Өзүңүздүн тормозду жакшы тандаңыз

Органикалык чиптер, керамика, агломерацияланган металл, кевлар ...

Кандай материал жана кандай мотоцикл үчүн?

Велосипедге карабастан, тормоздук төшөктөрдү алмаштыруу зарыл же милдеттүү болуп калган күн болушу керек. Чынында эле, сиз тормоздук система менен ойнобошуңуз керек. Кантип тормоздоону билүү жана өзгөчө натыйжалуу тормоздоо жөндөмдүүлүгү ар бир байкер үчүн өтө маанилүү. Бирок азыр тетик эскирип, кайсы моделди сатып алыш керек? Учурдагы ар кандай тормоздуктардын кандай айырмачылыктары жана артыкчылыктары бар? Сиз кайсы материалды жана композицияны жактырасыз? Биз сизге тормоздук такталар жөнүндө баарын айтып беребиз.

Сол жакта эскирген брошюра. Оң жактагы жаңы брошюра

Милдеттүү тормоз дискинин шайкештиги

Биринчиден, сиз тормоздук дискти (лар) түзгөн материалды жакшы билишиңиз керек. Чынында эле, spacers дисктер менен шайкеш болушу керек.

Ошентип, агломерацияланган металл плиталар мыкты катары көрсөтүлөт. Ошондуктан, велосипедиңизге эң жакшысын алуу үчүн, бул түрүн тандаңыз.

Ал эми чоюн диск абдан тез эскирип, агломерацияланган металл аралыгы менен туура эмес болуп калат. Бирок, мисалы, Boehringer рекордун же улуу муундагы Ducati Hypersportту тандабасаңыз, заманбап өндүрүштө жок эмес, сейрек кездешет.

Ал эми рекорд плиталардан алда канча кымбат турат, туура тандоо жана жаңылбоо үчүн жакшы.

Оригиналдуу же ылайыкташтырылган бөлүктөр

Кыстарма түрү - бул колдонуу түрүңүзгө жана муктаждыктарыңызга жараша эске алынуучу маанилүү критерий. Сиздин дилериңизден баштап, мотоциклиңизди же мотороллериңизди өндүрүүчүдөн баштап көптөгөн прокладкаларды жеткирүүчүлөр бар. OEM (оригиналдуу чогулган бөлүктөрдү белгилөө үчүн) деп аталган бул бөлүктөр дилердик дүкөндөрдөн жеткиликтүү. Алар спецификацияларга толук дал келет, көбүнчө ийкемдүүлөргө караганда эптеп кымбатыраак, жана баарынан мурда, алар сиздин машинаңыз үчүн өзүн далилдешти. Жөнөкөйлүктөн тышкары коопсуздук кепилдиги бар окшош каражаттардан баштоо.

Бирок, вафли (сөзмө-сөз жана каймана маанидеги материал) жөнүндө сөз болгондо, көптөгөн варианттар бар, алардын бардыгы негизги өндүрүүчүлөрдүн бири-бирине караганда толук спектри жана конкреттүү колдонуулары бар.

Тормоздоодогу шилтемелердин бири: Brembo, көптөгөн оригиналдуу моделдер жана көптөгөн европалык бренддердин командалары үчүн тормоз калибрлери, Nissin же Tokico ири жапон өндүрүшүнүн артыкчылыгына ээ.

Ыңгайлаштырылган тарапта TRW же EBC сыяктуу бренддер да бар, же бизге жакыныраак француз бренди CL Brakes (мурдагы Carbone Lorraine). Жеткирүүчү тормоздук тактарга адистешкен. Бирок, ат тандоодон мурун, биз өзгөчөлүктөрүн тандап. Сиз буга чейин тормоздук такталар жөнүндө эмне билесиз?

Ар кандай типтеги тормоздук

Брендге караганда, сиз табактын түрүнө көңүл бурушуңуз керек. 3 негизги үй-бүлө бар:

• органикалык же керамикалык плиталар,
• агломерацияланган же агломерацияланган металл плиталар
• кевлар же трекке байланыштуу пладдар.

Тормоздук тактанын курамы

Бирок, адегенде брошюра эмнеден жасалганын жана бул элементтер эмне үчүн колдонуларын карап көрөлү. Тормоздук аянтча эки бөлүктөн турат: каптоочу же эскирүүгө туруктуу бөлүк (ал бир нече материалдардан жасалышы мүмкүн) жана штангенциркульга бекитүүчү кронштейн.

Кийилуучу бөлүктө адатта прокладканын негизги компоненти болуп саналган бириктирүүчү чайырлар, прогрессивдүү тормоздо ойногон жана таасирлерди чектеген майлоочу майлар (ал жылыш керек!) жана абразивдик заттар бар, алардын ролу ырааттуулукту камсыз кылуу үчүн тормоз тилкесин тазалоо жана, баарынан мурда, натыйжалуу. Ар бир компоненттин бөлүштүрүлүшүнө жараша, биз эки негизги параметр боюнча ойнойбуз: тормоздук натыйжалуулугун жана аянтчанын эскириши.

Ошондой эле, сүрүлүү коэффициенти (ошондуктан пластинанын дискке бекитилиши) пластинка жеткен температурадан көз каранды экенин унутпаңыз. Бул иш температурасы жөнүндө. Канчалык жогору болсо, ошончолук спортту колдонуу чөйрөсүндө болобуз. Бул учурда, 400 ° C жогору эсептеп.

