Хонда: Биз клеткаларда литий-ионго караганда 10 эсе жакшы иштейбиз • ELECTROMAGNETICS – www.elektrowoz.pl
Калифорниядагы Honda, CalTech жана Jet Propulsion лабораториясынын изилдөөчүлөрү жаңы фторид-ион (F-ион) клеткалары боюнча эмгекти басып чыгарышты. Алар литий-иондук клеткаларга караганда он эсе энергиянын тыгыздыгына жете аларын айтышат. Бул электромобилдердин ортосундагы аралык бир нече килограмм гана болгон аккумулятордон жүздөгөн километрге жетет дегенди билдирет!
Мазмуну
- F-иондук клеткалар литий-иондук клеткаларды алмаштырып, Li-S өнүгүүсүн басабы?
- F-ион = керосиндин энергетикалык тыгыздыгы, ошондуктан бензинден анчалык деле төмөн эмес
Фтор-иондук элементтер бир канча убакыттан бери изилденип келет, бирок эң чоң ийгилик аларды Цельсий боюнча 150 градус же андан жогору температурада иштөөгө алуу болду. Бул температурадан төмөн иондор катуу электролит аркылуу өтүүдөн баш тартышкан. Азыр кырдаал өзгөрүүдө (булак).
> Автобуска билет? Кабыл алба! – МИЛИЦИЯ МЕНЕН чыңалган ЖОЛУГУШУУ [360° видео]
Окумуштуулар клетканын иштешин камсыз кылган, б.а. бөлмө температурасында энергияны заряддап, бөлүп чыгарууга мүмкүндүк берген белгилүү туздардын негизинде суюк электролиттерди жаратканын айтышат. Катод жездин, лантандын жана фтордун наноструктурасы болуп саналат, ал литий-иондук клеткаларга зыян келтирүүчү дендриттердин өсүшүнө каршы турууга тийиш.
F-ион = керосиндин энергетикалык тыгыздыгы, ошондуктан бензинден анчалык деле төмөн эмес
Изилдөөчүлөрдүн айтымында Фтор-иондук клеткалар литий-иондук клеткаларга караганда 10 эсе жогору энергия тыгыздыгына жетише алат.... Бүгүнкү күндө эң мыкты литий-иондук клеткалар 0,25 кВт/кг түзөт, бирок катуу электролиттер менен биз 1,2 кВт/кгга жетебиз деп айтылат. "10 эсеге чейин" F-ион үчүн "12 кВт/кг чейин" дегенди билдирет. Бул керосиндин (керосиндин) спецификалык энергиясына жакын жана бензиндикинен анча деле жаман эмес, чоң мааниге ээ.!
Дүйнөдөгү эң үнөмдүү электр унаалары 100 километрди басып өтүү үчүн бир аз көбүрөөк энергияны талап кылат:
> EPA боюнча эң үнөмдүү электр унаалары: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.
Так 7-10 килограмм F-ион элементтери 500 километр аралыкка жетүү үчүн жетиштүү болушу керек. BMS менен корпустун салмагын эсепке алганда да капоттун же отургучтун астына бир нече ондогон килограмм батарейка тыгылып калса, биз бир нече жүз километр жол басып өтмөкпүз.
Бул топтомго биз F-иондору бар клеткалар литий менен кобальтка караганда оңой жеткиликтүү элементтерди колдонушат жана алардын алынышы айлана-чөйрөгө зыяны азыраак экендигин кошобуз. Идеалдуубу? Ооба, эгер сиз андан кеминде 800-1 заряд-разряд циклине туруштук бере ала турган жана кагылышуудан кийин оттуу шар түрүндөгү энергияны чыгарбаган чыныгы элементтерди жасай алсаңыз ...
> Европалык LISA долбоору башталуу алдында турат. Негизги максат: тыгыздыгы 0,6 кВт/кг болгон литий-күкүрттүү клеткаларды түзүү.
Сүрөттө: Honda Clarity Electric, иллюстративдик сүрөт (с) Хонда
Бул сизди кызыктырышы мүмкүн:
