Hyundai Ioniq Hybrid Test Drive – Жол сыноо
ыраазы
Hyundai Ioniq Hybrid - Жол сыноо
Pagella
|
|
Hyundai Ioniq Hybrid айдоо үчүн жагымдуу гибрид: тыгында да кыймылдай турган унаага муктаж болгондор үчүн эң жакшы чечим. Башка жагынан алып караганда, эгер сиз жөн гана керектөө менен алектенсеңиз, анда япониялык атаандаштар азыраак "ичет" деп айтышыңыз керек.
La Hyundai Ioniq Hybrid L 'гибрид сүйбөгөндөр үчүн идеалдуу гибрид: Корея жооп Prius ал атаандашына караганда күйүүчү майга көбүрөөк суусайт Toyota ошондой эле арзаныраак жана иштөөгө жагымдуу (биринчи кезекте улам Автоматтык берүү a кош илгич DCT) жана кадимки машине үчүн каалаган башка нерселер көп.
Биздин жол сынагы биз дагы люкс вариантты сынап көрүшүбүз керек стили чейин компакт гибрид азиялык үлүш кабат и машина с Kia Niro... Келгиле, ачабыз күчтүү жактары e кемчиликтер.
шаары
Таксисттер үчүн милдеттүү шарт: жылы шаары il электр кыймылдаткычы 44 а.к. (1.6 л менен бирге. түз сайуу di Бензин 105 а.к.) нөлдүк чыгаруучу көмөкчү кыймылдаткыч сунуштаган 72 ат күчүнө атаандашуу үчүн күрөшүүдө Toyota Prius алууга мүмкүндүк берет керектөө шаардык рекорддор. Максималдуу аралыкты издегендер үчүн "негизги" версиясын сунуштайбыз. классикалык, тар шиналар менен жана чөйрөлөр 15 дюймдун ордуна 17 дюйм.
La Hyundai Ioniq Hybrid Ал компакт түз эфирге караганда эффективдүү ("11,1-0дө" 100 секунд), жумшак "С-сегмент" токтото туруулар көлөмдүү тышкы өлчөмдөр үчүн унаа токтотуучу жайлардагы айыптар (узундугу 4,47 метр), коргоонун жоктугу жана көрүнөө бири артта спойлер эмне азайтат арткы терезе, Бактыга жараша, мен сенсорлор алдыңкы жана арткы жана Арткы көрүнүш камерасы стандарт
Шаардын сыртында
Кирүү кыйын тизме "гибрид айдоо алда канча жакшы Hyundai Ioniq Hybrid: 141 л толук бийлик же аткаруу (чынын айтсам, өзгөчө эмес), тескерисинче, жолдо шамдагайлык жана ишеним үчүн руль так жана сезимтал.
Унут Toyota variator жана алардын "скутер эффекти": эң сонун Hyundai DCT автоматтык берүү a кош муфта алты ылдамдыктагы редуктор тез жана жылмакай которууну камсыз кылат, жөн гана рычагды режимге которуу үчүн солго жылдырыңыз спорт, ал тактадагы тахометрди иштетүүдөн тышкары, жооп берет ылдамдык, ЖӨНҮНДӨ"тездеткич и руль.
чоң жол
Ага карабайFreeway жашоо үчүн идеалдуу эмес гибрид la Hyundai Ioniq Hybrid биздин башкы каарманыбыз жол сынагы бул жерде ал ийгиликке жетишти: рахмат токтото туруулар көңдөйгө жумшак, тартып Brakes чынчыл жана чынчыл жана машина кылдат үн өткөрбөгөн кабина менен бирге абдан тынч.
Кереметтүү сезимди унутпастан коопсуздук сунушталган беш жылдыз жылы кабыл алынган Euro NCAP сыноо, жогорку ылдамдыкта мыкты туруктуулук менен жана жабдуулар бай. Үчүн керектөө Корей өндүрүүчүсү 1.152 км алыстыкта экенин ырастайт, чындыгында 1.000 км ашык танк менен жүрүү мүмкүн болбосо да.
Борттогу жашоо
Алданбаңыз дизайн аэродинамикалык: Hyundai Ioniq Hybrid – пакеттин жайгашуусун тандоонун аркасында батарея к литий иондору арткы отургучтардын астында - арткы жүргүнчүлөр үчүн кең ийин жана бут бөлмө сунуш кылат жана мактанат сандыкча чоң (443 литр, арткы орундуктар бүктөлгөн 1.505 болуп калат) жана колдонууга жарактуу.
