Күйүүчү май системасындагы кир
Пробег көбөйгөн сайын, ар бир кыймылдаткыч баштапкы ишин жоготот жана күйүүчү май көбүрөөк күйө баштайт. Бул мезгил-мезгили менен "тазалоону" талап кылган күйүүчү май системасынын булганышынын натыйжасында, башка нерселер менен бирге болот. Андыктан, келгиле, тазалоочу отун кошумчаларын колдонолу. Эффекттери бизди таң калтырышы мүмкүн.
Булганууга ийкемдүүлүк
Ар кандай машинанын күйүүчү май системасы булганууга жакын. Температуранын өзгөрүшүнүн натыйжасында резервуарда суу түшөт, ал металл элементтери менен тийгенде коррозияга алып келет. Күйүүчү май системасы күйүүчү майга кирген дат бөлүкчөлөрүн жана башка аралашмаларды кармап туруу үчүн иштелип чыккан. Алардын айрымдары күйүүчү май насосунун торунда калат, кээ бирлери күйүүчү май чыпкасына кирет. Бул элементтин ролу күйүүчү майды чыпкалоо жана кирлерден тазалоо болуп саналат. Бирок алардын баары кармалбайт. Калгандары түздөн-түз соплолорго барып, убакыттын өтүшү менен алардын ишине тоскоол боло баштайт. Булганбаса да, саптаманын иштеши убакыттын өтүшү менен төмөндөйт. Отундун акыркы тамчысы дайыма калат, ал кургаганда көмүрдүн бөлүкчөлөрү калат. Заманбап конструкциялар бул көйгөйдү жоюуга аракет кылышат, бирок ал эски унааларда кеңири таралган.
Соплолордун булганышынын натыйжасында күйүүчү майдын аба менен атомизациялануу сапаты төмөндөйт. Булгангандыктан ийне ээн-эркин кыймылдай албайт, натыйжада толук ачылбай жабылат. Натыйжада, биз "толтуруучу саптамалар" феномени менен күрөшүп жатабыз - күйүүчү май менен камсыздоо жабык абалда да. Бул ашыкча күйүү, тамеки тартуу жана дисктин бирдей эмес иштешине алып келет. Өзгөчө учурларда, саптама ийнеси тыгылып калышы мүмкүн, бул баштын, поршеньдердин, клапандардын бузулушуна, башкача айтканда, кыймылдаткычтын кымбат ремонтуна алып келет.
Соплолорду тазалоо
Күйүүчү май системасы жана инжекторлор кир болсо, өз алдынча иштөөгө аракет кылсаңыз же унааны адистерге тапшырсаңыз болот. Негизги айырмасы баада. Тазалоочу каражаттарга чылап коюу сыяктуу үй-тиричилик түтүктөрүн тазалоо ыкмаларын колдонууга катуу тыюу салабыз. Катушканын изоляциясына же ички пломбаларына кайтарылгыс бузулуулардан улам аларды бузуу оңой.
Үйдү тазалоо эң ишенимдүү, бирок эң кымбат. Бул учурда, машина ремонт аянтчасына жеткирилиши керек. Ал жерде жасалган тейлөө адатта жакшы натыйжаларды берип, кыймылдаткычтын маданиятына оң таасирин тийгизет. Бирок, биз бир нече жүз PLN чыгымдарга даяр болушубуз керек жана унааны колдонууда тыныгуу.
Сайтка баруу ар дайым зарылбы? Күйүүчү май системасын тазалоочу каражатты колдонуу таң калтырып, кыймылдаткычтын жандуулугун калыбына келтирет. Бирок, ал саптамаларды калыбына келтирүү үчүн зарыл болгон жагдайды качуу үчүн жакшы, жана кичинекей тазалоо жол-жобосу менен камсыз кылуу системасын уюштуруу менен туура каршы.
болтурбоо
Дарылоодон көрө алдын алуу жакшы - адамдын ден соолугуна карата колдонулары белгилүү болгон бул накыл машинанын электр системасына эң сонун төп келет. Тиешелүү профилактикалык дарылоо олуттуу ийгиликсиз болуу коркунучун азайтат.
Жылына бир нече жолу күйүүчү май системасын тазалоочу каражаттар, мисалы, отун кошумчалары түрүндө колдонулушу керек. Идеалында, бул K2 Benzin (бензин кыймылдаткычтары үчүн) же K2 Diesel (дизелдик кыймылдаткычтар үчүн) сыяктуу белгилүү жана далилденген буюмдар болушу керек. Аларды май куюунун алдында эле колдонобуз.
Системаны тазалоо үчүн колдонула турган дагы бир продукт - K2 Pro карбюратор, дроссель жана инжектор тазалоочу. Продукт аэрозолдук банка түрүндө чыгарылып, май куюунун алдында резервуарга чачылат.
Ошондой эле, күйүүчү майдын калдыктары менен иштебөөгө аракет кылыңыз. Кыштын алдында сууну бириктирүүчү кошумча кошуп, күйүүчү май чыпкасын алмаштырыңыз. Ошондой эле, эски күйүүчү май менен иштөөгө жол берилбейт. Бакта 3 ай сакталгандан кийин күйүүчү май системага жана инжекторлорго зыяндуу кошулмаларды бөлүп чыгара баштайт.
Унаанын күчүн жоготуу жогорку пробегдеги унааларда кеңири таралган көрүнүш. Бул биздин машинабызда жаман нерсе боло баштаганынын белгиси болушу мүмкүн. Күйүүчү май тутумун тазалоочу атайын кошулмаларды колдонуу көйгөйлөрдүн пайда болуу ыктымалдыгын бир кыйла азайтат жана айдоочунун чөнтөгүн күтүлбөгөн оңдоого кеткен чыгымдардан куткара алат. Кийинки жолу толтурганда бул тууралуу ойлонушуңуз керек.