Органикалык же керамикалык тормоздук

Булар көбүнчө оригиналдуу табылат. Алар колдонуунун кеңири спектрин, көптөгөн айдоо шарттарын жана айдоо түрлөрүн камтыйт. Баарынан маанилүүсү, алар прогрессивдүү тормозду камсыз кылат жана дароо натыйжалуу. Алар туура жол белгилери болуп эсептелет. Кээ бирлери аларды жеңил унаалар үчүн (орточо офсеттерге чейин) сакташат.

Керамикалык плиталар эң кеңири таралган

Жамандары эч жерде жазаланбайт, алардын негизги компоненти гана, бул атайын прокладкаларга караганда бир аз тезирээк эскирүүгө алып келет. Бул тормоздук дискти (лар) өтө тез эскирүүдөн коргоого багытталган белгилүү бир назиктикке байланыштуу.

Чынында эле, органикалык плиталардын каптамалары амальгама туташтыргычтан, арамиддик жипчелерден (мисалы, Кевлар) жана графиттен (карандаш зымдарындагыдай) турат. Графит - бул калибрлерде табылган белгилүү кара (көмүртек) порошокунан башка эч нерсе эмес, ал тормоз элементтерин кармаганда же манжаңызды дисктин үстүнө тартканда колуңузду катуу булгайт.

артыкчылыктары:

• Дисктердин бардык түрлөрү менен шайкеш келет
• Температураны жогорулатуунун кереги жок
• Көптөгөн мотоциклдер жана айдоо түрлөрү менен шайкеш келет
• Алар ырааттуу жана прогрессивдүү тормозду камсыз кылат

жактары:

• Катуу тормоздоо үчүн агломератка караганда азыраак эффективдүү
• Абдан тез кийүү
• Жогорку температурада азыраак эффективдүү

Агломерацияланган металл тормоздук колодкалар же агломерацияланган

Биз графит (ар дайым) жана ... металл союзунун пайдасына арамди унутуп. Биз буюмдарды фризерге салбайбыз, тескерисинче, химия менен физикага ишенебиз. Металл порошок агломерацияланганга чейин ысытылат (бөлүкчөлөр "аралашат"). Натыйжада тормоздоо учурунда жеткен температураны бир кыйла жакшыртуучу катуураак каптоо болуп саналат. кесепеттери? Көбүрөөк чыдамкайлык.

Ошентип, алар ысык болушу мүмкүн (органикалык үчүн 600 ° C каршы 400 ° C) жана ошондуктан оор жана / же спорттук мотоциклдер үчүн ылайыктуу. Андан да жакшысы, алар токтоо күчүн жана эң негизгиси прогрессивдүүлүктү камсыз кылат. Рычагты кармагандагы "сезим" эч кандай терс таасирлерге дуушар болбостон, такыраак болот.

Агломерацияланган металл табак абдан бирдей, натыйжалуу жана анын туруктуулугу кадимки колдонууда узагыраак көрүнөт. Ал ошондой эле өзгөчө ылайыктуу аткаруу мүнөздөмөлөрү үчүн спортту айдап жатканда көбүрөөк бааланат. Башка жагынан алганда, катуураак материал менен байланышта болгон тормоз диски органикалык прокладкаларга караганда тезирээк эскирип кетет.

артыкчылыктары:

• Узак мөөнөттүү, анткени материал татаалыраак. Катаал же жантайыңкы жерлерде тормоздоочу байкерлер үчүн идеалдуу.
• Жылуу кармоо (кайталануучу жана күчтүү тормоздоо)

жактары:

• Чоюн дисктер менен шайкеш келбейт
• Дисктер тезирээк эскирет (анткени плиталар катуураак)

Тормоздун жарым-жартылай темирлери

Жарым металл, жарымы органикалык, жарым металл - бул 3 миллиард адамдык пластинка сымал эквивалент, б.а. киборг вафли. Бирок, алар мурункуга караганда алда канча жеткиликтүү жана өзгөчө азыраак. Эки үй-бүлөнүн ар биринин сапаттарынан арылткан тактала элек такталар эң сонун. Ошондуктан, тандоо компромисс болуп саналат.

Кевлар прокладкалары

Жогорку натыйжалуу мотоциклдер үчүн иштелип чыккан, алар чынжыр менен айдоо үчүн гана... Чынында эле, бул прокладкалар күнүмдүк жашоо үчүн жараксыз, ал тургай, коркунучтуу жана жылытуу жараянына дал келиши керек.

Кевлар тректери

артыкчылыктары:

Шосседе спорттук айдоо үчүн ылайыктуу

жактары:

• Жогорку баа
• Алар жылытуу температурасына жеткенде натыйжалуу
• Дисктер тезирээк эскирет

Начар тандоо тобокелдиктери

Тобокелдиктер көп. Жолдо тормоздук же велосипеддин салмагына жана ордун толтурууга прокладкалар өтө күчтүү болсо, же тормоздоо аралыгы кооптуу түрдө узартылса, өтө жумшак болот. Эскилиги боюнча, кээ бир дисктерге салыштырмалуу өтө катуу жана абразивдүү прокладкалар дискти тез бузушу мүмкүн. Ойнобо!

Прокладкаларды өз алдынча алмаштыруу

Эми сиз алмаштыруучу тормоздук колодкаларды кантип тандоону билгениңизден кийин, биздин окуу куралыбызды аткаруу менен аларды алмаштыруу гана калды. Бул абдан жөнөкөй жана тез! жана прокладкаларды колдонгондон кийин кыйынчылыктар жөнүндө унутпаңыз!