Жаңы Toyota арзаныраак келеби? Эмне үчүн австралиялыктарга Daihatsu арзан жана сапаттуу атаандаштары Suzuki Jimny, MG3, Hyundai Venue жана MG ZS менен кайтып келиши керек

Учурдагы Daihatsu, мисалы, Rocky жана Taft (сүрөттө) Toyota үчүн арзан жана өзгөчө альтернатива катары чет өлкөлөрдө популярдуулугун далилдеп жатышат.

Биз кандай таң калыштуу жума күнүбүз.

Жаңы арзан унаалардын саны азайып баратат. Баалар асмандап баратат. Ал эми эң арзан Toyota азыр эквиваленттүү Mazda же Фольксвагенден кымбатыраак.

Daihatsu Австралияга кайтып келүүгө убакыт келдиби?

Япониянын эң эски өндүрүүчүлөрүнүн бири (бул жылы 70 жашка толду) жана 2016-жылдан бери Toyota компаниясына 80% таандык туунду. 90-16-жылдардагы арзан баада жана популярдуу SUV унаалары менен сүйүктүү сүйкүмдүү автоконцерн бул өлкөдө дээрлик XNUMX жылдан бери жок. жыл.

Бирок, көп жылдар бою сатылбагандыктан Австралияны таштап кеткен башка бренддерден айырмаланып, Daihatsu көптөгөн окурмандарга жана кадыр-барктуу, атүгүл прогрессивдүү линейкага ээ болгонуна карабастан, биздин рыноктон тартып алынды.

Чынында эле, Rocky, Feroza, Charade, Applause, Terios жана Sirion сыяктуу атактуу бренддер 42-жылкы Compagno-дан бери 1964 жыл бою кардарлар тарабынан бааланган сапаттары аз тейлөө жана жогорку ишенимдүүлүгү үчүн популярдуулукка ээ болушкан.

Анда эмне үчүн Daihatsu токтотулган?

51.2-жылы Австралияда Daihatsu жабылганда 2006% көзөмөл пакетине ээ болгон Тойота муну сатуунун басаңдашы жана атаандаштыктын күчөшү менен түшүндүрдү, бирок ал ошондой эле ата мекендик атаандашын да жок кылды деп айтууга болот.

"Daihatsu жеңил унаалар рыногуна биринчи жолу киргенде, атаандашкан 10 бренд бар болчу, азыр болсо 23 бренд бар, алардын ар бири маржа тарыхый жактан төмөн болгон рыноктун сегменти үчүн ат салышат", - дейт Дэйв Баттнер, Австралиядагы Toyota сатуунун ошол кездеги директору (ал). кийинчерээк Холденди 2020-жылдын башында өлүмүнө бир нече жума калганга чейин жетектеди) ошол кездеги рационалдуу өлтүрүү.

(Сүрөт насыясы: veikl.com)

Бирок базардын ошол кездеги арзан аягы чын болушу мүмкүн болсо да, бүгүнкү күндө абитуриенттердин саны кескин кыскарды, 25,000-жылы 2022 75 доллардан төмөн болгон унааларды/SUVтерди сунуштаган жети гана бренд – Kia, Suzuki, MG, Volkswagen, Fiat, Hyundai жана Skoda. . Бирок, микро жана жеңил класстардын сатуусу тиешелүүлүгүнө жараша 30% жана 115% га өстү, ал эми чакан жол тандабастарды сатуу XNUMX% га өстү. Кыйкырыктар!

Австралиядагы жаңы арзан кичинекей унаалардын чыгып кетиши, ошондой эле $17,990 MG3 (чыгуу) азыр 25 доллардан төмөн баардык жаңы унаалардын дээрлик үчтөн бир бөлүгүн көзөмөлдөйт, ал эми MG ZS (21,990 доллардан баштап) арзаныраак кымбаттап бараткан жол тандабастан үстөмдүк кылат. 40 миң доллар. аймактар, 15 пайыздык үлүшүн ээлеп… жана өсүп жатат.

Ошол эле учурда, Тойота рыноктун ылдыйкы жагын толугу менен таштап, MG жана башкаларга жаңы металл эмес Yaris сатып алуу үчүн зарыл болгон 27,603 XNUMX долларды (Мельбурндон кетпестен) бере албаган сатып алуучулардан брендге берилгендикти түзүү мүмкүнчүлүгүн калтырды.

