Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport

Кара кузов, кара 18 дюймдук дөңгөлөктөр жана 225/40 R18 88Y өлчөмүндөгү Bridgestone дөңгөлөктөрүнүн айкалышы уулуу жана мындан ары болушу мүмкүн эмес. Бул фабрикада тюнинг, модификация менен ойноо сыяктуу, буга чейин спорттук машинаны жасайт, бул албетте жаңы Civic ого бетер жагымдуу. Ошентип, көбүрөөк каалагандар үчүн. Анан, албетте, алар да бул үчүн төлөөгө даяр.

Бизге биринчи учурдан тартып эле жаңы Civic ортодон сууда сүзгөндү жана аны баарына көрсөтүүнү жактырган өзгөчө адамдар үчүн эң сонун унаадай көрүндү.

Бул машинаны ремонт кылган бардык балдар менен же темирди сүйүүчүлөр менен "сенин үстүңдө" айдаганым мени таң калтырбайт. Ошентип, унаанын ичиндеги катуу музыканы уккан жаш угуучулар биз кесилиштен чыгып баратканда, бизди көпкө чейин карап турушту. Эгерде сиз көңүл бурууну, байкоону жана чын жүрөктөн суктанууну кааласаңыз, анда ушундай жарандыкты сатып алыңыз. Кара түстөгү эң сонун кадр экени талашсыз!

Test Civic чатырга жүктөлгөн жабдууларды кошпогондо, төрт коопсуздук жаздыкчасы, эки аба пардасы, автоматтык кондиционер, CD -плеери бар радио, саякат компьютери, радио баскычтары бар тери рулу, круиздик башкаруу, саякат компьютери, электр терезелери . , жамгыр сенсорлору, алмаштырылуучу TCS системасы, ABS системасы жана ксенон фаралары, уулуу экстерьерди эң ​​сонун толуктап турат, бул машинанын негизги жаңылыгы-заманбап 2 литрлик төрт цилиндрлүү турбодизель.

Сиз туура айтасыз, биз кыймылдаткычты сынап көрдүк (айталы, Аккорд седандарынын салыштырма сынагында), бирок бул так туруктуулук жана момент жагынан кызыктуу. Алар Civica Type R, биз уккандай жарыш түрү RR менен тааныштырмайынча, турбодизель i-CTDi сунуш кылынган эң секирик унаа болуп саналат. Жүз үч киловатт (же 140 л.с.) жана 340 Нм максималдуу момент Civic каалаган спортчуга дал келген сандар. Же тескерисинче!

Алюминий корпусунун артында (же жанында) экинчи муундагы Common Rail системасы, өзгөрмөлүү бурчтуу турбокомпрессор жана заряддалуучу аба муздатуучу катылган жана албетте баары эки цилиндрдин үстүндө эки вентилятор жана төрт клапан менен жаңыртылган. Ошентип, Хонда дизелдин жыты бар мотордогу чиймеге кам көрдү, андыктан көңүлүңүздү калтырам деп тынчсызданбаңыз.

Максималдуу ылдамдыгы саатына 205 километр жана саатына 0дон 100 километрге чейин ылдамдык 9 секунддун ичинде эң талапчыл айдоочуларды да таң калтырат, ошондой эле жогорку момент сизди мыкты алты ылдамдыктагы механикалык берүүнү көз жаздымда калтырышы мүмкүн. Бирок эгер сиз чыныгы Хонд күйөрманы болсоңуз, анда бул машинанын күчүнүн ар бир атомун колдоно аласыз, ыңгайлуу редуктор менен ойной аласыз жана спорттук шасси менен ишенимдүү тормозду толук иштете аласыз. Эгерде сиз батынсаңыз, анда жаңы Civic бир топ спорттук көңүл ачууга ээ!

Тротуардын так үстүнө орнотулган спорттук отургучтар, аспаптар тактасындагы дээрлик космостук санариптик чөйрө жана жарыш дөңгөлөктөрүн туураган “чыгылган” аба жаздыкчасы (же томпок жээк) – спорттук унааларды сүйүүчүлөр үчүн чыныгы бальзам жана мыкты башкаруу жана ишенимдүү технологиялар. жаңы Civic (дээрлик) сени эч качан капа кылбайт деген кепилдик гана.

Терс таасирлерди жалпылаштыруу үчүн, биз бир аз капа болгонбуз деп айта алабыз, анткени ишке киргизүү кулпусунда ачкыч (рулду оң жагында) жана баскычты басуу (сол жакта) талап кылынат. ), бул акыр аягында машинанын көрүнгөндүгүнөн кыжырды келтирет, анткени эритүү арткы терезенин үстүңкү бөлүгүнө гана ээ (төмөнкү спойлерден бөлүнгөн) жана күйүүчү май керектөө, аны жылытуучу айдоочу жакшы 12ге көтөрөт литр

Мындай кара Граждандыкта Уилл Смит менен Томми Ли Жонс дүйнөгө коркунуч туудурган келгин жандыктарды оңой эле жеңе алмак. Арткы отургучтарда жана багажда салыштырмалуу чоң мейкиндикти эске алганда (бул дизайн үчүн), балким, келгиндер менен чогуу жүрө алмак белеңиз?

Алёша Мрак

Сүрөт: Алеш Павлетич.

Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport

негизги маалымат

Сатуу:	AC Mobile doo
Негизги моделдин баасы:	23.326,66 €
Тест моделинин баасы:	25.684,36 €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Кубат:	103 кВт (140 KM)
Ылдамдануу (0-100 км / саат):	8,4 менен
Максималдуу ылдамдыгы:	205 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл:	5,1л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	Кыймылдаткыч: 4-цилиндр - 4 такты - линияда - түздөн-түз инъекциялык дизель - жылыш 2204 см3 - максималдуу кубаттуулугу 103 кВт (140 л.с.) 4000 айн / мин - максималдуу момент 340 Нм 2000 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	кыймылдаткыч менен башкарылуучу алдыңкы дөңгөлөктөр - 6-тез кол менен берүү - шиналар 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A).
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 205 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 8,4 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,1 л / 100 км.
Масе:	бош унаа 1450 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1900 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4250 мм - туурасы 1760 мм - бийиктиги 1460 мм.
Ички өлчөмдөр:	күйүүчү май бак 50 л.
Кутуча:	магистралдык 415 л

Биздин өлчөөлөр

T = 12 ° C / p = 1021 mbar / rel. Менчик: 66% / Абалы, км метр: 5760 км
Ылдамдануу 0-100км:	9,1
Шаардан 402м:	16,5 жыл ( 137 км / с)
Шаардан 1000м:	30,2 жыл ( 172 км / с)
Ийкемдүүлүк 50-90km / h:	7,4 / 11,4s
Ийкемдүүлүк 80-120km / h:	9,0 / 11,8s
Максималдуу ылдамдыгы:	205 км / саат (БИЗ.)
тест керектөө:	8,6 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	39,6m
AM стол:	40m

баалоо

• Бул Civicте турбо дизель катылган болсо да, ал өзүнүн спортчулугу менен көңүлүңүздү калтырбайт. Чынында, бул R варианттары сунушталмайынча туура тандоо!

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

жолдогу абалы

машина

руль

алты ылдамдыктагы редуктор

арткы отургучтарда кенендик

пресс керектөө

машинаны эки бөлүктөн баштоо

машина үчүн ачыктык