Иммобилизатор ачкычты көрбөйт

1990-жылдан бери бардык унаалар иммобилизатор менен жабдылган. Эгерде ал иштебей калса, машина иштебей калат же токтоп калат, ал эми иммобилизатордун ачкычы аспаптар панелинде күйөт. Көйгөйлөрдүн негизги себептери - ачкычтын же коргоо блогунун иштен чыгышы, батареянын зарядынын аздыгы. Бул макала эмне үчүн унаа ачкычты көрбөй жатканын жана иммобилизатор күтүлгөндөй иштебей турганын түшүнүүгө жардам берет.

Иммобилизатор иштебей жатканын кантип түшүнсө болот?

Иммобилайзер ачкычты тааныбаган негизги белгилер:

• ачкычы же кулпусу бар унаа индикатору күйөт же инструмент панелинде жымыңдайт;
• борттогу компьютер каталарды берет "иммобилайзер, ачкыч, жашыруун ж.б.;
• Сиз отту күйгүзгөндө, күйүүчү май насосунун ызылдаганын уга албайсыз;
• стартер иштебейт;
• Стартер иштейт, бирок аралашма күйбөйт.

Иммобилайзер ачкычты көрбөй калышынын себептери эки категорияга бөлүнөт:

• аппараттык - ачкыч микросхемасынын же блоктун өзүнүн бузулушу, зымдардын үзүлүшү, батареянын өлүшү;
• программалык камсыздоо - микропрограмма бузулду, ачкыч блоктон чечилип калды, иммобилайзердин катасы.

Эгерде уурулукка каршы кулпу иштебей калгандыгынын түздөн-түз белгилери жок болсо, иммобилизаторду көз карандысыз текшерүү көйгөйлөрдүн башка мүмкүн болгон себептерин четтеткенден кийин жүргүзүлүшү керек. күйүүчү май насосу, стартер релеси, кулпу байланыш тобу жана батарейка жакшы абалда экенине ынануу керек.

Эмне үчүн иммобилайзер унаанын ачкычын көрбөйт?

Анын иштөө принцибин түшүнүү эмне үчүн иммобилизатор ачкычты көрбөй жатканын түшүнүүгө жардам берет. Иштеп жаткан коопсуздук тутумунун блогу ачкыч менен байланышып, уникалдуу кодду окуйт жана аны эстутумда сакталган код менен салыштырат. Кодду окууга мүмкүн болбогондо же ал блокто жазылганга туура келбесе, иммобилайзер кыймылдаткычты иштетүүгө бөгөт коёт.

Иммобилайзер оригиналдуу ачкычты көрбөй калышынын негизги себептери жана аларды чечүүнүн жолдору таблицада чогултулган.

көйгөйлөр	Себеп	Эмне өндүрүү керек?
Кыймылдаткычты башкаруу блогунун электр менен камсыздоо бузулушу	Батарея заряды аз	Батареяны заряддаңыз же алмаштырыңыз
	Сынган зымдар	Тыныгууну аныктоо жана оңдоо
	Сақтандыргыч жарылды	Сақтандыргычтарды текшериңиз, чынжырларды кыска туташууларды текшериңиз, күйгөн сактагычтарды алмаштырыңыз
	ECU контакттары ийилген, бош же кычкылданган	ECU туташтыргычтарын текшериңиз, байланыштарды тегиздеңиз жана/же тазалаңыз
Микропрограмманын катасы	Контроллердин программалык файлдарына зыян	ECU'ну жаңыртып, ачкычтарды каттаңыз же иммобилизаторду алып салыңыз
	Башкаруу блогунун эс тутумунун бузулушу	Оңдоңуз (жарк эттириңиз жана блокту жарк этиңиз) же ECU алмаштырыңыз, ачкычтарды каттаңыз же иммобилизаторду оңдоңуз
Физикалык чиптин бузулушу жана магниттик нурлануу	Соккулар, ысып кетүү, ачкычты нымдап алуу	Машинаны башка ачкыч менен иштетиңиз, жаңы ачкычты сатып алыңыз жана каттаңыз
	EMR булагы менен ачкычтын нурлануусу	Нурлануу булагын алып салыңыз, башка ачкычтан баштаңыз, жаңы ачкычты алмаштырыңыз жана каттаңыз
Батарея зарядынын деңгээлин төмөндөтүңүз	Унааны электр шаймандары иштеп турган абалда калтыруу батареянын өтө эскиришине алып келет	Батареяны заряддаңыз же жаңысына алмаштырыңыз
Антенна менен кабылдагычтын байланышы начар	Контакттардын бузулушу же кычкылданышы	Зымдарды текшериңиз, терминалдарды тазалаңыз, контакттарды калыбына келтириңиз
	Антенна иштебей калды	Антеннаны алмаштырыңыз
Иммобилизатор менен ECU ортосундагы байланыш үзүлдү	Начар контакт, бириктиргичтердин кычкылданышы	Зымдарды чалып, контакттарды тазалап, бүтүндүгүн калыбына келтириңиз
	Иммо блоктун же ECUнун бузулушу	Агрегаттарды диагностикалоо, бузулгандарды алмаштыруу, флэш баскычтар же иммобилизатор функциясын баштапкы абалга келтирүү
иммобилизатордун электр менен камсыздоо схемаларынын бузулушу	Үзүлгөн зымдар, бириктиргичтердин кычкылданышы	Зымдарды текшериңиз, бүтүндүгүн калыбына келтириңиз, туташтыргычтарды тазалаңыз
Иммобилизатор суук мезгилде ачкычты тааныбайт	Батарея аз	Батареяны заряддаңыз же алмаштырыңыз
	Автоматтык баштоосу бар коопсуздук тутумундагы immo айланып өтүү блогу туура эмес	Иммобилайзердин айланып өтүүчү жолун, ага орнотулган чипти жана айланып өтүүчү антенналарды текшериңиз
	Электрондук тетиктердин тоңушу	Ачкычты жылытыңыз
Активдүү ачкычтагы батареянын заряды түгөнгөн	Батареянын иштөө мөөнөтү бүттү	Батареяны алмаштырыңыз
Иммобилизаторду айланып өтүү блогу иштебейт же туура иштебейт	Блокту айланып өтүү	Айланма блокту оңдоо же оңдоо
	Ошондой эле жөрмөлөгүчтөгү белгини караңыз	Энбелгисин оңдоңуз