(Сүрөт насыясы: veikl.com)

10,000-жылдын башынан бери 2020 62 долларга секирип, XNUMX-жылы биринчи жолу Австралиядагы Тойота ушунча жаңы унаа сатып алуучуларга жетпейт.

Ошентип, Daihatsu адамдар дагы деле жакшы эстеп жүргөн Toyota суррогат бренди катары кайтып келүүгө убакыт жетти.

Бул жерде биз Австралияда көргүбүз келген моделдердин тандоосу.

Daihatsu Rocky

Кичинекей, бирок кубаттуу Suzuki Jimny/Sierra 4×4ге түздөн-түз атаандаш болгон Рокки 1997-жылы Териостун алмаштыруусу пайда болгонго чейин Ферозага айланган, ал монококтун пайдасына жолдон чыгууга багытталган тепкич рамкалуу шассиден баш тарткан. дене (бирок тирүү арткы ок).

Бүгүнкү күндө A200-сериясындагы Рокки Териостун тукуму болуп саналат, DNGA-A деп аталган жаңы электрлештирүүгө даяр туурасынан кыймылдаткычтуу платформада унаа дизайны, кичинекей SUV пропорциялары жана Toyota RAV4 үлгүсүндөгү кичирейтилген стили менен ага заманбап көрүнүштү берет. жана ички жана сырткы сезүү.

4.0 метрде, толтура Daihatsu Mazda CX-3 караганда бир аз гана кыскараак, бирок дээрлик 100 мм бийик. Жана алардын дөңгөлөк базалары салыштырууга болот, бирок кошумча башы жана терең терезелеринин эсебинен Роккинин кабинасында көбүрөөк орун бар. Анда бул идеалдуу шаардык кроссовер. Ошондой эле Raize деп аталган Toyota брендинин версиясы бар, ал ушунчалык хитке айлангандыктан, Японияда кээде Corollaдан да ашып кеткен.

Капоттун астында 1.0 литрлик турбокомпрессордук же 1.2 литрлик табигый аспирацияланган үч цилиндрлүү кыймылдаткычтын, тынымсыз өзгөрүлмө берүү аркылуу алдыңкы же төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү кыймылдаткычтын, ал эми 1.2 литрлик "e-smart" кыймылдаткычынын ортосунда тандоо бар. гибрид жаңы эле киргизилген. Жаңы дизайн болгондуктан (ал 2020-жылы чыгарылган), Daihatsu айдоочуга жардам көрсөтүү үчүн коопсуздуктун алдыңкы технологиялары менен жабдылган, мисалы, беш жылдыздуу коопсуздук рейтинги үчүн AEB, ошондой эле бардык керектүү мультимедиялык системалар.

Японияда, Малайзияда (Perodua Ativa катары) жана Индонезияда жасалган, эгерде Toyota Daihatsu Rockyди жергиликтүү түрдө 22,000 XNUMX долларга чыгара алса, австралиялыктар бул стилдүү кичинекей жол тандабаска агылып келет деп болжолдоп жатабыз.

Daihatsu Charade

(Сүрөт насыясы: veikl.com)

1977-жылы Daihatsu беш эшиктүү хэтчбек кузову жана эффективдүү үч цилиндрлүү кыймылдаткычы бар алдыңкы дөңгөлөктүү шаардагы Charade автоунаасын чыгаруу менен лидерликти ээледи. Бул спецификация көпчүлүк заманбап суперминилерди сүрөттөйт.  

20 жылдын ичинде төрт муундан кийин бул модель 1998-жылкы Sirion 100гө, андан кийин 2004-жылкы Boonго (Тойота 86/Субару BRZдин Тецуя Тадасынан башка эч ким тарабынан иштелип чыккан) Дайхатсу Австралиядан жоголуп кеткенге чейин өзгөргөн. Эки кайра дизайн кийин, үчүнчү Boon сериясы пайда болду - же, чынында, сегизинчи муундагы Charade.

Бирок бул жерде биз айтып жаткан машина эмес. 2016-жылы чыккан учурдагы M700 сериясы кыска мөөнөттүү деп айтылат. Бирок келерки жылы Японияга келе турган мураскор Yarisдин негизинде болушу мүмкүн деген божомолдор бар. Бул жөн эле ребадж болобу же Daihatsунун уникалдуу инсандыгы менен жаңылануу болобу, азырынча белгисиз. 

