Hawal Jolyon 2022 карап чыгуу

Хавал болсо Netflix Сериал, менин кеңешим: акыркы он жылдыкта эпизоддордун саны менен аны ашыкча кылбайм деп кабатыр болбоңуз, анткени бул шоу азыр гана жакшырып баратат.

Чынында жакшы. Мен H6 2021-жылы ишке киргенде сынап көрдүм жана абдан таасирлендим. Haval орто өлчөмдүү SUV менен дизайн, технология жана коопсуздук жагынан чоң секирик жасады. 

Азыр анын бир тууган иниси Жолон бул жерде жана бүт линияны карап чыгууда анын мен койгон критерийлердин дээрлик бардыгына кандайча жооп берерин көрөсүз... эки маанилүү тармактан башкасы.

Попкорнуңузду даярдаңыз.

GWM Haval Jolion 2022: LUXURY
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	1.5 л турбо
күйүүчү май түрү	Премиум коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	—L / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$29,990

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 9/10

Haval Jolion линиясына кирүү чекити Premium болуп саналат жана сиз аны 26,990 долларга ала аласыз. Жогоруда Lux турат, анын баасы 28,990 31,990 доллар. Ассортименттин башында Ultra турат, аны XNUMX XNUMX XNUMX долларга сатып алса болот. 

Люкс LED фараларын жана күндүзгү жарыктарды кошот. (Сүрөттө Люкс варианты / Сүрөттүн кредити: Дин Маккартни)

Premium, Luxe жана Ultra - кайсынысын сатып албасаңыз дагы, алардын баары сиз жогорку сапатта сатып алгандай угулат.

Премиум стандарттуу түрдө 17 дюймдук эритме дөңгөлөктөрү, чатырынын рельстери, 10.25 дюймдук Apple CarPlay жана Android Auto сенсордук экраны, төрт динамиктүү стерео, арткы көрүнүш камерасы жана арткы паркинг сенсорлору, адаптацияланган круиздик контроль, кездемеден орундуктар, кондиционер менен келет. тийбей турган баскыч жана баштоо баскычы. 

Jolion 10.25 дюйм же 12.3 дюймдук мультимедиялык экранга ээ. (Сүрөттө Люкс варианты / Сүрөттүн кредити: Дин Маккартни)

Айтмакчы, бул жакындык ачкычы менен ал колуңузду айдоочу тараптагы эшиктин туткасына койгондо гана иштейт... башка эшиктерге эмес. Ыңгайлуу окшойт.

Люкс диоддук фараларды жана күндүзгү диоддук жарыктарды, булгаары менен капталган рулду, синтетикалык булгаары отургучтарды, 7.0 дюймдук айдоочу дисплейин, электр айдоочу отургучтарын, жылытуучу алдыңкы отургучтарды, эки зоналык климаттык контролду, алты динамиктүү стерео жана кара түстүү арткы. терезе. Баа / сапат катышы укмуштуудай. Жана муну менен мен абдан жакшы айткым келет.

Lux жана андан жогору варианттары үчүн 7.0 дюймдук драйвер дисплейи бар. (Сүрөттө Люкс варианты / Сүрөттүн кредити: Дин Маккартни)

Эгер сиз 10.25 дюймдан 12.3 дюймга чейин кеңейген Ultraга жаңырсаңыз, сиз башты көтөрүүчү дисплей, телефонду зымсыз кубаттоо жана панорамалык люкка ээ болосуз.

Спутниктик навигация такыр жеткиликтүү эмес, бирок телефонуңуз болсо, анын кереги жок жана батареянын заряды бүтпөсө же кабыл алуу начар болсо, бул жакшы.

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 9/10

Хавалда бир нерсе болду. Машиналар эч качан көрксүз болгон эмес, бир аз ыңгайсыз. Бирок азыр стили бут кийим. 

H6 Австралияга келген биринчи жаңыртылган Хавал болгон жана азыр Жолион бул жерде да укмуштуудай көрүнөт.

Жаркыраган тор анча деле кооз көрүнбөйт, бирок уникалдуу LED арткы жарыктары жана күндүзгү жарыктары жогорку деңгээлде көрүнөт. 

Жолон укмуштуудай көрүнөт. (Сүрөттө Люкс варианты / Сүрөттүн кредити: Дин Маккартни)

Жалпысынан Jolion узундугу 4472 мм, туурасы 1841 мм жана бийиктиги 1574 мм. Бул Kia Seltos караганда 100 мм узунураак. Ошентип, Жолон кичинекей жол тандабас болсо да, бул чоң, кичинекей жол тандабас.

Жогорку деңгээлдеги сырткы көрүнүш таза, заманбап дизайн менен премиум сезимди айкалыштырган интерьер менен жупташкан. 