Эгерде иммобилайзер ачкычты жакшы көрбөсө, анын себептери көбүнчө начар контакт, блоктун же чиптин механикалык бузулушу же электр чыңалуусунун төмөн болушу. Кырсыктан кийин унааңыз иммобилизатор катасын көрсөткөндө жогоруда саналган көйгөйлөргө көңүл бурушуңуз керек.

Кээ бир унааларда кырсыктан кийин коопсуздук системасы күйүүчү май насосун тосушу мүмкүн. Бул учурда, коргоону өчүрүү керек. Ар бир модель үчүн ыкма ар башка, мисалы, Ford Focus унаасында айдоочунун сол бутуна жакын жердеги күйүүчү май насосун күйгүзүү үчүн баскычты басышыңыз керек.

ECUдан иммобилайзерди өчүрүүчү программа

Микропрограммадан улам иммобилайзер ачкычты дайыма эле көрө албаган жагдайлар сейрек кездешет. Адатта, программалык камсыздоо иштебей калса, ал кайра кайтарылгыс болуп калат. Ачкычты кайра байлоо же иммобилайзерди өчүрүү программалык камсыздоо менен бузулууну жоюуга болот.

Форд, Тойота, Лексус, Мицубиси, SsangYong, Haval жана башка көптөгөн унаалардын ээлери лайнердин катышуусунда автоматтык ишке киргизүү менен стандарттуу эмес сигнализация менен жабдылган, суук аба ырайы орногондо иммобилизатор ачкычты көрбөй калган учурларга туш болушу мүмкүн. . Ошондуктан, сиз айланып өтүү блогунда көйгөйлөрдү чечүүнү башташыңыз керек. Эгер тег өзүнүн аккумулятору менен жабдылган болсо, анын заряд деңгээлин текшерүү керек, анткени ал суукта бат түшүп кетет.

Иммобилайзери бар унаалардын ачкычтарынын көбү пассивдүү: аларда аккумуляторлор жок жана электр кубаты унаа кулпусунун аймагында орнотулган катушкадан индукция аркылуу берилет.

Иммобилайзер менен көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн төмөнкү сактык чараларын көрүү сунушталат:

• ачкычты, иммобилайзерди жана ECUди ажыратпаңыз;
• ачкычтарды ыргытпаңыз, аларды суулабаңыз жана электромагниттик толкундардын таасирине тийгизбеңиз;
• автоматтык ишке киргизүү менен стандарттуу эмес сигнализация системаларын орнотууда жогорку сапаттагы айланып өтүүчү блокторду колдонуу;
• Колдонулган унааны сатып алууда ээсинен бардык ачкычтарды, жаңыларын жаркыруу үчүн жазылган иммобилайзер коду бар кагазды сураңыз, ошондой эле орнотулган сигнализациянын өзгөчөлүктөрү (анын модели, иммо айланып өтүү мүмкүнчүлүгү, жайгашкан жери) жөнүндө маалыматты тактаңыз. кызмат баскычынын ж.б.).

Бир гана негизги ачкыч менен колдонулган машинаны сатып алууда жаңы чиптерди бирдикке байланыштыруу мүмкүн эмес. Иммобилизаторду же ECUну алмаштыруу гана жардам берет. Бул жол-жоболордун чыгымдары ондогон миң рублга жетиши мүмкүн!

Иммобилизатор өчүп калса, машинаны иштетсе болобу?

Эгерде иммобилизатор ачкычты көрбөй калса, кулпуну өчүрүүнүн бир нече жолу бар. Адегенде сиз запастык ачкычты аракет кылышыңыз керек. Эгерде ал жок болсо же иштебесе, коргоону айланып өтүүнүн башка ыкмалары жардам берет. CAN автобусу жок эски моделдерде абал эң оңой. Аларды ишке киргизүүнүн параметрлери төмөндө келтирилген.

Иммобилизатор ачкычындагы чип

Кошумча ачкычты колдонуу

Эгерде иммобилайзер ачкычы бошоп калса, бирок сизде запастык ачкыч болсо, аны колдонуңуз. Кыязы, ички күйүүчү кыймылдаткыч башка белги менен башталат. Бул учурда, сиз машыгуу ачкычын колдонуп, "жыгылган" негизги ачкычты кайра байлап же жаңысын сатып алып, байлап койсоңуз болот.

Эгер сизде автоматтык ишке киргизүү менен сигнал бар болсо, иммобилайзер иштебесе, сиз лайнердин ачкычы менен машинаны иштете аласыз. Сиз аны от алдыруу которгучунан пластикалык тримди алып салуу жана антенна катушкасын табуу менен таба аласыз, зым кичинекей кутучага алып барат. Анда орнотуучулар андан запастык ачкычты же чипти жашырышат, ал коопсуздук бөлүмүнө сигнал жөнөтөт.

Чипти алып салгандан кийин автостарт иштебейт.

Секиргичтер менен айланып өтүү

CAN автобусу жок унааларда жөнөкөй иммобилизаторлор борттогу электрониканы башкаруу үчүн колдонулат, мисалы Opel Vectra A, аларды айланып өтүү оңой. Мындай унааны баштоо үчүн сизге керек:

Opel Vectraдагы секиргичтер аркылуу иммобилайзерди кантип өчүрүү керек: видео

Opel Vectraдагы секиргичтер менен иммобилизаторду кантип өчүрүү керек:

1. Алдыңкы панелден иммо блокту табыңыз.
2. Анын схемасын табыңыз же блокту демонтаждаңыз жана тестирлөө аркылуу күйүүчү май насосун, стартерди жана от алдыруу үчүн жооптуу контакттарды аныктаңыз.
3. Тиешелүү контакттарды жабуу үчүн секиргичти (зым кесимдери, кагаз клиптер ж.б.) колдонуңуз.

Секиргичтерди колдонуу менен кээде 2110, Калина жана башкалар сыяктуу эски VAZ моделдеринде иммобилизаторду өчүрүүгө болот.

Immo блогу ECU микропрограммасында катуу коддолгон унаалар үчүн бул ыкма иштебейт.

Crawler орнотуу

Эгерде иммобилайзер ачкычты көрбөсө жана жогорудагы айланып өтүү ыкмалары жок болсо, сиз иммобилайзер айланып өтүүнү орното аласыз. Мындай аппараттардын эки түрү бар:

Иммобилизаторду айланып өтүү схемасы

• Алыскы жөрмөлөгүчтөр. Алыскы жөрмөлөгүч, адатта, автоматтык баштоо менен сигнал системасын орнотуу үчүн колдонулат. Бул запастык ачкычты камтыган эки антеннасы бар куту (кабыл алуучу жана жөнөтүүчү). Иммобилайзер айланма жолду кантип туташтыруу керек экенин унаа сигнализациясын орнотуучу чечет, бирок көбүнчө аппарат алдыңкы панелде жайгашкан.
• Эмуляторлор. Иммобилайзер эмулятору – бул стандарттык коргоо блогунун иштешин имитациялаган чипти камтыган татаалыраак түзүлүш. Ал immo блоктун зымдарына туташып, CAN шинасы аркылуу ECUга кулпусун ачуу сигналдарын жөнөтөт. Эмулятордун жардамы менен сиз кыймылдаткычты чипсиз дубликат ачкыч менен да иштете аласыз.

Дегеле ачкычсыз кылуу үчүн экинчи вариант керек. Мындай эмуляторлор салыштырмалуу арзан (1-3 миң рубль) жана аларды орнотуу иммобилайзерсиз машинаны баштоого мүмкүндүк берет.

Жөрмөлөгүчтөрдү жана эмуляторлорду колдонуу айдоочунун жашоосун жеңилдетет, бирок унааны уурдоодон коргоо даражасын төмөндөтөт. Ошондуктан, автостарт ишенимдүү, жогорку сапаттагы сигнализация жана кошумча коргоо системалары менен бирге гана орнотулушу керек.

Коддолгон иммобилизаторду өчүрүү

“Иммобилизатору, лайнери жана запастык ачкычы жок машинаны иштетсе болобу?” деген суроого жооп. атайын паролдун болушуна көз каранды. PIN код төмөнкүдөй киргизилет:

Peugeot 406дагы стандарттуу иммобилизатор клавиатурасы

1. От алдырууну күйгүзүңүз.
2. Газ педалды басып, иммобилизатордун индикатору өчкөнчө 5–10 секунда (моделге жараша) кармап туруңуз.
3. Коддун биринчи цифрасын киргизүү үчүн борттук компьютердин баскычтарын колдонуңуз (басуунун саны санга барабар).
4. Газ педалын дагы бир жолу басып, бошотуңуз, андан кийин экинчи цифраны киргизиңиз.
5. Бардык сандар үчүн 3–4 кадамдарды кайталаңыз.
6. Кулпусу ачылган унааны иштетиңиз.

Кээ бир унааларда процедураны аткаруу үчүн пульттун борбордук кулпусун башкаруу баскычы колдонулушу мүмкүн.

Башкаруу блогун алмаштыруу

Эгерде иммобилизаторду ачкычсыз айланып өтүүнүн эч бири жардам бербесе, блокторду алмаштыруу гана калды. Эң жакшысы, сиз иммобилайзер бирдигин ага жаңы ачкычтарды кошуу менен гана алмаштыра аласыз. Эң начар учурда, сиз ECU жана иммо блокту да өзгөртүүгө туура келет. Иммобилайзерди туташтыруу жана ажыратуу тартиби унаадан көз каранды.

Бир катар моделдер үчүн коргоо өчүрүлгөн микропрограммалар бар. Алар иммобилизатордун кулпусун биротоло алып салышы мүмкүн. ECU жаркырагандан кийин, мотор коргоочу блокту сурабастан иштей баштайт. Бирок, чиптен ачкыч менен машинаны иштетүү бир топ жеңил болуп калгандыктан, жакшы сигнализация системасы болгондо гана микропрограмманы коргоосуз колдонуу сунушталат.

Иммобилайзер ачкычы бошоп калса, эмне кылуу керек

Эгерде иммобилайзер ачкычты көрбөсө, системаны кайра үйрөтүшүңүз керек. Жаңы же эски жаңылыштык микросхемаларды каттоо үчүн көбүнчө кызыл белгиси бар башкы ачкыч колдонулат. Эгер сизде бар болсо, стандарттык схемага ылайык, ачкыч түшүп калса, иммобилизаторду өзүңүз үйрөтө аласыз:

Кызыл белги менен окутуу мастер ачкычы

1. Унаага түшүп, бардык эшиктерди жабыңыз.
2. Негизги ачкычты от алдыргычка кыстарыңыз, аны күйгүзүңүз жана 10 секунд күтүңүз.
3. От алдырууну өчүрүңүз, аспаптар тактасындагы бардык көрсөткүчтөр күйүп турушу керек.
4. Кулпудан башкы ачкычты алып салыңыз.
5. Байланыш керек болгон жаңы ачкычты дароо кыстарыңыз, андан кийин үчтүк сигналды күтүңүз.
6. Кош сигнал чыкканга чейин 5-10 секунд күтүп, жаңы ачкычты алып салыңыз.
7. Ар бир жаңы ачкыч үчүн 5–6 кадамдарды кайталаңыз.
8. Акыркы ачкычты каттагандан кийин, окутуунун башкы ачкычын кыстарыңыз, адегенде үч эселенген, анан кош сигналды күтүңүз.
9. Башкы ачкычты алып салыңыз.

Жогорудагы ыкма VAZ жана башка көптөгөн машиналарда иштейт, бирок өзгөчөлүктөр бар. Ачкычты каттоо боюнча деталдуу нускамаларды белгилүү бир моделдин колдонуучу нускамасынан тапса болот.