 Кандай болгон күндө да, тордо "D" логотиби жана арткы палубада Charade стикери (тиешелүү аталган) менен, 20 миң доллардан арзаныраак Yaris супермини туундусу Австралияда чыныгы хит болот. 

Daihatsu Mivi / Sirion

Daihatsu Малайзиянын мамлекеттик Perodua компаниясынын 20 пайыздык үлүшүнө ээ жана MG3 өлчөмүндөгү жана андан да маанилүүсү баасы боюнча Myvi сыяктуу моделдер үчүн технологияларды жана багыттарды камсыздайт.

Акыркысы бир жолу жөн эле жаңыртылган Daihatsu Sirion/Boon болгон, бирок учурдагы Honda Jazz сыяктуу бурчтуу үчүнчү муундагы модель Daihatsu менен атайын баштапкы деңгээлдеги сунуш катары иштелип чыккан жана иштелип чыккан жана Сирион төш белгиси менен ар кандай базарларга экспорттолгон.

Өзүнүн жогорку классындагы акыркы версиясы AEB сыяктуу коопсуздуктун жогорку стандартын жана аз акчага беш жылдыздуу ASEAN NCAP кыйроо сыноо рейтинги үчүн алты коопсуздук жаздыктарын, ошондой эле тааныш 1.3 литр жана 1.5 литрлик мурунку муундагы Yaris кыймылдаткычын сунуштайт. XNUMX-цилиндрлик бензин кыймылдаткычы XNUMX литр кубаттуулугу менен, беш-тез кол менен же төрт-тез автоматтык берүү.

Бул жерде биз заманбап татаалдык жөнүндө айтып жаткан жокпуз, бирок баасы 17,000 3 долларлык аймактагы Myvi/Sirion жок дегенде австралиялыктарга MGXNUMX жана (кичинекей) Kia Picanto үчүн жаңы, Тойотага жакын альтернатива сунуштайт. , коопсуздук жана авто сыяктуу бардык зарыл нерселер менен, ошондой эле татыктуу орун жана ылдамдык.

Daihatsu Taft

Жок, Schwarzkopf чач лаксы эмес, Арнольд Шварцнеггердин күйөрмандары үчүн кичинекей Хаммер стилиндеги кроссовер.

Rocky кичинекей SUV менен байланышкан Taft мурун "Cool and Great Four-Wheeled Touring Vehicle" деген сөздүн кыскартылган аталышы болгон - бул ат бир кезде Австралияда F4/F4/ катары сатылган атактуу 10×20 чакан жол тандабас унааларын кооздогон. F25/F50 Scat (! ) 70-жылдардын ортосунан 1984-жылга чейин (жана кыскача Toyota LD10 Blizzard катары), биринчи Рокки пайда болгонго чейин.

Бүгүнкү Taft кадимки же турбо, CVT, алдыңкы дөңгөлөк же төрт дөңгөлөк диск, тар трек жана чоң майлуу конуу бир суб-0.7L үч цилиндрлүү кыймылдаткыч билдирет ички япон рыногу үчүн таза Kei Car гламур болуп саналат. Эми бул да катаал кудуреттүү кызыктуу курал дегенди билдирет. Баракелде.

(Сүрөт насыясы: veikl.com)

Албетте, Австралиядагы ийгиликтин кадимки рецепти эмес, бирок баасы боюнча Suzuki Ignisке альтернатива катары, ал, албетте, өзгөчөлөнүп турат жана жаркыраган сырткы көрүнүшүнө дал келген абдан сонун интерьер дизайнына ээ. Өзгөчө анын Suzuki Jimny жана Toyota FJ Cruiser көрүнүшү менен.

Эгерде анын баасы Япониядагыдай 15,500 22,500 доллардан (базалык FWD) 18,000 XNUMX долларга чейин (Flagship Turbo AWD) болсо, Daihatsu колунда хит болуп калышы мүмкүн. Ушул жылдын башында биринчи айда XNUMX XNUMX кантип сатылганын түшүндүрөт.

Тафт жиндиби? Rocky жана Charade сыяктуу башка Daihatsu моделдерин Австралияга кайтып келүүнү каалайсызбы? Бизге кабарлаңыз. Тойота тыңшай алат.