Grumman F-14 Bombcat 2-бөлүк
1994-жылы ноябрда вице-адмирал Ричард Аллен, Атлантика флотунун Аба күчтөрүнүн командачысы, F-14 Tomcat үчүн LANTIRN навигация жана багыттоо системасы менен экспериментти улантууга уруксат берген.
90-жылдардын башында Грумман АКШнын Аскер-деңиз күчтөрүн F-14D тактыктагы курал-жарактарды алып жүрүүгө ыңгайлаштырууга көндүрүүгө аракет кылган. Block 1 Strike модернизациясы, атап айтканда, жаңы борттогу компьютерлерди жана программалык камсыздоону орнотууну камтыды. Программанын баасы 1,6 миллиард долларга бааланган, бул деңиз флоту үчүн кабыл алынгыс болгон. АКШнын Аскер-деңиз флоту GPS жетектеген JDAM бомбаларын интеграциялоо үчүн болгону 300 миллион доллар бөлүүгө даяр болгон. Бирок бул программа дагы эле башталгыч баскычында болчу.
1994-жылдын башында Мартин Мариетта F-14 истребителдерин өзүнүн LANTIRN (Төмөнкү бийиктикте навигация жана түн үчүн инфра-кызыл максаттуу) навигация жана багыттоо системасы менен жабдуу мүмкүнчүлүгүн изилдөөнү баштаган. Система эки блоктон турган: навигация AN / AAQ-13 жана жетекчилик AN / AAQ-14. Алуучу патрон лазер нуру менен бутаны жарык кылуу функциясын аткарган. Ал F-15E Strike Eagle истребитель-бомбалоочу жана F-16 истребителдери үчүн иштелип чыккан. LANTIRN «Чөлдөгү бороон» операциясы учурунда отко чөмүлдүрүлүп, ал жерде эң жакшы баа алган. Баасына байланыштуу F-14 үчүн AN/AAQ-14 байкоочу картридж гана сунушталган. Мартин Мариеттанын инженерлеринин тапкычтыгынын жана деңиз офицерлеринин катышуусунун аркасында Томкатты өзүн-өзү жетиштүү сокку уруу платформасына айландырган расмий эмес программа ишке киргизилген.
1994-жылы ноябрда Атлантика флотунун Аскер-аба күчтөрүнүн командачысы, вице-адмирал Ричард Аллен LANTIRN системасы менен экспериментти улантууга уруксат берген. Долбоорду анын колдоосу абдан маанилүү болгон. Бирок эң чоң көйгөй контейнер менен истребителдин интеграциясы болду. Бул авионикалык жана аба радарга кымбат өзгөртүүлөрдү талап кылбагандай кылып жасалышы керек болчу. Чоңураак өзгөртүүлөр чоң чыгымдар менен байланыштуу болмок, Аскер-деңиз флоту буга албетте макул эмес. LANTIRN футбол тобу MIL-STD-1553 санариптик маалымат автобусу аркылуу истребителдин борттук системаларына гана туташтырылган. Мындай рельстер F-14Dде колдонулган, бирок F-14A жана F-14B эмес. Ошентип, AN / AWG-9 аналогдук радар жана AN / AWG-15 өрт башкаруу системасы LANTIRN контейнерин "көрө алган жок". Бактыга жараша, ошол кезде Фирчалд санариптик жана аналогдук системаларды санарип маалымат шинасына муктаж болбостон туташтырууга мүмкүндүк берген атайын адаптерди сунуштаган.
Мартин Мариетта 1995-жылдын башында АКШнын Аскер-деңиз күчтөрүнө көрсөткөн долбоорду өз эсебинен иштеп чыккан. Демонстрациянын натыйжасы ушунчалык ынандырарлык болгондуктан, 1995-жылы күзүндө Аскер-деңиз күчтөрү чектелген концепцияны далилдөө программасын баштоону чечти. Программанын деңиз командачылыгында көптөгөн каршылаштары бар болчу, алар F-14терге караганда Hornets флотуна инвестиция салуу жакшыраак деп ырасташкан, бирок баары бир жакында алынып салынат. Чечүүчү фактор, кыязы, Мартин Мариетта сактоочу резервуарларды интеграциялоо менен байланышкан чыгымдардын көп бөлүгүн жапкандыгы болду.