Көпчүлүк унааларда бардык жаңы ачкычтарды байлоо бир сессиянын ичинде жүзөгө ашырылат, ал эми эскилери, башкы ачкычты кошпогондо, автоматтык түрдө алынып салынат. Ошондуктан, унаа иммобилизаторуна ачкычтарды өз алдынча каттоодон мурун, сиз эски жана жаңы ачкычтарды даярдашыңыз керек.

Иммобилайзер иштебей калганда көп берилүүчү суроолор

Жыйынтыктап айтканда, иммобилайзер баштоого мүмкүндүк бербесе, ачкычты көрбөсө, аны бир гана жолу көрсө же чип менен бардык баскычтар жоголсо/сынып калса, эң көп пайда болгон суроолорго жоопторду сунуштайбыз.

• Ачкычтын батареясы аз болсо, иммобилизатор иштей алабы?

  Пассивдүү тэгдер күчтү талап кылбайт. Ошондуктан, сигнализация жана борбордук кулпу үчүн жооптуу батарея өлүп калса да, иммобилизатор чипти таанып, кыймылдаткычтын кулпусун ача алат.

• Эгерде менде иммобилайзер болсо, сигнализацияны колдонушум керекпи?

  Immo сигнализация системасын толук кандуу алмаштыруу эмес, анткени ал уурунун милдетин гана татаалдантат жана анын ички иштерге кирүүсүнө тоскоол болбойт.Иммобилизатор аны баштоого уруксат бербейт, бирок ээсине кандайдыр бир жол менен эскертүү бербейт. кирүү аракети. Ошондуктан, эки коргоочу системаны тең колдонуу жакшы.

• Сигнал системасын орнотуп жатканда иммобилизаторду кантип айланып өтүүгө болот?

  Автостарт системасы менен сигнализацияны орнотууда иммобилизаторду айланып өтүүнүн эки жолу бар. Биринчи запастык ачкычты же чипти камтыган жөрмөлөгүчтү колдонуу. Экинчиси, CAN автобусу аркылуу иммобилайзер блогуна туташтырылган эмулятор жөрмөлөгүчүн колдонуу.

• Эмне үчүн иммобилайзер ачкычты көрбөйт, эгерде автоматтык ишке киргизүү менен сигнализация системасы бар?

  Эки вариант бар: биринчиси - жөрмөлөгүч ачкычты кадимкидей сканерлей албайт (чип жылды, антенна жылып кетти ж.б.), экинчиси - бирдик эки баскычты бир эле учурда көрөт: жөрмөлөгүчтө жана кулпу.

• Мезгил-мезгили менен унаа иммобилизатордун ачкычын тааныбай калат, эмне кылышым керек?

  Эгерде иммобилайзер катасы туура эмес пайда болсо, сиз электр чынжырларын, компьютердин жана иммобилайзер блогунун контакттарын жана чипке сигналдарды берүүчү индуктивдүү катушканы текшерүү керек.

• Жаңы иммобилизаторду ECUга туташтыруу мүмкүнбү?

  Кээде иммобилайзер бузулуп калса, машинаны иштетүүнүн жалгыз жолу - ECUга жаңы бирдикти каттоо. Бул операция жаңы контроллерди эски иммобилайзер бирдигине байлоо сыяктуу эле ишке ашат, бирок процедуранын чоо-жайы ар кандай бренддер үчүн айырмаланат.

• Эмне үчүн иммобилизатор батареянын терминалын ажыратып, туташтыргандан кийин иштейт?

  Эгерде иммобилизатордун жарыгы күйүп, машине терминалды аккумулятордон чыгарбай туруп ишке киргиси келбесе, батареянын зарядын текшерүү керек. Эгер бул нормалдуу болсо, анда зымдардагы көйгөйлөрдү издөө керек. Ачкычтар ажыратылып калбашы үчүн жана иммобилайзер блокадаланып калбашы үчүн, от алдыруу күйүп турганда батареяны ажыратпаңыз!

• Ачкыч жана сырсөз жок болсо, иммобилизатордун кулпусун кантип ачуу керек?

  Байланышкан ачкыч жана сырсөз жок болгон учурда, кулпусун ачуу иммобилайзерди алмаштыруу жана жаңы иммо блокту байлоо менен ECU жаркыратуу менен гана мүмкүн болот.

• Иммобилизаторду биротоло өчүрүү мүмкүнбү?

  Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда: — использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые автомобиля с простой защитой); — подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто); — отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто) Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях спроизводить это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.