Чынында, бул сизди эмне үчүн бардык бренддер ушундай кыла албайт деген суроону жаратат. Тескерисинче, арзан машине сатып алуу үчүн жаза кандайдыр бир комфорт жана стили жок интерьер болуп көрүнөт. Жолон эмес.

Колдонулган материалдар жогорку сапатта сезилет, туурасы жана жасалгасы жакшы, ал эми катуу пластик анчалык деле сонун эмес. 

Кабина премиум жана заманбап дизайнга ээ. (Сүрөттө Люкс варианты / Сүрөттүн кредити: Дин Маккартни)

Климатты жана медианы башкаруунун көбү чоң дисплей аркылуу жасалат, башкача айтканда, кабинада баскычтардын башаламандыгы жок, бирок бул да өзүнүн колдонууга ыңгайлуулугу менен коштолот. Бул жерде функция эмес, бир аз форма бар.  

Үч классты айырмалоо кыйын. Premium жана Luxтун 17 дюймдук дөңгөлөктөрү бар, ал эми Ultra 18 дюймдук дөңгөлөктөрү жана люктары бар.

Биздин сыноо унаабыз Марс кызыл түскө боёлгон. (Сүрөттө Люкс варианты / Сүрөттүн кредити: Дин Маккартни)

Алты түстө жеткиликтүү: стандарт катары Hamilton White, ошондой эле премиум түстөр: Azure Blue, Smoke Grey, Golden Black, Mars Red жана Vivid Green. 

Бүгүнкү күндө көпчүлүк бренддер кочкул боз болсо, каалаган түстү сунуштаса, ар кандай түстөрдү көрүү жагымдуу. 

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 9/10

Эки нерсе Jolionду практикалык жактан жеңүүнү кыйындатат: анын жалпы көлөмү жана ички жасалгасы.

Эч нерсе чоң унаадан көбүрөөк орун түзбөйт. Бул ачык жана акылсыз угулат, бирок бул жөнүндө ойлонуп көр. Hyundai Kona болжол менен Jolion менен бирдей баада жана кичинекей жол тандабастар категориясына кирет.

Люкс синтетикалык булгаарыдан жасалган отургучтарга ээ. (Сүрөттө Люкс варианты / Сүрөттүн кредити: Дин Маккартни)

Бирок Конанын бут бөлмөсү ушунчалык аз болгондуктан, мен экинчи катарга батпайм (чынын айтсам, мен 191 см бийиктикте көчө чырагы сыяктуу курулганмын), ал эми багажниги ушунчалык кичинекей болгондуктан, аны үй-бүлөм үчүн дээрлик жараксыз деп таптым. 

Себеби Кона кичинекей. Бул Jolion караганда 347 мм кыска. Бул биздин эң чоң 124L туурасы. CarsGuide чемодан узунураак.

Бул мен Jolionдун экинчи катарына бата алам дегенди гана билдирбестен, базардагы дээрлик бардык кичинекей олен унааларына караганда арткы жагында көбүрөөк орун бар экенин билдирет. Канча орун бар экенин көрүү үчүн жогорудагы видеону көрүңүз.

Jolion дээрлик бардык кичинекей олендердин эң жакшы арткы катардагы отургуч абалына ээ. (Сүрөттө Люкс варианты / Сүрөттүн кредити: Дин Маккартни)

Бул арткы эшиктер да кенен ачылып, кирүү жана чыгуу үчүн көп орун берет. 

жүк ташуучу көлөмү 430 литр менен класс үчүн жүк ташуучу да жакшы. 

Ички сактагыч чоң эшик чөнтөктөрүнүн, төрт чыны кармагычтын (эки алдыңкы жана эки арткы) жана борбордук консолдогу терең сактоо кутусунун аркасында эң сонун. 

Борбордук консол калкып турат, анын астында сумкалар, капчыктар жана телефондор үчүн чоң орун бар. Астында дагы USB порттору бар, экинчи катарда дагы экөө.

Экинчи катар үчүн багытталган желдеткичтер жана арткы терезелер үчүн купуялык айнеги бар. Ата-энелер балдарынын бетине күн тийип туруу канчалык баалуу экенин билишет.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 7/10

Кайсы классты тандабаңыз, бардык Jolyons бирдей кыймылдаткычка ээ. Бул 1.5 кВт / 110 Нм кубаттуулугу бар 220 литрлик турбо-бензин төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч. 

Мен аны ашыкча ызы-чуу, турбо лагга жакын жана мындай кубаттуулугу бар кыймылдаткычтан күткөн кубаттуулуктун жоктугун таптым.

1.5 литрлик турбо-кубатталган бензин кыймылдаткычы 110 кВт/220 Нм иштеп чыгат. (Сүрөттө Люкс варианты / Сүрөттүн кредити: Дин Маккартни)

Жети ылдамдыктагы кош муфталуу автоматтык - мен сынап көргөн трансмиссиянын бул түрүнүн эң мыкты версияларынын бири. Кээ бирөөлөрдөй акылдуу эмес.  

