Hyundai Ioniq 5: TEST, шоссе айдап 130 км / ч Начар шарттар, орой керектөө: 30+ кВт / 100 км
Battery Life каналы Hyundai Ioniq 5 Limited Edition Project 45 сыналган. Машина 72,6 кВт/саат аккумулятору, төрт дөңгөлөктүү жана 225 кВт (306 л.с.) менен D-SUV сегментинде кроссовер болуп саналат. Начар шарттарда трассада 130 км/саат ылдамдыкта айдаганда 220 километрге чейин кубатталбай жүрө алат.
Ioniqa 5 "Project 45" реалдуу камтуу
Hyundai Ioniq 5 "Project 45" стандарт катары 20 дюймдук дөңгөлөктөр менен сунушталган, бул унаанын диапазонун бир нече пайызга кыскартат. Аба ырайынын ыцгайсыз болушу ассортиментин да ондогон, бир нече ондогон процентке кыскартты.: нөшөрлүү жаан, 12-13 градус жылуу. Ошентип, биз бул сыноо Ioniq 5тин төмөнкү диапазонунун аймагын 130 км/саат ылдамдыкта белгилейт деген тыянак чыгарууга болот, бирок, албетте, суукта начарыраак болот, анткени жылуулук насосу, балким, жылыткычтар менен толукталышы керек.
Автоунаа заряддагычтан батареясы 98 пайызга толтурулган. Жылытуу 22 градуска коюлуп, машина жүрүп жаткан эконом режиминде, активдүү арткы кыймылдаткычы жана өчүрүлгөн алдыңкы кыймылдаткычы менен (бул опция E-GMP платформасындагы унааларда жеткиликтүү). Орточо энергия керектөө узундугу 204,5 км болгон полигондо. 30,9 кВт/саат / 100 км болгон (309 Вт/км) орточо ылдамдыкта 120,3 км/саат, демек, батареянын заряды нөлгө чейин болсо, аралыгы 222 километрди түзөт.
Албетте, эч ким адатта нөлгө чейин разряддабайт. Ошентип, кадимки саякатта бизде болот:
- 200 километр биринчи аялдамага чейин (100-> 10 пайыз),
- Жакынкы аялдама 156 километр (85-15 пайыз).
Бул экинчи ырастоо Hyundai компаниясынын Ioniq 5и Ioniq Electric сыяктуу күйүүчү май үнөмдүү болбойт... Биринчиден, унаанын расмий диапазону өндүрүүчүсү белгилегендей, болгону 478 WLTP бирдигин түзөт. арткы диск, башкача айтканда, аралаш режимде натуралай 409 километр.
Энергиянын көбүн энергоблок (92 пайыз), электроника бир аз азыраак (5 пайыз), эң азы жылытуучу кондиционер (3 пайыз) керектеди:
Башка жагынан алганда: эгерде айдоочу 120-130 км/саат эсептегичти (GPS 130 км/саат эмес) сактайт деп эсептесек жана аба ырайы бир аз жакшыраак болсо, анда машина 290 километрге жакын жол жүрүшү керек деп ойлосок болот. бир зарядда (биз Бьорн Найланд 290 км/саат менен 310-120 кмге чейин ылдамдайт деп атабыз). Ал эми тыныгууларда ал 800 вольт орнотуулары бар (Ionity сыяктуу) унааларды колдогон ультра тез кубаттоочу станцияда энергияны тез толтурат.
Сыноо учурунда кызыгууну байкадык. Автоунаа жолдо линияга жакындап калганда, эсептегичтер бул фактыны билдирген камеранын алдын ала көрүүлөрүн көрсөтүштү. Ошондой эле жамгырда «атайын формадагы аба агымына» карабай, арткы терезеден эч нерсе көрүнбөй турганы белгилүү болду. тазалагыч жок болчу.
Бардык рекорд:
Бул сизди кызыктырышы мүмкүн:
