Test Drive Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT – Жол сыноо
ыраазы
Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Road Test
Pagella
|
|
Өтө көп ылдыйкы бар жол тандабас унааларына толгон базарда, Hyundai Tucson жакшы жалпы тең салмактуулук менен жооп берет. 1.7 литрлик турбо дизель кыймылдаткычы S. 141 жана кош муфталуу автоматтык берүү абдан ийгиликтүү.
La экинчи муун чейин Hyundai Туксон - бөлө - from mother side Kia Sportage - деген олен Ар тараптуу жана ыңгайлуу унаа издеген үй -бүлөлөрдүн аталары үчүн ылайыктуу.
Биздин жол сынагы биз дагы тең салмактуу версиясын сынап көрө алдык Crossovers Корей: ла 1.7 CRDi DCT ыңгайлаштырууда Үн чыгарылышы (ассортименттеги эң люкс). Келгиле аны менен бирге таанышалы күчтүү жактары e кемчиликтер.
шаары
Дээрлик төрт жарым метр (4,48 так) Hyundai Туксон биздин башкы каарманыбыз жол сынагы жасоо олен Корейче анча туура келбейт шаары... Бактыга жараша, бар parktronic алдыңкы жана арткы, Арткы көрүнүш камерасы жана тазаланбаган пластикалык коргоочу коргоолор, алар маневр учурунда абдан пайдалуу.
Тешиктерге жумшак, оңдоолор машина Турбо дизель 1.7 CRDi 141 л.с жана аз айланууларда 340 Нм толук моменти, бирок өтө агрессивдүү эмес (11,5 секунд 0дон 100 км / с чейин ылдамдатуу үчүн).
Шаардын сыртында
La Hyundai Туксон Ал олен компакт, жай басууну жакшы көрөт: ийри сызыктарда чынчыл жана чынчыл, ошондой эле эң сонун мактанат DCT автоматтык берүү a кош муфта жылмакай жана тез тиш алмаштыруу үчүн жети ылдамдыктагы берүү.
Lo руль анын үч режими бар (кадимки, комфорт жана спорт), бирок дайыма туристтик шарттарды сактайт. Үй -бүлөлөр үчүн кандай спорттук шаймандар туура ...
чоң жол
Өрөөндөрдө жумшак, тынч, стабилдүү, жогорку ылдамдыкта багытын өзгөрткөндө, бурчтарда ийилүү аз жана жакшы үн өткөрбөгөн такси менен: Hyundai Туксон ичинде көптөгөн артыкчылыктарды көрсөтөт Freeway.
Анчалык ынанымдуу эмесавтономия: Өндүрүүчү диапазону 1.265 км деп ырастайт, бирок, чынында, абдан жеңил бутун көзөмөлгө алып, 1.000 бийиктикке жетүү мүмкүн эмес.
Борттогу жашоо
Негизги күч Hyundai Туксон биздин объект жол сынагы сөзсүз түрдө ар тараптуулук: олен Корей кенен интерьерге ээ жана сандыкча чоң (488 литр, бул арткы орундуктар бүктөлгөндө 1.478 болуп калат), тейлөө бөлүмүнүн астында болгонуна карабай запас дөңгөлөк нормалдуу өлчөм.
эске алуу менен бүтүрүү la такта өтө көп билдирет пластик катаал ("тууган" Kia Sportage, Мен айтышым керек, алар көбүрөөк кам көрүшөт). Башкаруу элементтери эргономикалык жана рулдун аймагында гана көптөгөн баскычтар бар.
Баасы жана чыгымы
La Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Sound Edition биздин башкы каарманыбыз жол сынагы Ал бар баа ортоңку сегментте (32.300 такташ керек) менен бирге стандарттык жабдуулар абдан бай: унаа радио AUX Bluetooth DAB USB Con Surround System by Kenwood (9 канал, тышкы күчөткүч жана активдүү сабвуфер), легирленген дөңгөлөктөр 19ден" эки зоналуу автоматтык климат көзөмөлү, Круиз көзөмөлү, LED фаралар, туманга каршы фаралар, штурман спутник, электрдик бүктөлүүчү күзгүлөр, кубаттуу бели бар айдоочунун отургучу, алдыңкы жана арткы орундуктар жылытылат, parktronic менен жана алды менен ТВ камерасы, жарык жана жамгыр сенсорлору жана караңгылатылган арткы терезелер.
La кепилдик di 5 жыл чексиз пробег, ошондой эле сонун баалуулуктун сакталышы экинчилик рынокто жакшы болууну убада кылат (биз бири жөнүндө айтып жатабыз олен италиялыктар абдан жакшы көрүшөт). Бирок, биз наам үчүн жакшы жыйынтыктарды күткөнбүз "керектөө“: 20,4 км / л доомат, 15 ашуун милдеттенме кабыл алуу менен гана алууга болот.
коопсуздук
La Hyundai Туксон Ал олен коопсуз: туруктуу, ишеничтүү жана менен беш жылдыз жылы кабыл алынган Euro NCAP сыноо, бирөө бар жабдуулар камтыйт аба баштыгы алдыңкы, каптал жана көшөгө, дөбө баштоо үчүн жардамчы, чабуулдар isofix, коопсуздук үчүн активдүү капот Жөө, стабилдештирүү жана тартылуу көзөмөлү, ылдыйкы ылдамдыкты көзөмөлдөө, басымды көзөмөлдөө дөңгөлөк, тилкени сактоо системасы жана ылдамдыктын чегин аныктоо системасы.
Бирок 1.000 евро төлөө эң жакшы вариант эмес.Коопсуздук пакетисыяктуу башка пайдалуу аксессуарларды алуу үчүн шашылыш тормоз (эң арзан үчүн стандарт i30), сокур жерлерди көзөмөлдөө жана Арткы кайчылаш сигнализация (артка маневр жасоодо келе жаткан машиналардын бар экендиги жөнүндө айдоочуга сигнал берет).
өзгөчөлүгү
жабдуулар
| машина | 4 цилиндр, турбодизель |
| калыстык | 1.685 см |
| Максималдуу кубаттуулук / айлануу | 104 салмакта 141 кВт (4.000 HP) |
| Максималдуу момент / революция | 340 Нмден 1.750гө чейин |
| ырастоо | Euro 6 |
| алмашуу | 7 тепкичтүү автомат |
кубат
| Ствол | 488 / 1.478 литр |
| танк | 62 л |
Өндүрүмдүүлүк жана керектөө
| Максималдуу ылдамдык | 185 км / с |
| Acc. 0-100 км / саат | 11,5 секунд |
| Шаардык / кошумча / орточо керектөө | 18,5 / 21,3 / 20,4 км / л |
| эркиндик | 1.265 км |
| CO2 эмиссиясы | 129 г / км |
Колдонуу чыгымдары
аксессуары
| LED фаралары | сериялуу |
| Булгаарыдан жасалган ички жасалгалоо | жардам берген жок. |
| Спутник навигатору | сериялуу |
| Автоматтык паркинг | жардам берген жок. |
| Жарык сенсору | сериялуу |
| Жамгыр сенсору | сериялуу |
| Кумурскалардын токтоочу сенсорлору. жана жарыялоо. | сериялуу |
| Пост камерасы | сериялуу |
| Панорамалуу электр чатыры | 1.000 такташ керек |
| Металл боек | 650 такташ керек |