F-14 Tomcat эки CBU-99 (Mk 20 Rockeye II) кассеталык бомбалары менен куралданган, жеңил бомбанын курал-жарактарына каршы багытталган.
Иш эки багытта жүргүзүлүп, контейнердин өзүн да, истребителди да такташты. Стандарттык контейнер AN/AAQ-14 өзүнүн GPS системасы менен жабдылган жана аталган. Литтон инерциялык өлчөө бирдиги (IMU) AIM-120 AMRAAM жана AIM-9X аба-аба ракеталарынан алынган. Эки система тең F-14 инерциялык навигация системасына туташтырылышы мүмкүн. Бул бардык баллистикалык маалыматтарды истребительге берген модул менен так бутага алууга мүмкүндүк берди. Мындан тышкары, лотокту учактын өрткө каршы башкаруу системасы менен туташтыруу борттогу радарды колдонбостон жүргүзүлүшү мүмкүн. Эффективдүү жана арзан чечим бойдон калуу менен бирге, радарды "айлап өтүү" интеграциялык процессти абдан жөнөкөйлөттү. Контейнер F-14 ок атууну башкаруу системасына өткөрүп берген курал-жарактарды чыгаруу үчүн бардык керектүү эсептөөлөрдү жасай алган. Өз кезегинде, ал өзү согушчунун курал-жарактарындагы бардык маалыматтарды түшүрүп, анын ички базасына көчүргөн. Өзгөртүлгөн жетекчилик бирдиги AN / AAQ-25 LTS (LANTIRN Targeting System) деп аталды.
Истребителдин модификациясы, башка нерселер менен катар, кичинекей башкаруу баскычы (джойстик) менен жабдылган бункердик башкаруу панелин орнотууну камтыйт. Бункер панели TARPS чалгындоочу бункердик панелинин ордуна сол панелге орнотулган жана арткы кабинада дээрлик жалгыз орун болгон. Ушул себептен F-14 бир убакта LANTIRN жана TARPSти ташый алган жок. Оптоэлектрондук башты башкаруу жана контейнерди иштетүү үчүн джойстик A-12 Avenger II чабуулчу учактарды куруу программасынан калган компоненттердин бассейнинен келген. Суу денесинин сүрөтүн RIO стендинде "сферикалык аквариум" деп аталган тегерек TID тактикалык маалымат дисплейинде көрсөтсө болот. Бирок, акыры F-14 жаңы программалануучу максаттуу маалымат дисплейин (PTID) 203 х 203 мм экран өлчөмүн алган. PTID тегерек TID дисплейинин ордуна орнотулган. Адатта абадагы радар аркылуу TIDге берилүүчү маалыматтар LANTIRN тарабынан көрсөтүлгөн сүрөттөлүшкө "проекцияланышы" мүмкүн. Ошентип, PTID бир эле убакта борттогу радардан да, байкоочу станциядан да маалыматтарды көрсөткөн, ал эми эки система бири-бирине эч кандай байланышта болгон эмес. 90-жылдардын башында эле, 203 x 202 мм дисплей уникалдуу болгон.
Анын резолюциясы F-15E Strike Eagle истребителдеринде табылган дисплейлерге караганда алда канча жакшыраак сүрөттү жана колдонууга ыңгайлуулукту камсыз кылды. LANTIRN сүрөтүн алыстан башкаруу пультунун вертикалдуу VDI индикаторуна (F-14A учурда) же эки MFDдин бирине (F-14B жана D учурда) проекциялоого болот. Контейнердин бардык ишине РИО жооптуу болгон, бирок бомбаны пилот джойстиктеги кнопканы басуу менен “салт боюнча” таштаган. LANTIRN контейнеринин асылышы үчүн оң жактагы көп функционалдуу тирөөчтө бир гана бекитүү пункту бар - № 8b. Контейнер алгач AGM-88 HARM антирадарга каршы ракеталарын токтотуу үчүн арналган адаптер аркылуу орнотулган.
1995-жылдын башында аба танктарын сыноо программасы башталган. Бул официалдуу түрдө "мүмкүнчүлүктүн демонстрациясы" деп аталды, анткени тестирлөө программасынын иш жүзүндөгү процедурасы өтө кымбатка турмак. Сыноо үчүн VF-103 эскадрильясынан тажрыйбалуу экипажы бар бир орундуу F-14B (BuNo 161608) "карызга алынган". Тиешелүү түрдө өзгөртүлгөн Tomcat (FLIR CAT деп аталган) 21-жылдын 1995-мартында LANTIRN менен биринчи учуусун жасаган. Андан кийин бомба сыноолор башталды. 3-жылдын 1995-апрелинде Түндүк Каролинадагы Даре округунун машыгуу полигонунда F-14B учактары лазердик башкарылган бомбаларды симуляциялаган төрт машыгуучу LGTR бомбасын таштаган. Эки күндөн кийин эки машыгуучу куралсыз ГБУ-16 бомбасы (инерциялык) ташталган. Контейнердин тактыгы тастыкталды.
Кийинки сыноолор бул жолу жандуу бомба менен Пуэрто-Рико-нун Виекес полигонунда жургузулду. Tomcat NITE Hawk агрегаттары менен жабдылган F/A-18C жуптарынын коштоосунда болгон. Hornet учкучтары LANTIRN танкындагы лазердик чекит чындап эле бутага тийген-келбегенин жана андан жетиштүү "жарык" энергиянын бар-жоктугун текшерүү үчүн өз кабыктарын колдонушу керек болчу. Мындан тышкары, алар тесттерди видеокамерага жаздырып алышы керек болчу. 10-апрелде эки ГБУ-16 инерциялык бомбасы учурулган. Экөө тең өз максаттарына - эски M48 Patton танктарына жетишти. Эртеси күнү экипаж эки ок менен төрт GBU-16 тирүү бомба таштады. Алардын үчөө бутага тике тийсе, төртүнчүсү бутага бир нече метр алыстыкта кулады. NITE Hawk канистрлеринин өлчөөлөрү лазердик чекит ар дайым бутада сакталып турганын көрсөттү, ошондуктан төртүнчү бомбанын багыттоо системасы иштебей калды деп эсептелген. Жалпысынан тесттин жыйынтыгы канааттандырарлык эмес деп табылган. Океан базасына кайтып келгенден кийин сынактын жыйынтыктары командачылыкка салтанаттуу түрдө тапшырылды. F-14B FLIR CAT кийинки жумаларда бардык кызыкдар болгон жогорку даражалуу командачылык кызматкерлери үчүн таанышуу учууларын жүргүзүү үчүн колдонулган.
1995-жылдын июнь айында Аскер-деңиз флоту LANTIRN лотокторун сатып алууну чечкен. 1996-жылдын июнуна чейин Мартин Мариетта алты канистрди жеткирүүгө жана тогуз Томкатты өзгөртүүгө туура келди. 1995-жылы Мартин Мариетта Lockheed Corporation менен биригип, Lockheed Martin консорциумун түзгөн. LANTIRN сактоочу резервуарды интеграциялоо жана сыноо программасы рекорд болду. Аны тузууден тартып биринчи даяр контейнерлерди Аскер-Дениз Флотуна жеткирууге чейинки буткул процесс 223 кундун ичинде аткарылды. 1996-жылы июнда VF-103 эскадрильясы USS Enterprise учак конуучу кемесинин бортунда согуштук учуу үчүн LANTIRN контейнерлери менен жабдылган биринчи Tomcat бирдиги болуп калды. Бул LANTIRN менен жабдылган Tomcats Grumman A-6E Intruder бомбалоочу учактары менен бир палубада иштеген биринчи жана жалгыз учур болду. Кийинки жылы, A-6E акыры кызматтан кеткен. Бир картридждин баасы болжол менен 3 миллион долларды түзгөн. Жалпысынан АКШнын деңиз флоту 75 лоток сатып алды. Бул контейнерлерди жеке бөлүмдөргө биротоло бөлүштүрүүгө мүмкүндүк берген сан эмес болчу. Аскердик өнөктүккө бара жаткан ар бир бөлүккө 6-8ден контейнер алынып, калганы окуу процессинде колдонулган.
90-жылдардын ортосунда, A-6E аба-десанттык бомбалоочу учактарынын эксплуатациядан чыгарылышына жана F-14ту LANTIRN контейнерлери менен жабдуу мүмкүнчүлүгүнө байланыштуу, Аскер-деңиз флоту Томкаттын чектелген модернизациялоо программасын баштады. F-14A жана F-14B өз мүмкүнчүлүктөрүн D стандартына жакындата турган авиониканы алышты, анын ичинде: MIL-STD-1553B маалымат автобустары, AN / AYK-14 борттук компьютерлери, AN / AWG-отту башкаруу 15 өркүндөтүлдү. системасы, аналогдук системаны алмаштырган санариптик учууну башкаруу системасы (DFCS) жана AN / ALR-67 RWR радиациялык эскертүү системасы.
Bombcat согушта
LANTIRN жетектөөчү модулун киргизүүнүн аркасында F-14 истребителдери жердеги бутага каршы көз карандысыз жана так чабуулдарды аткарууга жөндөмдүү чыныгы көп максаттуу платформаларга айланды. Аскер-деңиз күчтөрү Bombcats-тын мүмкүнчүлүктөрүн толук пайдаланды. 1996-2006-жылдары алар Американын кабиналык учактары катышкан бардык согуштук операцияларга катышкан: Ирактагы Түштүк күзөт операциясына, Косоводогу союздаш күчтөрүнүн операциясына, Ооганстандагы "Түбөлүк эркиндик" операциясына жана Иракка "Ирактын эркиндиги" операциясына катышкан. .
Түштүк күзөт операциясы 1992-жылы август айында башталган. Анын максаты Ирактын учактары үчүн учууга тыюу салынган аймакты түзүү жана көзөмөлдөө болгон. Ал Ирактын бүт түштүк бөлүгүн - 32-параллелдин түштүгүн камтыган. 1996-жылы сентябрда чек ара 33-параллелге жылдырылды. Он эки жыл бою коалициянын учактары зонаны күзөтүп, Ирактын аба кыймылына кийлигишип, Ирак зонага такай “контрабандалык” алып келген абадан коргонуу чараларына каршы турушкан. Алгачкы мезгилде Томкаттардын негизги милдети TARPS контейнерлерин колдонуу менен коргонуу мергенчилик патрулдарын жана чалгындоо миссияларын аткаруу болгон. F-14 экипаждары Ирактын зениттик артиллериясынын жана мобилдик зениттик ракета учуруучуларынын кыймылын аныктоо жана көзөмөлдөө үчүн LANTIRN контейнерлерин ийгиликтүү колдонушту. Кадимки патрулдук операция 3-4 саатка созулду. F-14 истребителдеринин узак аралыкты жана туруктуулугу алардын талашсыз артыкчылыгы болгон. Алар патрулда адатта Hornet истребителдерине караганда эки эсе көп болушу мүмкүн, алар абада кошумча күйүүчү май алууга аргасыз болгон же башка нөөмөт менен жеңилдеген.
1998-жылы Саддам Хусейндин өндүрүш жайларына кирүү жана массалык кыргын салуучу куралдардын запастары боюнча БУУнун инспекторлору менен кызматташууну каалабагандыгы кризиске алып келген. 16-жылдын 1998-декабрында АКШ "Чөл түлкүсү" операциясын баштап, анын жүрүшүндө Ирактагы айрым стратегиялык маанидеги объектилер төрт күндүн ичинде жок кылынган. Биринчи түнү кол салууну толугу менен АКШнын деңиз флоту ишке ашырып, алар ташуучу учактарды жана Tomahawk канаттуу ракеталарын колдонгон. Ага USS Enterprise авианосецинде иштеген VF-14 эскадрильясынын F-32B учактары катышты. Согушкерлердин ар бири экиден GBU-16 башкарылуучу бомбаны алып жүрүшкөн. Кийинки үч түндүн ичинде эскадрилья Багдад аймагындагы буталарга чабуул жасады. F-14B учактары GBU-16 жана GBU-10 бомбаларын, ал тургай GBU-24 оор курал-жарактарды теше турган жарылуучу бомбаларды алып жүрүшкөн. Алар Ирактын республикалык гвардиясынын базаларына жана объектилерине каршы колдонулган.
