"Ысык" баштоо: ысыкта унаанын аккумуляторунун күтүүсүз бузулушуна 4 себеп
Машинанын сырткы көрүнүшүнө жана салонунун тазалыгына көңүл буруп, анын техникалык бөлүгүн кеч болуп калганда гана эстеп калуу абдан кызыктай көрүнөт. Мисалы, унаалары сыртынан идеалдуу көрүнгөн көптөгөн айдоочулар, жок эле дегенде, аккумуляторунун абалы кандай экенин билишпейт. Жана бекер...
Кыймылдаткыч эң маанилүү учурда иштебей калат жана бул аязда гана эмес, жайкы ысыкта да болот. «АвтоВзгляд» порталы эмне үчүн аккумулятордун кубаттуулугун жоготуп жатканын жана батареянын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн эмне кылуу керектигин аныктады.
Батарея температуранын кескин өзгөрүшүн жактырбайт. Көптөгөн айдоочулар аймакта суук аба ырайы орногондо батарейканын аба ырайынын каприздерин баштан кечиришкен. Бирок, катуу ысыкта да машина иштебей калышы мүмкүн. Анткени, сыртта +35 болсо, анда капоттун астында температура +60 же андан да жогору болушу мүмкүн. Жана бул батарея үчүн абдан оор сыноо. Бирок, бул бардык себептер эмес.
батареянын жылуулук таасирин азайтуу үчүн, анын ден соолугун сактоого жардам бере турган бир катар сунуштарды аткаруу зарыл. Bosch адистери, мисалы, бир топ эрежелерди сактоону сунуштайт. Унааңызды ачык унаа токтотуучу жайларга күн астында калтырбаңыз. Аккумулятордун зарядынын абалын бат-баттан текшерип туруу керек, эгер ал аны талап кылса, анда батареяны кайра заряддаңыз - ачык чынжырда кеминде 12,5 В болушу керек жана бул көрсөткүч 12,7 В болсо жакшы болот.
Терминалдардын абалы да идеалдуу болушу керек. Алар оксиддер, тактар жана булгануу болбошу керек. Генератордун туура иштешин көзөмөлдөө зарыл. Ал эми аккумуляторду ашыкча заряддап алган учурда, мисалы, алыскы жолго чыкканда, ал "бууну чыгарсын" - жарыктарды жана энергияны көп керектеген башка түзүлүштөрдү күйгүзсүн. Эсиңизде болсун, ашыкча заряддоо да жаман.
Эгерде батарейка эски болсо жана аны алмаштыруу зарылчылыгы аныкталса, анда муну менен кечиктирбей, дароо жаңы батарейканы орнотуп, жогорудагы сунуштарды аткарууну улантыңыз.
Батареяга өтө терс таасирин тийгизет жана унааны туура эмес колдонуу, кыска сапарлар. Кеп болсо, унаа токтоочу жайда да батарея иштейт, сигнализацияны, кулпуларды, ачкычсыз кирүү сенсорлорун жана башка көптөгөн нерселерди берет. Эгерде машина узак убакыт бою отурса, андан кийин анын саякаттарынын көбү кыска аралыкта болсо, батарея туура заряддалбайт. Жана ошондой эле анын картаюусун тездетет.
Ошондуктан, көпкө аракетсиз болгондон кийин, батареяны кайра толтурган жакшы. Андан кийин жумасына бир жолудан кем эмес машинени 40 мүнөт иштетип турууну эрежеге айландыруу керек. Жана бул ишке киргизүү менен көйгөйлөрдөн качат.
Эгерде сиз унааны сатып алган күндөн бери аккумуляторду алмаштыра элек болсоңуз, анткени анын иштешине даттануулар болбогондуктан, бул анын абалы жакшы дегенди билдирбейт. Аккумулятордун кубаттуулугу кандайдыр бир түрдө азайып, мунун себеби батареянын туура заряддалышына жол бербеген коррозия жана сульфаттану. Батарея менен эч кандай көйгөйлөр жок экенине ынануу үчүн, ал бүт машине сыяктуу эле, анда-санда адистерге көрсөтүү керек, ал тургай, зарыл болсо, техникалык тейлөө жүргүзүү үчүн.
