Honda Silver Wing 600
Honda круиздик кемесин көптөр туура түрдө Алтын Канат деп аташат жана учурда бул фабрика чыгарган эң чоң скутер Күмүш Канат деп аталат. Аты айтып тургандай, ал теңдешсиз сооронуч жана люкс сунуштайт. Маселе, аталышта баалуу металлдын сөзү калыңбы же негиздүүбү.
Классикалык мотороллердин дизайны Silver Wingти эл көп чогулган шаардын борборлоруна жайгаштырат, ал буга караманча каршы, анткени ал дагы көп нерселерди жасай алат. Ал айылдын айланма жолдорунун динамикасын жакшы көрөт жана чоң жолдо өзүн жакшы сезет. Бул мотороллер чоң өлчөмдө жана абдан ыңгайлуу. Өлчөмдөрүнүн аркасында эки баскычтуу отургучта айдоочу менен жүргүнчүлөрдүн чындап жайлуу жана эс алуучу орундары үчүн жетиштүү орун бар, ошондой эле отургучтун астындагы жарыктандырылган багаж бөлүмүндө көп орун бар.
Жөнөкөй түртүү менен ачылган айдоочунун алдындагы эки каптал тартма үйдөгү майда нерселер үчүн иштелип чыккан, тилекке каршы, бүгүнкү күндө болбойт, ал эми суурманын капкагынын оң жагында сапаттуу кулпу менен жабдылган. . Бардык шарттарда ыңгайлуулукту жана колдонууну жеңилдетүү үчүн пластик шамалдан өзгөчө корголгон, бул айдоочуну шамалдан гана эмес, жамгырдын тамчыларынан да коргойт.
Каптал жана борбордук стенддер стандарттык жабдуулар болуп саналат, бул дагы бут басымын талап кылат. Арткы көрүнүш күзгүлөрү чексиз жөнгө салынат, бирок башка мотороллерлерге салыштырмалуу, алар айдоочунун артында ачык-айкындуулуктун пайдасына бир аз чоңураак болушу мүмкүн. Биз материалдардын сапатын жана мыкты чеберчилигин же пластикалык бөлүктөрү болгон учурда, так курамын мактоого тийишпиз.
Silver Wing жүрөгү 50-цилиндр, катардагы, суу менен муздатуу, XNUMX-клапан өнүккөн электрондук күйүүчү инжектордук кыймылдаткыч, XNUMX аттын күчүн жеткирүү үчүн жетиштүү.
Ордунан секирүү үчүн жетиштүү, спидометрдин ийнеси 180 белгиге жетиши үчүн жетиштүү, жана биз нымдуу, тайгак асфальтта тайып кетүүдөн коргоочу системаны байкабай турганыбыз үчүн жетиштүү. Айдоочу ар дайым, жок эле дегенде, эң динамикалуу мотоциклисттерди эч кандай көйгөйсүз коштоп жүрүүгө күчкө ээ. Тезирээк бурулуштарда скутер бир аз тынчы кетет, бирок ар дайым тил алчаактык менен багытталган багытты карманат. Асма жөнгө салынат, өтө жумшак да, катуу да эмес. Ишенимдүү тормоздор ABS менен кош тормоз системасы менен жабдылган, ал эми кол тормозу эңкейиште коопсуз токтоону камсыз кылат.
Ошентип, эки дөңгөлөктөгү люкс жөнүндө сөз болгондо, Honda gold таптакыр башка мотоцикл үчүн, ал эми скутер күмүш үчүн. Абдан туура. Бирок чынын айталы, скутер күмүштөн кымбат боло албайт.
Машинанын сыноо баасы: 8.750 00 такташ керек
кыймылдаткыч: 2-цилиндр сапта, 4-жолу, суу муздатуучу, 582 cc? ...
Максималдуу күч / момент: 37 кВт (50 км) 7.000 айлануу, 54 Нм 5.500 айлануу.
Энергияны өткөрүп берүү: variomat, автоматтык муфта.
Frame: болот түтүк.
Suspense: алдыңкы 41мм телескопиялык айры, арткы кош шок жөнгө жазгы чыңалуу менен.
Brakes: алдыңкы 1 х 256 мм диск, үч поршендүү калибрлер, арткы 1 х 240 диск, эки поршендүү АБС.
Дөңгөлөк: алдыңкы 120/80 R14, арткы 150/70 R13.
Отургучтун бийиктиги: 740 мм.
массалык маалымат: 229 кг.
Күйүүчү май: кургатылбаган бензин, 16 литр.
Өкүл: AS Domžale Motocenter, doo, Blatnica 3a, Trzin, 01 / 562-33-33, www.honda-as.com.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
+ ар тараптуулук
+ күйүүчү май керектөө
+ тормоз системасы
+ рулдагы кенен суурмалар жана отургучтун астындагы орун
+ эффективдүү шамалдан коргоо
- бардык бурулуш сигналдарын күйгүзө турган өчүргүч жок
– жылытылган туткалар стандарттуу эмес
– отургучту ачкыч менен гана көтөрүүгө болот
Матяж Томазич, фото:? Грега Гулин
