол тарабында майда нерселерди сактоо үчүн тартма бар. Дагы бир сактоо отсеги алдыңкы отургучтардын ортосундагы кол таянгычтын астында жайгашкан. Ошондой эле отургучтардын астында бөлүмдөр бар. Өз кезегинде, алдыңкы эшиктерде XNUMX литрлик бөтөлкөлөр үчүн атайын жайлар, ошондой эле чагылдыруучу жилеттер үчүн бөлүмдөр бар. Ал эми арткы эшикте жарым литрлик бөтөлкөлөр үчүн орундар бар. Биз ошондой эле алдыңкы отургучтардын астынан сактоочу бөлүктөрдү жана арткы чөнтөктөрдү табабыз.
Жол тандабас унаасында багаж чоң мааниге ээ. Skoda Kamiq жүк бөлүгүнүн көлөмү 400 литр. Асимметриялуу бөлүнгөн арткы отургучту бүктөп салуу менен (60:40 катышы) багаж бөлүмүн 1395 литрге чейин көбөйтүүгө болот. Алдыңкы жүргүнчү отургучу да бүктөлүп, узундугу 2447 ммге чейинки нерселерди сактоо үчүн. Мындай чечим көп учурда жол тандабас унааларында кездешпейт.
Skoda Kamiqда сиз ошондой эле таба аласыз: айдоочунун эшигиндеги кол чатыр отсеги (кол чатыры бар), алдыңкы айнектин ички жагындагы унаа токтотуучу билеттин ээси, газ толтургучтун капкагындагы терезелердеги музду тазалоо үчүн муз кыргыч же айнекти жуугуч суюктук сактагычтын капкагындагы орнотулган воронка. Бул көрүнгөн кичинекей элементтери, бирок алар машинанын иш-аракетин баалоого чоң таасирин тийгизет.