Жолондордун баары алдыңкы дөңгөлөктүү.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Айдоо кандай? 7/10

Айдоо тажрыйбасы Jolion'дун өзгөчөлүгү эмес, бирок коркунучтуу да эмес. Катуу ылдамдыкта жана шаардын төмөнкү ылдамдыгында кадимки жолдордо токойлуу сезим пайда болот. Кыскасы, сапар өзгөчө эмес, бирок мен аны менен жашай алмакмын.

Дагы, мен сынаган Jolion 17 дюймдук дөңгөлөктөрү жана Kumho шиналары менен Люкс болчу. Менин кесиптешим Байрон Матиудакис 18 дюймдук дөңгөлөктөр менен иштеген эң жогорку деңгээлдеги Ultraны сынап көрдү жана минүү жана башкаруу мага караганда көңүлү чөктүрдү. 

Люкс 17 дюймдук дөңгөлөктөрдү кийет. (Сүрөттө Люкс варианты / Сүрөттүн кредити: Дин Маккартни)

Чоңураак дөңгөлөк унаанын сезимин толугу менен өзгөртө алат жана мен Ультраны тректин айланасында айдап жүргөндө айырмачылык тууралуу кененирээк комментарий бере алам. 

Менин оюмча, кош муфталуу автоматтык жумушту жакшы аткарат, бирок мотор бир аз иштөөнү талап кылат. Анда биз эң популярдуу жол тандабастарда көргөн тактоо жок.

Орточо жүрүү жана башкаруудан бир аз төмөн, кыймылдаткычы начар, Жолиондун рулу жакшы (жетүүнү тууралоонун жоктугуна карабастан), көрүнүү (кичинекей арткы терезеге карабастан), жол тандабас унаасын жеңилдетет жана көпчүлүк үчүн. учууга ыңгайлуу.

Канча күйүүчү май керектейт? 7/10

Haval ачык жана шаардык жолдорду айкалыштыргандан кийин, Jolion 8.1 л/100 км керектеши керек дейт. Менин тестирлөө көрсөткөндөй, биздин машина күйүүчү май насосу менен өлчөнгөн 9.2 л / 100 км керектелген.

Кичинекей олен үчүн күйүүчү май керектөө 9.2 л/100 км түзөт. Мен 7.5 л/100 кмге жакыныраак нерсени күтмөкмүн. 

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

7 жыл / чексиз пробег


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 8/10

Jolion азырынча ANCAP кыйроо рейтингин ала элек жана ал жарыяланганда сизге кабарлайбыз.

 Бардык класстарда велосипедчилерди жана жөө жүргүнчүлөрдү аныктай алган AEB бар, тилкеден кетүү эскертүүсү жана тилкени кармоо жардамчысы, тормоздук менен арткы кайчылаш жол эскертүүсү, сокур жер жөнүндө эскертүү жана жол белгилерин таануу бар.

Атүгүл алаксытуу/чачоо камерасы бар, ал сиз айдап баратканыңызды көзөмөлдөп турат. Такыр коркунучтуу эмес, туурабы?

мейкиндикти үнөмдөө үчүн жүк ташуучу полдун астына запастык дөңгөлөк. (Сүрөттө Люкс варианты / Сүрөттүн кредити: Дин Маккартни)

Балдар отургучтарында үч Top Tether жана эки ISOFIX чекити бар. Уулум үчүн Top Tether отургучун орнотуу мен үчүн оңой болду жана ал терезеден жакшы көрүнчү.

Магистралдык полдун астындагы мейкиндикти үнөмдөө үчүн бошотуңуз.

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 10/10

Jolion жети жылдык чексиз пробег кепилдик менен колдоого алынат. Кызмат ар бир 12 ай/15,000 1500 км сунушталат жана баасы беш жыл бою болжол менен $XNUMX менен чектелет. Ошондой эле беш жылдык жол боюндагы жардам камтылган.

өкүм

Кереметтүү көрүнүш, сонун технология, чоң баалуулук жана тейлөөгө жөндөмдүүлүк, алдыңкы коопсуздук технологиясы, жайлуулугу жана практикалыктыгы - дагы эмнени сурай аласыз? Макул, Жолонду жакшыраак кылса болмок, бирок мен сынаган люкс классы учкучтук жагынан жаман болгон жок. Мени менен болгон бир жуманын ичинде мен Jolionду башкаруу оңой жана ыңгайлуу экенин таптым. Чынын айтсам, бул машина мага караганда көбүрөөк жагат.

Ассортименттин өзгөчөлүгү - бул Lux тримдери, анын курамына санарип приборлор кластери, диоддук фаралар, жылытылган отургучтар, эки зоналык климаттык контроль, караңгылатылган арткы айнектер жана башка нерселер кирет.