Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT тест - Жол сыноо
ыраазы
Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT тест - Жол сыноо
Биз Hyundai i20 1.0 T-GDI DCTди сынап көрдүк: рестайлингге байланыштуу кичинекей корей (арткы жүргүнчүлөрдүн буттары үчүн ар дайым кенен, бирок ийиндери үчүн бир нече сантиметр) мыкты кош муфталуу автоматтык трансмиссияга ээ болду. Керектөө жакшыртылышы мүмкүн
Pagella
|
|
Фейсфилд дизелдик кыймылдаткычтарды Hyundai i20дон чыгарды, бирок кичинекей кореялыкты эки муфталуу автоматтык трансмиссияга койду. Азиянын "B сегментинде" арткы жагындагылар үчүн көп бут бөлмөсү бар (экөө диванга жайлуу болсо дагы) жана 1.0 турбо T-GDI мотору 100 л.с. "керектөө" абалында жаркырабайт.
La экинчи муун чейин hyundai i20 – 2014-жылы туулган – жакында эле алган косметика эстетикалык өзгөрүүлөргө алып келген (бампер кайра иштелип чыккан жана оптика менен арткы бөлүгү жаңыртылган тарга арткы дарбазага көчтү) жана технология: алар жок болуп кетишти тизме i дизель кыймылдаткычтары жана жаңысы келди Автоматтык берүү a кош муфта.
Биздин жол сынагы биз кымбатыраак вариантты сынап көрө алдык Кичинекей Корей: ла 1.0 T-GDI DKT (эң бай конфигурацияда гана жеткиликтүү жөнөкөй сан). Келгиле аны менен бирге таанышалы күчтүү жактары e кемчиликтер.
шаары
La hyundai i20 ичинде жакшы иштейт шаары: унаа токтотуучу жайларга жардам берет сенсорлор артынан жана тартып Арткы көрүнүш камерасы стандартта жана тешиктерде ал өтө катуу эмес (бирок өтө жумшак эмес) шок калибрлөөсүнүн аркасында адекваттуу түрдө жооп берет.
Il машина Үч цилиндрлүү бензин T-GDI турбо кубаты 1.0 л.с жана 100 Нм момент, 172 согуш чагылган эмес (11,4-0дө 100 секунд), бирок ал төмөн айланууларда бай жеткирүү менен төлөйт.
Шаардын сыртында
машина спортко караганда ийкемдүү, руль жолдо түз, чынчыл жана чын жүрөктөн: hyundai i20 бул ийри сызыктарда бир аз жакшы.
новый DCT автоматтык берүү (кош муфта) 7 редуктор менен абдан жакшы жүрөт жана тез жана жылмакай тиш алмаштырууну сунуштайт.
чоң жол
In Freeway la hyundai i20 бири катары тастыкталды кичине эң ыңгайлуу: машина тынч, жакшы үн өткөрбөгөн кабина жана жакшы башкарылган көңдөй токтото туруулар.
Жогорку ылдамдыкта багытын өзгөрткөндө жана күчтүү тормоз системасы менен жабдылганда, үн жаркырабайт "автономия”: 893 км жарыяланган толук танк менен, 700 кмден ашык милдеттенме менен гана жетүүгө болот.
Борттогу жашоо
ичинде Hyundai i20 рестилинги бизде анализделген жол сынагы алдын ала стилдөө версиясынан көп деле айырмаланбайт: бүтүрүү алар ар дайым абдан так (сапаттуу материалдар жана компоненттер), жана бир гана эскертүү киргизилген жоктугуна байланыштуу тактаОшондой эле боз менен "жүктөлгөн".
La Кичинекей Корей да жакшы мактанат сандыкча (326 литр, бул арткы орундуктар бүктөлгөндө 1.042 болуп калат) жана арт жагындагылар үчүн көптөгөн дюймдук боштуктарды сунуштаган салон (бирок кичинекей ийин бөлмөсү).
