Балканы кайра иштетүүгө болот
Хаммердин өлчөмү аны жашыл активисттер үчүн бутага айлантты, бирок Ричардс унааны коргойт.
General Motors тарабынан аскердик брендди кытайлык компанияга сатуу боюнча пландалган келишим ушул аптада ишке ашпай калды, бирок GM дагы эле бир нече башка потенциалдуу сатып алуучулардын кызыгуусун көрсөтүү мүмкүнчүлүгүн карап жатат. Hummer Club Австралиянын негиздөөчүсү, 36 жаштагы Том Ричардс иконикалык бренд же сатып алынат, же эң начар учурда, экономикалык шарттар ылайыктуу болгондо кайра жанданганга чейин бир нече жыл сакталат деп ишенет.
"Мен аларды биринчи жолу көргөндө эле сүйүп калдым" деди Ричардс, H3 Luxury "көптөгөн XNUMXxXNUMX аксессуарлары" бар. Бул кандайдыр бир жолсуз жолго туруштук бере турган олуттуу жол тандабас. Мен көрүнүшүн жакшы көрөм. Бул башкача жана мен пакетти ээрчигенди жактырбайм».
Хаммердин көлөмү аны жашыл активисттердин бутасына айлантты, бирок Ричардс унааны коргойт жана Reverse Organic Recycling компаниясынын ээси болуу менен Хаммерге ээ болуу ортосунда эч кандай карама-каршылык таба албайт. "Унаанын экологияга тийгизген таасири жөнүндө чоң жаңылыш түшүнүк бар" деди ал.
«Н3 Прадо бензинине караганда үнөмдүү. Мазактоого жолуга элекмин, бирок кээ бир адамдардан орой жаңсоолорду аласыз; кантип мен чындап кам көрөм. Позитивдүү жактары терс жактарынан көп. Кичинекей балдар жөн гана аларды жакшы көрүшөт."
Ричардс өткөн жылдын башында Hummer Club Australia негиздеген жана дүйнө жүзү боюнча 240ка жакын онлайн мүчөлөрү бар. GM Holden эгерде Hummer пенсияга чыкса, алар кепилдиктерди аткарууну жана Хаммердин учурдагы ээлерине сервистик колдоо жана запастык бөлүктөр менен камсыз кылууну уланта турганын билдирди.
Ричардс ошондой эле "кийинки аксессуарлардын чоң ассортименти" бар экенин айтты. "Эгер ал алынып салынса, ал унаага баалуулук кошо алат, анткени энтузиасттар дагы эле аны каалашат."
История
Хаммердин тарыхы 1980-жылдардын башында, AM General компаниясы M998 сериясын (HMMWV, Humvee деп аталат) жогорку мобилдүү көп максаттуу дөңгөлөктүү унаасын иштеп чыкканда башталган. АКШ армиясына '4-жылы Перс булуңундагы биринчи согушта катышкан ири төрт дөңгөлөктүү унаа куруу келишими берилген.
Ал Перс булуңундагы биринчи согуштун телекөрсөтүүсүнүн жылдызына айланганы күмөн, жана Шварцнеггер AM Generalдан ага Corvette V8 кыймылдаткычы менен жарандык версиясын курууну суранган. Бул абдан көп көңүл бургандыктан, алар жарандык версияларды олуттуу жолсуз унаалар катары жасай башташты.
GM 2002-жылы башкарууну колго алып, машинанын атын Hummer H1 деп өзгөрттү, андан кийин H2 деп аталган жаңы, кичине моделин чыгарды, аны 2005-жылдан бери оң рулдуу конвертациялоочу Performax International's Gympie компаниялары Австралияга аз санда алып келишкен. .
Ошол жылы GM орто өлчөмдөгү H3 жол тандабас унаасын чыгарган, ал бул жерге эки жылдан кийин оң рулдуу унаа менен келген жана австралиялык дизайн стандарттары менен бир нече маселелерден улам кечигип келген.
GM Holden Hummers жана Saabs сатуу үчүн премиум бөлүмүн түзүп, 273 H3 сатылды, 2007-жылы 1078ге жана өткөн жылы болгону 2008га чейин өскөн. Бул жылы GM Saabты голландиялык Spyker спорттук унаа компаниясына сатты.