Кокпит тартуулайт бүтүрүү абдан так (так жыйнактар жана жумшак пластмасса, эң сонун сапатта болбосо да) жана эргономикалык башкаруу. Жалгыз талаштуу комментарий эпсиз жана эскиргенге байланыштуу. Унаа тормозу a Педальдар.
Баасы жана чыгымы
La Hyundai Ioniq гибриддик стили биздин объект жол сынагы Ал бар баа бир аз бийик (29.000 такташ керек) бирок "негизги" версия деп айтуу керек классикалык баасы 24.900 евро жана бар стандарттык жабдуулар буга чейин абдан кызыктуу: унаа радио Aux Bluetooth DAB USB с рулду башкаруу, легирленген дөңгөлөктөр 15ден" эки зоналуу автоматтык климат көзөмөлү, жарык сенсору e parktronic менен артынан ТВ камерасы.
Орточо версия комфорт арткы дефлекторлорду кошот, б.а легирленген дөңгөлөктөр ооба 17 ", жана би-ксенон фаралары, акылдуу ачкыч жана фотохромдуу ички күзгү менен баштоо баскычы, жана стили биздин тесттен тышкары, жүктөгүч зымсыз үчүн ташкил, байланыш Android Auto / Apple CarPlayошондо штурманошондо электрдик бүктөлүүчү күзгүлөр, алдыңкы электр отургучтар, Жамгыр сенсоруошондо parktronic жана аудио системасы Infinity аудио системасы с сабвуфер жана тышкы күчөткүч. Булардын бардыгында кирешенин жоктугу таң калтырат жана көп туманга каршы фаралар.
Темага керектөө la Hyundai Ioniq Hybrid 25,6 км / л орточо жүгүрүүнү ырастайт (караганда начар Toyota Prius), бирок чындыгында 20дан ашса болот, бул өтө орточо айдоо стили менен. Ал жерде баалуулуктун сакталышы - Корейлердин бардыгына келсек, бул адилеттүү болсо да - бул жакшылыкка алып келбейт кепилдик өзгөчө болуп саналат: беш жыл чексиз километр жана 8 жыл же 200.000 км менен батарея.
коопсуздук
La Hyundai Ioniq Hybrid биздин жол сынагы Ал компакт гибрид коопсуз: үчүн гана эмес беш жылдыздуу Euro NCAP бирок ошондой эле бирөө үчүн жабдуулар "негизги" версияда абдан толук. Бир нече мисал? Аба жаздыкчасы алдыңкы, каптал, көшөгө жана үчүн тизелер айдоочу, тоону баштаганда жардамчы, кол салат isofix, стабилдештирүү жана тартууну башкаруу, Адаптациялуу круиздик башкаруу, автоматтык тормоз, басым мониторинг дөңгөлөк жана тейлөө системасы кууш жол... Люкс стили биздин тест сокур жердин мониторингин кошот жана Арткы кайчылаш сигнализация (унаа токтотуучу жайдан артка кайтууда пайдалуу).
Калган экологиялык кореялык "С-сегмент" сунуштайт Brakes жолдо жакшы, шамдагай жана чын жүрөктөн жана бир көрүнөө жакшы фронт.
өзгөчөлүгү
жабдуулар
| машина | 4 цилиндрлүү бензин гибриди |
| калыстык | 1.580 см |
| Максималдуу жалпы күч | 104 кВт (141 л.с.) |
| ырастоо | Euro 6 |
| алмашуу | алты баскычтуу автоматтык |
кубат
| Ствол | 443 / 1.505 литр |
| танк | 45 л |
Өндүрүмдүүлүк жана керектөө
| Максималдуу ылдамдык | 185 км / с |
| Acc. 0-100 км / саат | 11,1 менен |
| Шаардык / кошумча / орточо керектөө | 25,6 / 25,6 / 25,6 км / л |
| эркиндик | 1.152 км |
| CO2 эмиссиясы | 92 г / км |
Колдонуу чыгымдары
аксессуары
| Android Auto / Apple CarPlay | сериялуу |
| Адаптациялуу круиздик башкаруу | сериялуу |
| Fari bi-xenon | сериялуу |
| Туман чырактары | жардам берген жок. |
| Сокур жерлердин мониторинги | сериялуу |
| Спутник навигатору | сериялуу |
| Бүктөлгөн күзгүлөр электр. | сериялуу |
| Арткы көрүү камерасы | сериялуу |
| ЛУКА жазган Жакшы Кабар | 600 такташ керек |
| Металл боек | 650 такташ керек |
