Honda, тарых төрт дөңгөлөктүү - Auto Story
ыраазы
1948 -жылы расмий түрдө мотоцикл өндүрүүчү болуп төрөлгөн Хонда чыгарыла баштаганын баары эле биле бербейт унаа эле элүү жыл мурун. Келгиле, жапон компаниясынын төрт дөңгөлөктүү инновациялык продуктуларынын тарыхын чогуу ачалы.
Хонда: төрт дөңгөлөктүү окуя
тобокел Honda автомобиль дүйнөсүндө XNUMX -жылдардын башында башталат, буга чейин дүйнөнүн эң ири мотоцикл өндүрүүчүсүнө айланган жапон бренди өз бизнесин кеңейтүүнү чечкен.
Жапон өкмөтү өлкөдө төрт дөңгөлөктүү унаа өндүрүүчүлөрдүн көп болушун каалабайт жана 1961-жылы бир канча убакыттан бери күчүндө болгон жубайларга гана уруксат берген мыйзамды кабыл алат. Уюштуруучу Soitiro Honda ал жок жана тез жооп берет, 1962 -жылы Токиодогу автосалондо эки таптакыр жаңы моделди сунуштайт: кичинекей фургон T360 жана спортчу аял S360... Жана бул баары эмес: интервьюлардын биринде ал F1де дебюттук каалоосун жарыялаган.
F1 дебюту
La Honda ал Формула -1де алгачкы жолу 1964 -жылы Германиянын Гран -Присинде АКШдан учкуч менен болгон. Ронни Бакнум бирок натыйжалар кийинки жылдарда кызыктуу боло баштайт: 1965-жылы биринчи жениш — Янкилер менен Мексикада. Ричи Гюнтер – 1967-жылы британиялыктар Джон Суртез Италиядагы подиумдун эң бийик тепкичине көтөрүлөт. Жапон компаниясынын цирктеги биринчи укмуштуу окуясы 1968 -жылы аяктайт, анда транспальпиялык айдоочу жапон машинасын айдап баратып Францияда өлтүрүлгөн. Джо Шлессер.
Массалык өндүрүш
Спорттук ийгиликтер жапон брендине авто аренада да атагын чыгарууга мүмкүндүк берет: 1967 -ж. шаардык машина N360 жана 1970-жылы, компаниянын чакан операциясы бир миллион даана чыгарган жылы, Хонда да өз унааларын Италияга экспорттой баштады.
АКШнын каратылышы
La Honda негизинен технологиянын эсебинен АКШ рыногун багындырат CVCC1972 -жылы Civicте киргизилген жана 1975 -жылдан бери колдонулуп келе жаткан АКШнын булганууну көзөмөлдөө боюнча катуу эрежелерине ылайык курулган. Мындан тышкары, бул система башка өндүрүүчүлөргө лицензияланган Chrysler, Ford e Isuzu.
Эл аралык келишимдер жана спортко кайтуу
Япониялык компания кол койгон биринчи кызматташуу келишими 1979 -жылы, Хонда британиялык гигант менен өнөктөштүктү түзгөндө башталган. Британ Лейланд (бренддер тиешелүү Остин, караңгы e үстөмдүк). Бул «достуктун» биринчи жемиши — седан. Ballad - бөлө - from mother side Даңк - биринчи моделдер менен жабдылган 1986-жылы киргизилген төрт дөңгөлөктүү руль.
1983 менен Honda ордуна кайт F1бирок жеткирүүчү катары гана Engines үчүн Сербиянын руху и Картрайт (ким менен ал кийинки жылы АКШдагы биринчи ийгилигине финляндиялык айдоочунун аркасында жетишкен. Кеке Росберг).
1983-жылдан 1992-жылга чейин инженер катары япон брендинин алакандары жөн эле укмуш: он бир дүйнөлүк чемпионат - беш учкуч (үчөө бразилиялык оюнчу менен). Айртон Сенна жана бири Бразилия менен Нельсон Пиквет жана француз Ален Прост) жана алты конструктор (төртөө менен McLaren жана экөө менен Картрайт) - жана 69 жеңиш.
жылдардын
Өткөн кылымдын токсонунчу жылдарынын башында Honda эң көрүнүктүү моделдерин сунуштайт: 1990 -жылы кезек , суперкар, NSX, 1991 -жылы ал бешинчи муун (эң сулуусу) болгон компакт Civic жана 1992 -жылы спорттук машинанын үчүнчү сериясы тартууланган. CRX, металл чатырын алып салуу мүмкүнчүлүгү менен мүнөздөлөт.
1996 -жылдан 2001 -жылга чейинки мезгилде япон брендинин кыймылдаткычтары америкалык серияларда беш наамга ээ болгон. Чемпиондук унаа (экөө биздики Алекс Занарди) жана 1998-жылы - бренддин жарым кылымдык өмүрүн эскерүү үчүн - жөргөмүш S2000кубаттуулугу 2.000 а.к. болгон табигый умтулган 240 кыймылдаткыч менен жабдылган.
азыркы
XNUMX кылымда Honda айлана -чөйрөгө өзгөчө көңүл бурат жана көптөгөн моделдерди ишке киргизет гибриддер: эки муун Жарандык и билермандык (биринчи, чынында, 1999 -жылы туулган) жана купе CR-Z... Кичине унутулбайт джазкош күйүүчү май ташуучу автоунааларды жалпы элге жеткиликтүү кылуу үчүн иштелип чыккан.
Бирок, спорт дүйнөсү унутулбайт: 2000 -жылы япон компаниясы жеткирүүчү катары кайтып келген Engines in F1 үчүн бАР бирок эң жакшы натыйжаларга 2006-жылы - өндүрүүчү катары кайтып келген жылы - британиялыктар жеткен Дженсон Баттон Венгриядагы жеңиш.
Америкалык расаларда Honda ал дагы жакшыраак иштеп жатат - 2004-жылдан 2013-жылга чейин ал өзү Engines тогуз наамга ээ болуу IndyCar жана тогуз Индианаполис 500 — ал эми быйылкы жылы ал конструкторлордун дуйнелук чемпионатында мыкты. WTCC жеңип алган Жарандык.
