Хонда TRX 450

Демек, башындагы эскертүү чындап орундуубу? Эгерде сиз суусап жатсаңыз, бул жөнүндө ойлонуп көрүңүз: мен физикалык жактан чыңмынбы, минген нерселеримдин баары кызыксызбы жана жинди эмеспи, мен ооруга байланыштуу өргүүдө күн өткөрүүгө даярмынбы? !!

Эгерде бардык жооптор оң болсо, анда эч кандай тоскоолдук жок!

Honda TRX 450 базардагы эң спорттук төрт дөңгөлөктүү унаа (бирок кийинки жылы жаңыртылган же жаңы атаандаштар пайда болот). Бирок жаңылба. Бул сиз биринчи кезекте хоста жана шагыл жолдордо кууп бара турган ырахат унаасы же унаа эмес. Жок, анын орду мотокросс жолунда! Баарыбы? геометриядан, өтө компакттуу дизайндан жана унаанын өзүнүн кичинекей өлчөмүнөн кыймылдаткычка жана тормозго чейин? мүмкүн болушунча тезирээк жетишүү.

TRX 450 CRF 450 (Хонданын супер ийгиликтүү мотокросс велосипеди) сыяктуу, анын төрт дөңгөлөктөрү гана бар.

Аппарат жарылуучу жана өтө күчтүү, ошондуктан бурчтан айдап баратканда жапайы жырткычты багуу үчүн көп билим керек болот жана баарынан мурда сиз көп күч -аракет жумшашыңыз керек. Айдоочу ал тургай жумшак жана чечкинсиз болгону үчүн "жазаланган "дыктан, анын дайыма иштеши, салмагын туура бөлүштүрүүсү жана рулду абдан бекем кармашы абдан маанилүү. Сиз бүдүрлөрдүн үстүнөн чыкканыңызда, эки гана вариант бар: же тескери кетесиз, же чечкиндүүлүк жана активдүү катышуу менен кырдаалды тынчтандырасыз. Honda толук газ жана агрессивдүү айдоодо мыкты аткарат; мындай жүрүү үчүн, ал так жасалды, анткени ал мотокросс боюнча реалдуу секирүү менен оңой күрөшөт. Жана ошол эле учурда андан эч нерсе түшпөйт жана эч нерсе сынбайт.

Колдонулган компоненттердин сапаты абдан жогору. Пластикалык тетиктер мотокросс тетиктерине абдан окшош, алар сынбайт (алар жеңил жана ийкемдүү), асма катуу, бирок спорттук тебүү үчүн жакшы иштейт, бизде тормоз боюнча эч кандай комментарий жок. Күйүүчү май танкасы жакшы эки саатка (үч саатка чейин) орточо троллейбустун айдалышына же дагы бир нече эндуро туруна гана жетиштүү.

Ошентип, эгер сиз өз күчүңүздү мотокросс трассасында сынап көрүүгө азгырылып жатсаңыз, бирок мотокросс велосипедиңиз кандайдыр бир себептерден улам жыттабаса, TRX 450 жакшы альтернатива болуп саналат. Сиз ошончолук тердейсиз, эң башкысы, сиз ар бир жолу белгилүү бир дозада адреналин аласыз. Рульду эч качан коё бербе! Мм, албетте, ооба, мен муну билем, эмне үчүн бир нерсе алдын ала белгилүү. Бул жырткыч, төрт асфальт дөңгөлөктөрү жана бир аз кеңейген жолдор... биз төрт дөңгөлөктүү супермотону көрүп жатабыз.

Питер Кавчич

Сүрөт: Bostjan Svetlicic.

Машинанын сыноо баасы: € 8.400 € 7.490 (Өзгөчө баа € XNUMX XNUMX)

кыймылдаткыч: бир цилиндр, суюктук менен муздатылган, 4-жолу, 449 cc? , Keihin карбюратор? 40, электр жана бут баштоо

Максималдуу күч: мис.

Максималдуу момент: мис.

Энергияны өткөрүп берүү: 5-тез редуктор, чынжыр

Frame: болот түтүк

Токтотуу: Showa алдыңкы жөнгө салынуучу шок, 213мм саякат, Showa бир жөндөлүүчү арткы шок, 228мм саякат

Brakes: эки бурама алдыда? 174 мм, кош поршендүү калибрлер, арткы дискте? 190 мм, бир поршендүү жаак

Дөңгөлөк: алдыңкы 22 × 7-10, арткы 20 × 10-9

Отургучтун бийиктиги: 823 мм

массалык маалымат: 159 кг

Күйүүчү май: 12

Өкүл: А.С.Домжале, Блатница 3а, 1236 Трзин, тел. [phone], www.honda-as.com

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

+ спорт

+ кыймылдаткыч күчү

+ кызыктуу

+ тормоз

+ өндүрүш жана компоненттер

– жогорку ылдамдыкта жана дөңсөөлөрдөгү тынчсыздануу

- каталарды жана тажрыйбасыздыкты кечирбейт

- Жолду пайдаланууга уруксат берилген эмес

• негизги маалымат

  Тест моделинин баасы: 8.400 7.490 евро (XNUMX XNUMX өзгөчө баасы) €

• техникалык маалымат

  кыймылдаткыч: бир цилиндр, суюктук менен муздатылган, 4-жолу, 449 см³, Keihin карбюратору ø 40, электр жана бут старт

  Torque: мис.

  Энергияны өткөрүп берүү: 5-тез редуктор, чынжыр

  Frame: болот түтүк

  Brakes: алдыңкы эки диск ø 174 мм, эки поршендүү калибрлер, арткы жалгыз дисктер ø 190 мм, бир поршендүү калибрлер

  Токтотуу: Showa алдыңкы жөнгө салынуучу шок, 213мм саякат, Showa бир жөндөлүүчү арткы шок, 228мм саякат

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

өндүрүш жана компоненттери

Brakes

тамаша

кыймылдаткычтын кубаттуулугу

спорттук

жол пайдалануу үчүн бекитилген эмес

каталарды жана тажрыйбасыздыкты кечирбейт

тынчсыздануу жогорку ылдамдыкта жана шишиктерде