Автоунааны Холден менен Форд Австралия машинанын негизинде ойлоп табышты, анда эмне үчүн алардын руханий мураскерлери болгон Hyundai Santa Cruz, Ford Maverick, Honda Ridgeline жана Fiat Strada машиналарын сатып ала албайбыз?
Австралиялыктар көптөн бери унааларды жакшы кабыл алышкан, ошондуктан Hyundai Santa Cruz жана Ford Maverick сыяктуу жаңы келгендерди кабыл алышат.
Ал башталгыч мектептерде Австралиянын маданий тарыхынын негизи катары окутулушу керек.
1930-жылдардын башында Викториялык фермер Фордго кат жазган, ал жекшемби күндөрү аялын чиркөөгө, ал эми дүйшөмбүдө чочколорду базарга алып бара турган жүк ташуучу унаанын жаңы түрүн сураган.
Бул Ford менен GM-H (ал кезде ушуга окшош идеясы бар) ортосунда катуу жарыш болду, биринчиси жөн эле экинчисин өндүрүшкө киргизди, андан кийин "вагон купе" - дүйнө жүзү боюнча кабыл алынган дүйнөдөгү биринчи модель. ал эми түз маанисинде үйдө элди курууга жардам берет.
Жаштар үчүн унаа катары, ал дагы бир нерсе болуп калды - жана Zephyr, Falcon, Kingswood жана Commodore сыяктуу бир катар төш белги моделдери менен.
Эми, албетте, мурда жергиликтүү өндүрүш менен, алар Ford Ranger, Toyota HiLux, Isuzu D-Max жана Nissan Navara сыяктуулар менен алмаштырылган, бирок биз бул жерде тепкич рамасынын шассилери бар жумушчу жүк ташуучу унаалар жөнүндө сөз болуп жатат. (Рейнжерди кошпогондо) дыйкандар да, алардын малдары да аны В.Ф.Коммодор сыяктуу ыңгайлуу же таза деп таба алышпайт.
Ушундай көп сандаган тарыхы, мурасы жана породага болгон сүйүүсү менен, ушул сыяктуу унааларды жасап жаткан калган көп улуттуу унаа өндүрүүчүлөр ачка калган австралиялыктарды канааттандыруу үчүн бардык аракеттерди көрүшөт деп ойлойсуз. Тескерисинче, бизди таш жүздүү, суук кандуу «Жок!» деп тосуп алышат. аска-зоолордо оскон базар эмне учун аларга жол бербейт деген суроого.
Ооба, биз бул унааларды дүйнө жүзүндөгү заводдордон импорттоонун экономикалык себебин түшүнөбүз, өзгөчө алар учурда оң рулдуу (RHD) конфигурациясында жок болгондо.
Биз аргументти ондогон жолу укканбыз: RHD прогноздору дизайнга жана өндүрүшкө талап кылынган инвестицияны актоо үчүн өтө төмөн; бул Aussies эски арткы дөңгөлөктүү седандардан күткөндөй эмес; аларда керектөөчүлөр талап кылган жетектөө тандоосу жок; аларда ийгиликке жетүү үчүн зарыл болгон сүйрөө жөндөмдүүлүгү же көтөрүү жөндөмдүүлүгү жок.
Биздин карама-каршы аргументибиз – бул компания австралиялыктарга бийик, кош кабиналуу монокок жол тандабастарынын жаңы толкундарынын бирин унаалардын ыңгайлуулугу, коопсуздугу, шамдагайлыгы, өндүрүмдүүлүгү жана эффективдүүлүгү менен камсыз кылуу тобокелдигин өзүнө алган компания. аларды төрөгөн, биздин рынокто уникалдуу ордун ээлөө мүмкүнчүлүгү бар.
Холден да, Форд да австралиялыктарга 80 жылдан ашык убакыттан бери тигил же бул формада автоунааларды сатышканына көңүл бурбаңыз. Subaru сатып алуучулар 1970-жылдардын аягынан 90-жылдардын башына чейин легендарлуу Brumby менен мындай унааны колдоого даяр экенин далилдеди; жана Proton (аларды эстеп коюңуз) он жылдан кийин Mitsubishi CC Lancer чыгарган Jumbuck менен кандайдыр бир ийгиликке жетишкен.
Кошумчалай кетсек, Ford, Hyundai жана Honda үчүн бул платформалар буга чейин тиешелүү жеңил унаалардын жана/же SUV моделдеринин оң рулдуу унаалары үчүн иштелип чыккан компоненттер менен жабдылган.
Ошентип, мындан ары созсуз, бул жерде, балким, сиз эч качан сатып ала албай турган төрт жаңы унаа негизделген унаалар.
Hyundai Santa Cruz 2022
Популярдуу Туксон орто өлчөмдүү жол тандабас унаасы менен байланышкан Санта-Крус 2015-жылы концепция катары биринчи жолу айтылган жандуу эс тутумдагы бардык унаалардын эң узак коомдук жүктөөлөрүнүн бирин башынан өткөрдү.
Бактылуу америкалык сатып алуучуларга багытталган өндүрүш версиясы ички Туксонго абдан окшош, мультимедиялык жана аспаптар панелинин дизайнынан тартып унаанын ыңгайлуулугуна жана атмосферасына чейин, сизге керектүү кубаттуулукту жеткирүүчү суперчаждалган же турбо заряддалган 2.5 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткычы бар.
Hyundai'дин өзгөрүлмө HTRAC толук дөңгөлөктүү системасы жана MacPherson алдыңкы/көп звенолуу көз карандысыз арткы тиреги, плюс көптөгөн коопсуздук куралдары Hyundai-ды ар бир OH&S кызматкеринин каалоолор тизмесине сөзсүз кошумча кылат. Тартуу күчү, демек, 1588 кгдан 2268 кгга чейин өзгөрөт - ошондуктан Санта-Крус жумушчу ат катары толугу менен пайдасыз эмес.
Күтүлгөндөй, Hyundai АКШнын Алабама штатынан тышкары жерде оң рулдуу унааларды чыгаруу пландалып жатканын айтты, анткени бул биринчи кезекте Түндүк Американын рыногу үчүн сунуш.
2022 Ford Maverick
"Бул RHD жеткиликтүү эмес... окуянын аягы."
Бул австралиялык дилердик дүкөндөрдө жеткиликтүү болгон эки моделдегидей эле C2 архитектуралык компоненттерине негизделген Форддун машинага чарчаган эски жообу - субкомпакт Focus жана орто Escape - жана таң калыштуусу, андай эмес модель: бышык Bronco спорту. .
Мексикада жасалган Maverick азырынча ачыла элек, бирок тыңчылардын сүрөттөрү F-сериясынын уулу Sub-Ranger, 56 жыл мурункудай Австралиянын жүрөгүндө резонанс жараткан кош кош кабинаны көрсөттү. Falcons кылды.
Бензиндин кубаттуулугунун варианттары австралиялык Форддун сатып алуучуларына да тааныш болот - 1.5 литрлик турбо-бензин үч эселенген же тайманбас 2.0 литрлик төрт цилиндрлүү турбо - алдыңкы же толук дөңгөлөктүү, буралма нур же арткы жана ар кандай тримдери бар. деңгээл. , анын ичинде болот дөңгөлөктүү базалык класс АКШдагы эң арзан Рейнджерден 4000 доллардан арзаныраак экени айтылат.
Акыркысы жөнүндө айта турган болсок, Ford Australia Рейнджер үчүн ички атаандаштыкты өтө жогору баалайт, анткени ал учурдагы 6-жылы T2011 келгенден бери эң көп сатылган орто өлчөмдөгү жүк ташуучу унаанын глобалдык өнүгүү классы болгон.
Эгер сиз көргөн нерсеңизди жактырсаңыз, азыр Ford дилериңизге кайрылууну сунуштайбыз.
Honda Ridgeline 2021
Хонда таң калаарлык узак убакыт бою Америкада катуу иштеген. 2005-жылы жарык көргөн.
Кызыктуу факт, ал 2017-жылы Түндүк Американын "Жылдын унаасы" наамын жеңип алган.
Hyundai жана Ford сыяктуу эле, Honda негизинен орто чоңдуктагы седан/SUV архитектурасына таянат, бирок жапон бренди алдыңкы же төрт дөңгөлөктү тең башкарган 210 кВт 3.5 литрлик V6 кыймылдаткычы менен карама-каршы келет. тогуз-тез редуктор аркылуу. автоматтык момент өзгөрткүч.
Түндүк Америкадагы Ridgeline ийгилиги Hyundaiди Санта-Крус менен ээрчүүгө түрткөн болушу мүмкүн. Экөөнүн тең Алабамада курулганы кокустук болсо керек.
Хонданын жашы ага Тынч океан аркылуу саякаттоого жол бербесе да, жаңы Hyundai мындай тоскоолдуктарга туш болбойт.
2021 Fiat Strada
Макул, биз Fiat Strada ute биздин жээгибизге такыр жууп кетет деп күтпөйбүз. Жада калса, Jeep логотиби же башка Stellantis такталары эмес.
Бирок, бул Strada быйыл Бразилияда эң көп сатылган моделге айланганга чейин, автоунаа өндүрүүчүлөр белгилүү бир уячаны кантип капиталдаштыруунун мисалы. Бул ошондой эле Fiat компаниясынын жарашыктуу супермини-өлчөмдүү Toyota Yaris да чыгарылган өлкө.
Узундугу 4.5 метрден азыраак болгон Fiat HiLuxка караганда дээрлик бир метрге кыска, андыктан ал Австралияда көрүнбөй калса, ал олуттуу атаандаш эмес, Proton Jumbuck үчүн кандайдыр бир заманбап алмаштыруучу болуп эсептелет. Форд, Хонда же Хундай.
Ушул максатта, ал бир же эки кабина конфигурациясында келет жана капоттун астында алдыңкы дөңгөлөктөрдү беш ылдамдыктагы механикалык өткөргүч аркылуу айдаган 1.5 литрлик табигый аспирацияланган бензин кыймылдаткычтарын тандоо.
Кааласаңыз күлүп коюңуз, бирок бул жөнөкөй мүнөздөмөлөргө карабастан, Strada, балким, Австралиянын эң көп сатылган Fiat болуп калышы мүмкүн, эгер мүмкүнчүлүк болсо...
