Honda e, Renault 5 жана башка ретро стилиндеги электромобилдер эмне үчүн өткөн келечектин ачкычы экенин далилдейт
Honda e, балким, анын ретро дизайнына байланыштуу, рыноктогу эң кооз электр унааларынын бири.
Өзгөрүүнү кабыл алуу кыйын болушу мүмкүн.
Электр машиналары автоконструкторлорго эркиндик берди. 100 жылдан ашык убакыттан бери күйүүчү кыймылдаткычтын салттуу талаптары менен чектелбей, дизайнерлер биз адатта көрүүнү күткөн нерселердин чектерин жылдыра башташты.
Британ брендинин электрдик кроссовери Jaguar I-Paceди алалы. Өзүнүн тарыхында секирип жаткан мышык бренди "кабинанын арткы" дизайн философиясын колдонгон; негизинен, спорттук позиция үчүн артка түртүлгөн айнек менен узун капюшон.
Ягуар бул теорияны биринчи F-Pace жана E-Pace жол тандабастарын иштеп чыгууда колдонду. Бирок Ягуар газ менен жүрүүчү унаа нормасынан алыстап кетүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгондо, кабинада I-Pace иштеп чыкты.
Бул дизайн эркиндигинин эң сонун үлгүсү - BMW жана анын i3 толугу менен электрдик шаар унаасы. BMW төш белгисинен башка дизайнда аны Бавариялык бренддин линейкасынын калган бөлүгү менен байланыштырган эч нерсе жок.
Бул эки модель тең технологиялык жактан маанилүү болгону менен, көпчүлүк "сулуу" же "жагымдуу" деп атаган нерсе эмес.
Тааныш жерде сооронуч бар, ошондуктан электр унааларынын келечегинин акыркы тенденциясы өткөн. Ретро-футуристтик дизайн философиясы нөлдүк газ чыгаруучу унааларга сатып алуучуларды тартуу аракетинде автомобиль өнөр жайында жайыла баштады.
Бул жерде кийинки он жылдыкта жолдордо көргөн нерселерибизге таасир эте турган бул жаңы тенденциянын бир нече мисалдары келтирилген.
Honda i
Жапон бренди ретро дизайнды талап кыла албайт, бирок ал аны электр унаасы үчүн колдонгон биринчи унаа компаниясы болгон. 2017-жылы Франкфурт автосалонунда шаардык EV концепциясы катары ачылган, анын биринчи муундагы Civic менен ачык дизайн байланышы бар.
Жана бул хит болду.
Классикалык хэтчбектин заманбап интерпретациясы менен анын электр кубаты менен айкалышы элге абдан жакты. Шамал туннелинин ордуна, Honda e 1973-жылкы Civic сыяктуу эле кутудай көрүнүшкө жана эки тегерек фараларга ээ.
Тилекке каршы, жергиликтүү Honda бөлүмдөрү аны Австралияда таштап кетишкен, бирок бул көбүнчө анын ретро сүйкүмдүүлүгү менен заманбап технологиялардын айкалышы үчүн жылуу кабыл алынган жапон жана европалык рыноктордогу популярдуулугуна байланыштуу.
Мини электр
Британдык бренд унаа дизайнында ретро тенденцияны баштады деп ырастаса болот, эми ал өзүнүн укмуштуудай кичинекей унаасынын электрдик версиясы менен кийинки деңгээлге көтөрүлдү.
BMW i3тин кемчиликтеринин көбү Mini Electricтин күнөөсү, анткени BMW керектөөчүлөр электрлештирүү менен ыраазы экенин, бирок заманбап унаалардын көрүнүшүн жакшы көрөрүн аныктаган.
Үч эшиктүү Mini Австралияда 54,800 135 доллардан (плюс саякат чыгымдары) баштап сатылууда. Ал 32.6 кВт/саат литий-иондук батарейкалар менен 233 кВт электр кыймылдаткычын жана XNUMX км аралыкты камтыйт.
Рено 5
Honda менен Мининин ийгилигин көргөндөн кийин, Renault 1970-жылдардагы кичинекей унаасынан шыктанган жаңы аккумулятордук люк менен ретро электр унаа кыймылына кирүүнү чечти.
Renault компаниясынын башкы директору Лука де Мео 5-жылга чейин жети электр моделин көрө турган француз брендинин жаңы электромобилдерине салыштырмалуу кечирээк кошулганын, бирок ал компанияга баатыр моделге муктаж экенин айтты.
Honda жана Mini сыяктуу эле, Renault өзүнүн болочок каарманын өткөнгө карады, бирок компаниянын дизайн директору Жиллес Видал жаңы Concept 5те заманбап EV сатып алуучулар издегендин баары бар деп эсептейт.
"Renault 5 прототипинин дизайны биздин мурастын үлгүсү болгон R5ке негизделген" деди Видал. "Бул прототип жөн гана заманбапты, эскирбес машинаны камтыйт: шаардык, электрдик, жагымдуу."
Hyundai Ioniq 5
Түштүк кореялык бренд өзүнүн жаңы Ioniq брендинин пайдубалын кадимкидей көрүнгөн кичинекей унаа менен түптөгөн. Бирок анын келечегин аныктай турган кийинки жаңы модели үчүн ал өткөнгө кайрылды, атап айтканда, 1974-жылкы Pony Coupe.
Ioniq 5 деп атала турган Hyundai азырынча бул электр кроссоверинин өндүрүштүк версиясын ача элек, бирок бизге 45 концепциясы жөнүндө так түшүнүк берди.Компания аны атүгүл "ретро-футуристтик фастбек" деп атаган. ал Italdesign компаниясынын '74 Pony Coupe үлгүсүндөгү элементтерди алып, аны Кона менен Туксондун ортосуна туура келген заманбап электр жол тандабасына айлантат.
Электр унаалары чоң таасир калтырышы үчүн, алар артка кылчайып карап турса да, кардарлар жакшы көргөн дизайнга муктаж экендигинин дагы бир далили.
