Hyundai Ioniq 5: трассадагы СЫНОО. 338 кВт саат алдыга 72,6 км, алдыга 278 кВт саат үчүн 58 км. Бул да 100 км/саат.
Reliable Nextmove Hyundai Ioniq 5ти эң акылга сыярлык үч конфигурацияда сынап көрдү. Автоунаалардын диапазону 100 жана 130 км/саат ылдамдыкта сыналган жана экспериментти маңыздуураак кылуу үчүн сериялык 64 дюймдук дөңгөлөктөрдү минген Kia e-Niro 17 кВт/саат (C-SUV) менен толукталган.
Hyundai Ioniq 5 - идеалдуу шарттарда диапазону сыноо
Hyundai Ioniq 5 - бул D-SUV сегментиндеги кроссовер. өндүрүүчүсү убада кылгандай, ал сунуш кылат:
- 384 WLTP бирдиги Арткы дөңгөлөктөрдү айдаган 58 кВт (125 л.с.) кыймылдаткычы бар 170 кВт саат версия; бул опциянын баасы PLN 189 башталат,
- 481 WLTP бирдиги 72,6 кВт/саат версиясы 160 кВт (218 л.с.) кыймылдаткычы менен арткы дөңгөлөктөрдү айдоо; PLN 203 баштап баасы,
- 430 WLTP бирдиги 72,6 кВт/саат версиясы эки 225 кВт (306 л.с.) кыймылдаткычы менен эки окту (1 + 1) башкарган; баасы 239 900 злотыстан.
Эң чоң аккумулятору жана арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү варианты – демек, теориялык жактан эң мыкты диапазон – кошумча эң кичинекей 19 дюймдук дөңгөлөктүү болгон. Бул ага бир заряд боюнча рекорддорду бузууга жардам бериши керек. Өз кезегинде, Ioniq 5тин 58 кВт саат RWD версиясын Skoda Enyaq iV 60 (58 кВт, 150 кВт, RWD) функционалдык эквиваленти катары кароого болот. Nextmove канал жаратуучусу эң күчтүү вариант болгон.
Сыноо 22 градус Цельсий сырткы температура менен идеалдуу жакын шарттарда өткөрүлдү. 100 жана 130 км/саат ылдамдыктар тандалып алынган, анткени биринчиси WLTP маанисине жакындатууга мүмкүндүк берген (пайда болгон диапазон аралаш режимде айдоо режимине жакын болушу керек), ал эми экинчиси трассанын типтүү ылдамдыгына туура келген. Эки учурда тең "Мен х км / ч кармаганга аракет кылам", б.а. анын чектөөлөрү менен реалдуу автожол кыймылы.
Маанилүү диапазон, чоң жүктөө убакыттары
Ал абдан сонун болчу кабинада ызы-чуу жана кызыктай жаңырыгы, 130 км / ч ылдамдыкта угулду... Унаалардын ассортименти төмөнкүдөй болгон:
- Hyundai Ioniq 5 72,6 кВт/саат арткы дөңгөлөктүү – 436 км 100 км/саат, 338 км/саат менен 130 км,
- Hyundai Ioniq 5 72,6 кВт/саат бардык дөңгөлөктүү – 416 км 100 км/саат, 325 км/саат менен 130 км,
- Hyundai Ioniq 5 58 кВт/саат арткы дөңгөлөктүү – 371 км 100 км/саат, 278 км/саат менен 130 км,
- Kia e-Niro 64 кВт/саат (маалымат) – 450 км/саат ылдамдыкта 100 км, 366 км/саат менен 130 км.
350 кВт ультра тез кубаттагычка туташтырылганда, Ioniqi 5 72,6 кВт саат эң жакшы көрсөткүчтү көрсөттү. 17—20 проценттен 80 пайызга чейин энергияны 16 мүнөт 25 секундда толуктайт, бул укмуштуудай натыйжа... Жайыраак Hyundai Ioniq 5 58 кВт саат болгон, ал 2:80 мүнөттө 20 пайыздан 05 пайызга чейин заряддалган (дагы эле сонун). Ошол эле учурда биз Kia e-Niro болжол менен 50 пайызга жетти деп эсептейбиз.
Ошентип, биз Ioniq 5ти Kii e-Niro аркылуу сатып алганда, биз:
- чоңураак батарейка (72,6 кВт саат вариант үчүн),
- заманбап диск,
- HPC заряддоо станцияларында 800 кВттан ашык секирүү мүмкүнчүлүгүн берген 200 В параметри (жогорку кубаттуулуктагы кубаттоо, 350 кВт),
- тез кубаттагычтарды колдонсок, кубаттоо үчүн өтө кыска саякат тыныгуулары,
- бир кыйла кенен ички жана сегментке бир чоң унаа.
Мунун баарын биз бир аз начарыраак диапазон жана кымбатыраак баа менен төлөйбүз. Кии EV6нын чыныгы диапазону чоңураак аккумулятордун эсебинен чоңураак болушу керек экенин кошумчалоо керек, ошондуктан биз биринчи кезекте E-GMP платформасынын технологиясына кызыксак, анда максималдуу диапазондо заряддоо үчүн мүмкүн болгон эң кыска токтойт. батарея. , Kia EV6 Hyundai Ioniq 5ке караганда жакшыраак тандоо болушу керек.
Көрүүгө татыктуу:
Бул сизди кызыктырышы мүмкүн:
