Honda e - YouTube колдонуучуларынын алгачкы таасирлери [видео]

Франкфурттагы IAA 2019 учурунда Бьорн Найланд жана Autogefuehl командасы кызыктуу шаардык электрик менен таанышуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болушту: Honda e. Бул тайманбас унаа, стилистикалык жактан эски Honda Civic жана Golf I үлгүлөрүн эске салган Германияда сатылат.

Honda e: узундугу жана мүнөздөмөлөрү

Honda i ma узундугу 3,92 метр, ал В сегментинин классикалык өкүлдөрүнөн 6-13 сантиметрге кыскараак: Mini Electric (3,98 см), BMW i3 (4 м), Ford Fiesta же Renault Clio. Бул аны A жана B сегменттеринин чегинде бир жерге жайгаштырат, бирок Fiat 500eден бир топ жогору. Машина негизинен шаарда айдоо үчүн иштелип чыккан жана бул сезимге каршы туруу кыйын ал өзүнүн биринчи сатып алуучуларын табаары менен көчөдө абдан көрүнүп калат.

Honda e аккумуляторлорунун кубаттуулугу 35,5 кВт/саат.Бул, өндүрүүчүнүн айтымында, 220 километр (WLTP) үчүн жетиштүү. Шаарда бул көрсөткүч аздыр-көптүр чындыкка дал келиши керек, аны кошпогондо, аралаш режимде ал бир аз начарыраак болот, биздин оюбузча, болжол менен 185-205 км. Autogefuel өкүлүнүн айтымында, унаа 50 кВт чейин кубаттоону колдойт, Хонда берген маалыматка караганда, бул бир аз жогорураак маани.

Honda e: кичинекей бермет же ... кичинекей бермет?

Машина эки кыймылдаткычы бар версияларда болот: база. Honda i болушу керек кубаттуулугу 100 кВт (136 л.с.), Honda жана Advance - 113 кВт (154 HP)... Машинанын типтүү элементтери алдыңкы люктун астында жайгашкан. Эгерде ортодо өзүнчө заряддоо портунун демпфери болбосо, бизди ичтен күйүүчү машина деп ойлошубуз мүмкүн.

> ШВЕЦИЯ. Тесле эң коопсуз унаалардын тизмесинен чыкты. Алар сүзүштү ... өтө аз кырсыктар

Жогоруда айтылган капкак жогору карай ачылат жана радиатордун торундагы баскыч менен ачылат. Жамгырда унааны кубаттоого туташтырууда эч кандай көйгөй болбойт деп ишенебиз ...

Арткы бөлүгү кичинекей, ал рюкзактарга жана кичинекей сатып алууга туура келет. Сиз дал келүү үчүн чоңураак объекттерди жайгаштырышыңыз же иштетүү керек болот:

Honda e: ички жана баалар

Найландга күзгүлөрдү алмаштырган экрандар жакты, анын ою боюнча, алар Audi e-tronга караганда акылдуураак жайгаштырылат. Куралдар тактасындагы экрандар да таасирдүү болду. Autogefuehl да колдонулган материалдарды эритипБул батирдеги конок бөлмөсүнүн стилин билдирет - кайсы бир учурда YouTuber ал интерьерде мынчалык жакшы материалдары бар мынчалык жакшы иштелип чыккан жана ойлонулган Хонданы көргөн эмесмин деп чечти.

Сиз рулда отургандан кийин, перпендикуляр дисплейлер чындап эле көрүү талаасына ыңгайлуу болуп, капталдан караганда анчалык кийлигишпейт. Баары жакын, кээ бир баскычтар жана баскычтар салттуу бойдон калууда. Хонда полдун деңгээлин, смартфондун чөнтөгүн, телефонду кубаттоо үчүн USB портторун, жада калса ноутбукту туташтыруу үчүн 230 В розеткасын да сактоону унутпады:

Арткы отургучта көп орун жок, бирок Youtuberдун боюна жабдылган 1,86 см алдыңкы отургуч менен ал кандайдыр бир жол менен арткы жагына батат - анын ою боюнча, кыска, шаар саякаттары үчүн жетиштүү орун бар. , ал тургай, чоңдор үчүн;

Жогоруда айтылгандай, Honda e азыр Германияда жеткиликтүү. Тилекке каршы, өндүрүүчү унааны премиум продукт катары көрсөтөт - ал Honda CR-Vге караганда кымбатыраак, 33 850 еврого баалады. Ушундай эле стратегия Польшада колдонулса, Honda жана менен башташ керек болжол менен 144 XNUMX PLNден [алдын ала эсептөөлөр www.elektrowoz.pl]:

> Honda e: БААСЫ 33 850 евродон - CR-V Hybrid караганда кымбат. Польшада 144 мин злотыхтан? [Акт.]

Карап көрүүгө арзырлык (Бьорн Найланд кыска, Autogefuehl узун жана өтө кылдат):

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: