Hyundai Tucson N Line 1.6 T-GDI - бестселлердин эң мыкты көрүнүшү
N Line версиясы сырткы көрүнүшкө гана тиешелүү эмес. Hyundai Tucson бул стилдөө пакети менен кошумча нерсе алат.
Дээрлик ар бир өндүрүүчү кардарларга визуалдык пакеттерди сунуштайт, алардын аты бренддин портфелиндеги эң күчтүү жана эң ылдам унаалар менен байланышкан тамгалар менен кооздолгон. Жакында эле корейлер бул топко Hyundai i30 N Line жана My Tucson - N Line, бирок, сырткы көрүнүшүн өзгөртүү менен бирге, алар дене үчүн бир катар модификацияларды даярдашкан.
Hyundai Tucson Европадагы кореялык өндүрүүчүнүн эң көп сатылган модели. Бул унаага болгон кызыгууну сактап калуу үчүн, 2018-жылы версиясы назик facelift кийин көрсөтүлдү жана аны менен бирге, "жумшак гибрид" көрүнүшүнөн тышкары, ошондой эле өзүнүн дебютун жасады. класс N Line, көбүрөөк экспрессивдүү нерсени издегендер үчүн диапазонду толуктоо үчүн иштелип чыккан.
Көрсө, машинанын капотунун астында кеминде 300 жылкы бар окшойт. Стилдөө пакетине байланыштуу өзгөрүүлөрдү байкабай коюуга болбойт - бул жерде бизде Tucsonдун башка версияларына караганда башка мазмунга ээ болгон күчтүү тор менен башка боёлгон алдыңкы бампер бар. Арткы жагында эки сүйрү түтүкчөлөр кошулуп, бардыгы бир нече эмблемалар жана кара пианино лактары менен жасалган көптөгөн аксессуарлар менен толукталган.
Ички иштер да айкындуулукка жана мүнөзгө ээ болду. Бул жерде биринчи скрипка отургучтар жана тактайдын кээ бир башка элементтери катуу баса кызыл тигилген менен ойнолот. дагы көбүрөөк стилди кошуу үчүн Hyundai Мен автоматтык берүү рычагын өзгөртүүгө аракет кылдым, рулга калың булгаары коштум, ал кошумча тешиктерге ээ болду. Экинчи жагынан, отургучтарда булгаары элементтери жана акылдуу N эмблемалары бар замша жабууларды табабыз.Мунун баары чындап эле жагымдуу спорттук атмосфераны түзөт.
Мындан тышкары, бул башка бардык сыяктуу ички Tucson – алдыңкы да, арткы да жүргүнчүлөр үчүн көп орун жана абдан эргономикалык. Бул жерде көп бөлүмдөр бар, функционалдуулук жогорку деңгээлде, багаждын көлөмү дагы эле 513 литр, пластиктин жана анын жыйындысынын сапатына нааразы боло турган эч нерсе жок.
Бирок Tucson N Line жөн гана көрүнүш эмес. Бул, биринчи кезекте, Hyundai абдан олуттуу кабыл алган шассидеги өзгөрүүлөр. Руль системасына эң көп көңүл бурулган, анын аркасында унаа айдоочунун киргизүүлөрүнө бир топ энергиялуураак жооп берет жана эң негизгиси, бурулуштарда так жана коммуникативдик. Tucson бурчтары абдан кызыктуу жана сиз рулду буруш үчүн бир аз көбүрөөк күч-аракет жумшашыңыз керек. Ошого карабастан, Hyundai дагы эле мыкты алыскы шериги болуп саналат.
N Line варианты үчүн жакшыртылган дагы бир элемент - бул суспензия. Айдоо бийиктиги бир аз төмөндөтүлүп, пружиналар алдыда 8% жана артта 5% бир аз катуулатылды. Теориялык жактан алганда, бул өзгөртүүлөр жол тандабастын философиясына карама-каршы келет, бирок Hyundai муну дээрлик эң сонун аткарды, анткени руль системасындагыдай эле, биз бир унция комфортту жоготпойбуз жана бурчка бурулганда көбүрөөк ишеним жана тактыкка ээ болобуз. Tucson N Line стандарттуу түрдө 19 дюймдук дөңгөлөктөр менен келет.тынч режимде токтото турууга эч кандай тоскоолдук кылбайт жана мыйзам бузууларды жакшы тандоо.
Биз сынаган үлгү 1.6 л.с. өндүрүүчү 177 T-GDI бензин турбо кыймылдаткычы менен жабдылган. жана момент 265 Нм. Бул кыймылдаткыч N Line түрүнүн мүнөзүнө абдан туура келет - бул жандуу (8,9 секундада 30-7000 миль) жана жакшы басаңдатуучу, бирок, албетте, бардык дөңгөлөктүү диск жок. Тартуунун жетишсиздиги негизинен аялдамадан баштап, кургак асфальтта да, ошондой эле болжол менен XNUMX км/сааттан ылдамдаганда сезилген. Бактыга жараша, толук дөңгөлөктүү диск опция катары жеткиликтүү, ал кошумча XNUMX PLN турат. Мен аны орнотууда аны тандоону унутпаңыз деп сунуштайм Туксон. Сиз ошондой эле абдан натыйжалуу иштейт 7-тез DCT кош муфталуу автоматтык берүү, сатып алуу жөнүндө ойлонушубуз керек. Жеке тиштүү механизмдер тез жана жылмакай киришет жана дроссель жооп дээрлик бир заматта болот.
Бул энергия бирдигинин күйүүчү май керектөө бир аз капалантат. Шаарда 10 литрден төмөн айдаганга болбойт. Сиз маал-маалы менен түртүп жана фарадан тезирээк барууну кааласаңыз, анда 12 литрге жакын күйүү натыйжаларына даярданыңыз. Жолдо коргошунсуз бензинге болгон табити 7,5 литрге чейин төмөндөгөн, ал эми трассанын ылдамдыгында Tucson 9,6 километрге 100 литрди талап кылган.
Hyundai Tucson N Line баасы 119 л.с., кол менен өткөргүч жана алдыңкы дөңгөлөктүү 300 GDI кыймылдаткычы бар версиясы үчүн 1.6 132 PLNдан башталат. Эгер сиз 1.6 T-GDI турбоагрегатын карап жатсаңыз, көргөзмө залында эң аз дегенде 137 PLN калтырууга даяр болушуңуз керек. N Line версиясындагы эң арзан дизель кыймылдаткычы 400 л.с. менен 1.6 CRDI бирдиги. кош муфталуу автоматтык берүү менен бирге - анын баасы PLN 136 145 түзөт. Эгерде биз N Line менен башка кыркма деңгээли менен салыштыргыбыз келсе, Стиль версиясы эң жакыны. Бул эки вариантта тең жабдуулар дээрлик бирдей, ошондуктан биз кызыктуураак көрүнүш жана бир кыйла жагымдуу айдоо тажрыйбасы үчүн кошумча акы 400 злоты түзөт деп ойлойбуз.
Мага келсек N Line'дин ар түрдүүлүгү Tucson сунушунун эң кызыктуусу.. Бул абдан жакшы унааны ого бетер жакшыртат, бул бизге ыңгайлуулуктан же практикалык жактан эч нерсе алып салбастан, мыкты айдоо көрсөткүчтөрүн берет.
