2023 Honda Civic Type R: кыймылдаткыч, убакыт, потенциалдуу көрсөткүчтөр жана Япониянын жаңы хэтчбек баатыры жөнүндө биз билебиз.
2022 Honda Civic Type R ушундай болсо, сиз күйөрман болосузбу? (Сүрөт насыясы: Thanos Pappas)
Honda's Civic Type R ар дайым алдыңкы дөңгөлөктүү ысык люк катары салмагынан ашып түшкөн, ал тургай кошумча диск дөңгөлөктөрү бар күчтүү атаандаштары менен атаандаша алат.
Жана Honda ушул жылдын аягында ачыла турган өзүнүн кийинки муундагы флагмандык хэтчбекинин формуласын карманат деп үмүттөнөбүз.
Учурда Япониянын Сузука айлампасында көрүнүп тургандай, акыркы сыноодон өтүп жаткан Хонда кийинки Type R үчүн негизги деталдарды аздыр-көптүр чечти, бирок азырынча конкреттүү эч нерсе айта элек.
Айтор, бул жерде 2023 Honda Civic Type R жөнүндө биз билген нерселердин бардыгы болуп саналат.
Engine жана берүү
Мурунку унаанын 2.0 литрлик турбо-бензин кыймылдаткычынын негизинде, 2022 Civic Type R жок дегенде былтыркы 228 кВт/400 Нм кубаттуулукка дал келет.
Чынында, Honda бул жаңы версияны "эң эффективдүү Civic" деп атайт, бирок сиз ар бир жаңы муун ушул учурга чейин болгон деп талаша аласыз.
Алгачкы имиштер Honda экинчи муундагы NSX суперкарынын тажрыйбасына таянып, иштин натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн гибриддик технологияны колдоно аларын көрсөткөн, бирок азыр андай эместей.
Демек, кубаттуулугу анча деле жогорулабашы мүмкүн, бирок кыймылдаткычы жөндөлсө да, 2022-жылкы Civic Type R дагы эле Австралиянын 235кВт/400Нм Volkswagen Golf R, 228кВ/400Нм Audi S3 жана 225кВ/400 Нм Mercedes-AMG A35 менен бирдей. .
Civic Type R үчүн алты ылдамдыктагы механикалык берүү мурунтан эле колдонулуп келет, бирок имиштер ошондой эле ысык люктун жагымдуулугун кеңейте турган автоматтык версияга ишарат кылат.
платформа
11-жылы австралиялык салондорго чыга турган 2021-муундагы Civicтин негизинде, жаңы Type R өзүнүн донордук унаасына визуалдык жактан жакын болот, бирок бодиктин кошумча спорттуклугу жана кол тамгасы чоң канаттуу.
Бул чыгуучу Type Rнын бөлүүчү стили, кыязы, жетилген көрүнүшкө жол ачат дегенди билдирет.
Эсиңизде болсун, эски унаанын "жарышчы бала" көрүнүшү кыймылдаткычтын уясынын айланасындагы воронкага жардам берген капоттун аба соргучуна чейин толугу менен иштеген, ошондуктан жаңы унаанын стили да ушундай эле функцияны аткарышы күтүлүүдө.
Бул ошондой эле стандарттуу 2022 Civic бурчтардан качпаган айдоочу үчүн кадыр-барктуу унаа экенин көрсөтүп турат.
Сыноо сүрөттөрү жабышчаак Michelin Pilot Sport 4S шиналарды иштеткен жаңы Type R прототибин көрсөттү, алар өндүрүшкө өткөрүлүп берилет.
Мурунку Civic Type R да биринчи болуп ыңгайлаштырылган суспензияны киргизген, ал комфорттук жана спорттук режимдердин ортосунда которуштургуч менен которуштурууга жөндөмдүү болгон, андыктан 2022-жылкы унаа үчүн ушундай системанын кайтып келишин күтүңүз.
баалар
Мурунку Civic Type R саякат чыгымдарын эске албаганда 54,990 70,000 доллар турган жана чектелген нускасы XNUMX XNUMX долларга сатылган.
Бирок, жаңы унаалардын баасы төмөндөйт деп күтпөңүз, анткени Хонданын жогорку рынокко чыгышы стандарттуу Civicтин баасын да жогорулатты.
Бир класстагы 2022 Civic 47,200 долларга жеткиликтүү жана күтүлгөн гибриддик версиясы жакында андан да жогору баада чыгат, жаңы Type R биринчи жолу 70,000 долларлык тоскоолдукту буза алат.
Бул Audi S3, BMW 135i жана Mercedes-AMG A35ке салыштырмалуу премиум-дөңгөлөктүү ысык люктун аймагында болушу мүмкүн, бирок аны убакыт көрсөтөт.
Атаандаштар
Civic Type R чыкканда эмнеге туруштук берет?
Ford Focus RS өндүрүштөн чыгып калгандыктан, эң айкын жооп - Volkswagen Golf R, ал дагы 2022-жылы салондорго чыгышы керек.
Renault Megane RS дагы күчтүү алдыңкы дөңгөлөктүү атаандашы бойдон калууда, ал Civic Type Rдан ашып түшүүгө жөндөмдүү жана 221 литрлик төрт цилиндрлүү турбо бензин кыймылдаткычынан 400 кВт/1.8 Нм кубаттуулукту камсыздайт.
Жаңы Subaru WRX STI быйыл колго түшүшү күтүлүүдө, ал 2022кВт/202Нм кубаттуулуктагы 350 WRX кубаттуулугунан татыктуу атаандаш болушу керек.
Ошентсе да, GR Corolla имиштери күчөп жаткандыктан, Хонданын ысык люктун үстөмдүгүнө эң көп каршылык көрсөткөн Toyota болушу мүмкүн.
200 кВт/370 Нм 1.6 литрлик үч цилиндрлүү кыймылдаткыч ысык GR Yarisден алынган имиш, ошондуктан GR Corolla анча деле коркунучтуу эмес, бирок бардык дөңгөлөктүү тартуу жана ралли динамикасы чечүүчү фактор болушу мүмкүн. .