Баасы жана чыгымы
La Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT биздин объект жол сынагы аны бай комплекс менен гана сатып алууга болот жөнөкөй сан, баа ал бир аз жогору 20.450 такташ керек - жана стандарттык жабдуулар камтылган: арткы электр терезелери, туташуулар isofix, сактоочу бөлүмү бар алдыңкы колтук, легирленген дөңгөлөктөр 16ден" аналоги кол менен, Круиз көзөмөлү, статикалык бурчу жарыктандырылган проекциялык фаралар, туманга каршы фаралар, LED күндүз чырактар, бийиктиги жөнгө айдоочу отургуч, жарык сенсору, Жамгыр сенсору, parktronic арткы, мультимедиялык система Android Auto, Apple CarPlay, Жардамчы, Bluetooth, USB, арткы көрүнүш күзгү электрохромдук, ТВ камерасы арткы жана арткы терезелер караңгылатылган.
Биздин тестке катышкан унаанын башка аксессуарларын алуу үчүн кошумча 2.200 евро төлөшүңүз керек болот: 450 евро Коопсуздук пакети (унаа менен жөө адамдарды таануу, айдоочунун чарчоосун аныктоо, тилкени кармоо жана узун нурду караңгылатуу менен фронталдык кагылышуу жардамы) жана € 1.750 Deluxe пакети (7 жылдык Live Services жазылуусу, арткы динамиктер, эки зоналуу автоматтык климат көзөмөлү, кара каптал бампери, LED арткы жарыктары, хром тышкы туткалары, акылдуу ачкыч менен баштоо баскычы, DAB радио, алдыңкы коопсуздук курларынын бийиктигин тууралоо, багаждын тору, parktronic алдыңкы, штурман e бүктөлүүчү күзгүлөрМен электрдикмин).
Калгандары hyundai i20 Ал бар кепилдик абдан узак (чексиз километр менен беш жыл), бирок бар керектөө overpriced: кореялык бренд 17,9 км / л жүгүрүүнү ырастайт, бирок 15тен жогору болуу үчүн абдан тынч айдаш керек.
коопсуздук
La коопсуздук жабдуулары чейин hyundai i20 Ал төмөнкүлөрдү камтыйт: аба баштыгы алдыңкы, каптал жана көшөгө, дөбөдө баштоо жардамчысы, тилкенин кетиши жөнүндө эскертүү, стабилдүүлүк жана тартылуу көзөмөлү, арткы диск тормозу жана басымдын көзөмөлү дөңгөлөк... Баары Адас кыйла өнүккөндөр киргизилген Коопсуздук пакети (буга чейин көргөнүбүздөй, өзүнчө төлөнөт).
La экинчи муун чейин Кичинекей Азиялык - коопсуз унаа: ал жакшы тормоздоп, жолду жакшы кармап, айдоочуга жакшы көрүнүштү камсыз кылат. Чыныгы жолдош.
өзгөчөлүгү
жабдуулар
| машина | турбо бензин, 3 цилиндр |
| калыстык | 998 см |
| максималдуу күч | 73,6 салмакта 100 кВт (4.500 HP) |
| Максималдуу момент | 172 Нмден 1.500гө чейин |
| ырастоо | Euro 6 |
| алмашуу | 7 тепкичтүү автомат |
кубат
| Ствол | 326 / 1.042 литр |
| танк | 50 л |
Өндүрүмдүүлүк жана керектөө
| Максималдуу ылдамдык | 190 км / с |
| Acc. 0-100 км / саат | 11,4 менен |
| Орточо керектөө | 17,9 км / л |
| эркиндик | 893 км |
| отраслям | 127 г / км |
Колдонуу чыгымдары
| баа | 20.450 такташ керек |
| Болло | 190,92 такташ керек |
аксессуары
| 16 дюймдук легирленген дөңгөлөктөр | сериялуу |
| Cruise башкаруу | сериялуу |
| Адаптациялуу круиздик башкаруу | жардам берген жок. |
| LED фаралары | жардам берген жок. |
| Радио Android Auto Apple CarPlay Aux Bluetooth USB | сериялуу |
| Жарык сенсору | сериялуу |
| Жамгыр сенсору | сериялуу |
| Посттроника. | сериялуу |
| Панорамалык көрүнүшү бар чатыр | жардам берген жок. |
| Кашемир күрөң түстөгү металл боек | сериялуу |
