Hyundai Ioniq 5 – Autogefuehl карап чыгуу. Кең, динамикалык, өтө үнөмдүү эмес [видео]

Германиянын Autogefuehl Hyundai Ioniq 5ти сынады. Автоунаанын мультимедиа системасы Hyundai/Kiiге мүнөздүү жана заманбап телефондор сунуштаганга тете эмес экени аныкталды, ал эми Ioniq 5 материалдары, ички мейкиндиги жана айдоо тажрыйбасы боюнча мактоого арзыды. Бирок электр энергиясын керектөө жана диапазонго келгенде, биз Kona Electric жана Kia e-Niro бизге үйрөткөн нерселерди унутушубуз керек.

Hyundai Ioniq 5 - сыноо

Автоунаалардын расмий бет ачары Валенсияда (Испания), башкача айтканда, түштүктүн ысык шаарында өттү. Бул аз энергия керектөөгө жетишүү үчүн идеалдуу шарттар болуп саналат, ошондуктан төмөндөгү натыйжалар жылдын эң суук айларына жалпыланбашы керек. Ооба, унааларда кондиционер болгон, бирок литий-иондук клеткалар идеалдуу температурага жана жогорку кубаттуулукка ээ.

Hyundai Ioniq 5 жогорку айдоо кызматын сунуш кылды, кабина кенен көрүндүУнаанын узундугу болгону 4,635 метр болсо да, башка D / D-SUV моделдерине караганда токтотуу оңой болушу керек. Толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү Ioniq 5тин эң күчтүү варианты 100дон 5,2 км/саатка 73 секундада (224 кВт/саат, 305 кВт/XNUMX л.с.) ылдамдайт, ошондуктан машина абдан динамикалуу. Серепчи ал толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү болбосо да аман калмак деп чечти - бул жерде арткы дөңгөлөктүү версиянын кубаттуулугу 125 кВт / 173 л.с. батарея менен 58 кВт саат жана 160 кВт / 218 л.с 73 кВт/саат.

Hyundai жаңы электрлери бир гана суспензия версиясы менен жеткиликтүү, адаптациялоочу демпферлер жок, ал эми жүрүү ыңгайлуу, бирок туруктуу жана айдоочу үчүн жагымдуу деп эсептелген.

Шосседе 100 км/саат ылдамдыкта кабина дагы эле тынч болчу, бул ылдамдыкта дөңгөлөктөрдүн үндөрү жана абадагы ызы-чуу микрофондорго жете баштады, айдоочу дагы эле муну баса белгилегенине карабастан, үнүн бир аз көтөрдү. тынч. 90 км/саат ылдамдыкта, унаа болжол менен 17 кВт/саат / 100 км керек. (170 Вт/км), бул саякат болгон аба ырайын эске алганда анча деле төмөн эмес. Салыштыруу үчүн: Кытайдан келген Tesla Model 3 SR + болгону 12,2 кВт/саат/100 км 90 км/саат (!) Бир аз төмөн температурада, 120 км/саат ылдамдыкта 16,6 кВт/саат/100 кмге чейин көтөрүлгөн.

Энергияны керектөө Ioniqa 5 менен "Мен 120 км / с сактоого аракет кылып жатам" ал болгон 22-23 кВт/саат / 100 кмошентип, машина толук заряддалган аккумулятор менен жайында 320 километрге чейин жол журот. Батареянын кубаты 10 пайызга чейин азайганда - анткени эч ким өлүп калган батарея менен саякаттоо коркунучуна кабылбайт - ал 290 кмжана 80-> 10 пайыздык режимде 220-230 километрге чейин айдоодо [эсептөөлөр www.elektrowoz.pl].

Ошентип, Hyundai Ioniq 5 же Kia EV6 сатып алууну көздөгөн адамдар Ioniqu Electric жөнүндө айтпаганда да, Hyundai Kona Electric же Kia e-Niro дун азыркы сенсациялуу аз энергия керектөөсүн унутушу керек окшойт. Болбосо, алар сатып алгандан кийин көңүлү чөгүп калышы мүмкүн. Hyundai Ioniq 5 жана Kia EV6 жөн гана сонун үй-бүлөлүк унаалар (D-SUV жана D сегменти) бизди А чекитинен В чекитине жеткирүү үчүн колдонулат.

Бардык рекорд:

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: