Hyundai Kona Electric vs Chevrolet Bolt – кайсынысын тандоо керек? Edmunds.com: Сөзсүз электр Hyundai [видео]

Hyundai Kona Electric жана Chevrolet Bolt - аккумулятору боюнча 350 километрден ашкан эки электромобил. Edmunds.com колдонуучуларга туура тандоого жардам берүү үчүн аларды бириктирди. Польшада чечим жөнөкөй, бир гана электр Hyundai биздин рынокто жеткиликтүү болот, бирок, ошентсе да, биз карап чыгууну окуп чыгууга татыктуу деп эсептейбиз. Айрыкча, ал Кона жөнүндө көптөгөн кызыктуу маалыматтарды камтыйт.

Kona Electric жана Bolt абдан окшош машиналар. Экөө тең В сегментине кирет (Кона: B-SUV, Болт: В), дөңгөлөк базалары окшош жана Hyundai бир сантиметрден азыраак узунураак. Эки машинанын тең кубаттуулугу бирдей (150 кВт / 204 HP) жана окшош кубаттуулуктагы батарейкалар (Кона: 64 кВт, Болт: 60 кВт, анын ичинде 57 кВт саат колдонууга жарамдуу кубаттуулук). Автоунаалардын диапазону да окшош: Болт аккумулятор менен 383 километр, Kona Electric - 415 километр.

Алар окшош мүнөздөмөлөргө ээ болсо да, унаалар башкача көрүнөт: Kona Electric төмөн жана кененирээк.

> Rapidgate жаңы Nissan Leafs (2018) мындан ары көйгөй эмес? [ВИДЕО]

Kona Electric vs Bolt - шасси

Hyundai электр шассисинде күйүүчү версияга салыштырмалуу унаанын бул бөлүгүндөгү абанын каршылыгын 40 пайызга азайткан капкактары бар. Автоунаанын арткы суспензиясы көп звенолуу, бул башкаруунун жогорку тактыгын жана айдоо ыңгайлуулугун берет.

Болттун асты да корголгон, бирок унаанын аккумулятору Kony Electricдикиндей чоң эмес, демек, ал жоон болушу мүмкүн. Машинанын асты Konie Electricдикине караганда бир топ жылмакай. Бирок эң чоң айырма арткы окто: бул буралма нур. Бул түрдөгү суспензия көп звенолууга караганда арзаныраак жана чоң жүктүн сыйымдуулугун жогорулатууга мүмкүндүк берет, бирок ал унаанын начар тартылуу параметрлерин которот.

Жүк салгычтын сыйымдуулугу

Эки машинанын тең жүк сыйымдуулугу окшош, алар үч чоң жол баштыкка оңой эле батат. Эки унаа тең полду алып салуу менен пайдалуу мейкиндикти көбөйтүүгө мүмкүндүк берет. Болтто дагы ашыкча сантиметр бар экени анык.

Пол түшүрүлгөндөн кийин Chevrolet Bolt жүктөө сыйымдуулугу (c) Edmunds / YouTube

ички иштер

Арткы орундук

Kony Electricтин арткы отургучунда Болтко караганда азыраак орун бар. Бул, өзгөчө, узун бойлуу айдоочу алдыда отурганда - бойго жеткен жүргүнчүдө ыңгайлуу жол менен көйгөйлөр жаралышы мүмкүн.

Chevrolet Bolt арткы орундук орун (c) Edmunds / YouTube

Hyundai Kony Electric арткы отургуч. Узун айдоочу + анын артында узун жүргүнчү = кыйынчылык (c) Эдмундс / YouTube

Алдыңкы отургучтар жана башкаруу панели

Болттун айдоо абалы абдан жакшы, бирок отургуч өзүнүн ыңгайлуулугу менен таң калтырбайт. Анда эмес, анын үстүндө отургандай таасир калтырат. Мындан тышкары, арткы таянычтар жүргүнчүнү капталга кармабайт, алардын формасы орточо эргономикалык. Салондун материалы арзан сезилет, ал эми жаркыраган пластмассалар унааны күн нурунун астында айдаганда, унаанын маңдайындагы айнектен чагылышып турат. Ошондуктан Edmunds бир кыйла караңгы ички тандоону сунуш кылат.

Konie Electric компаниясында креслолорго жогору баа берилди. Болтадагылардан оздорун жакшы сезишти. Колдонулган материалдар дагы премиум болуп, кабинада колдонулган дизайн жакшыраак таасир калтырды. Ичи жарык болсо да, алдыңкы айнекте анчалык чагылдырылган эмес. Бир серепчилер үчүн кабина "салттуу" жана ичинен күйүүчү унааларга жакыныраак көрүндү, ал эми Болт нөлдөн баштап электромобил катары иштелип чыккан.

Айдоо тажрыйбасы

Сынчыларга Болттун минүү режимдери жана күчтүү регенеративдик тормоздоо мүмкүнчүлүгү жакты, бул тормозду ашыкча кылат. Chevroletтин жогорку моменти машинаны айдоону абдан кызыктуу кылганы үчүн да макталды. Кузов кескин бурулуштарда өзгөчө кыйшайган эмес, айдоочулардын бири кызыккандыктан, машиненин ичинде эмес, ҮСТҮНДӨ отургандай таасир калтырды - бул ага мынчалык шашылбашы керектигин айтты.

> Volkswagen ID. Neo: журналисттин алгачкы таасирлери [YouTube] жана AvtoTachki.com визуализациясы

Kona Electric Болтко караганда регенерациялоочу тормозду азыраак болгон - ал тургай эң жогорку параметрде. Бул бир гана минус болуп саналат, бирок, машине так болгон жана жол рецензенттер Болт айдап баратканда караганда алда канча аз бурулуп сезилген. Болт мунун фонунда жаман көрүнбөсө да, машина бекемдик сезимин берди. Бурчтарда, Kona Electric Болтко караганда көбүрөөк моментке ээ экени сезилди (395 Нм Kony Electric vs 360 Нм Болт).

Жыйынтык

Болттун рекуперативдик тормозунун күчүн сынчылар жактырганы менен, Hyundai Kona Electric так жеңүүчү деп табылды. Машина жакшыраак жабдылган, заманбап жана кеңири диапазонду сунуш кылган. Кошумчалай кетсек, АКШда машина Болтко караганда арзаныраак болушу мүмкүн, бул тандоо маселесин толугу менен чечет.

Көрүүгө татыктуу:

Nissan Leaf кыска аралыкка (243 км) учкандыктан тизмеден чыгарылган. Tesla Model 3 стандарттык диапазону (~ 50 кВт/саат) да киргизилген эмес, анткени машина дагы эле чыгарыла элек.

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: