Infiniti Q50 Red Sport 2018 карап чыгуу

Infiniti Q50 Red Sport седаны чындап эле аны жакшы көрүшүңүздү каалайт жана бул акыркы версия сизди сырткы көрүнүшү жана өзгөчөлүктөрү менен таң калтыруу үчүн бардык аракетин жумшайт.

Ушунчалык, сен аны үйгө алып кетесиң... жана аны менен түбөлүк жашайсың. Анан ошол кыймылдаткыч бар — укмуштуудай эки турбокубаттуу V6 бензин кыймылдаткычы менен иштейт, Q50 Red Sport бардык атаандаштарынан ашып түштү.

Бирок андан кымбат эмес BMW 340i бар... жана бул BMW. Бирок Lexus IS 350 жөнүндө эмне айтууга болот? Бул Infiniti сыяктуу, бирок андан да популярдуу.

О, жана биз өткөн жылы Q50 Red Sport менен биринчи жолу таанышканыбызда, биз аны туура түшүнгөн жокпуз. Мотордун коркунучтуу үнү машинеге өтө катуу көрүндү. Андан кийин өңгүл-дөңгүл жүрүш болду жана сиз Спорт+ режиминде болбосоңуз, рулду башкаруу да жакшы болгон жок. Азыр баары кайтып келди...

Балким, Q50 Red Sport өзгөргөн. Бул жаңы унаа жана Инфинити бизди бул башка машина деп ишендирди.

Ага дагы бир мүмкүнчүлүк беребизби? Албетте, биз 48 сааттык тез тестте жасайбыз. Демек, ал өзгөрдүбү? Бул жакшыраак? Муну менен түбөлүк жашайбызбы?

Infiniti Q50 2018: 2.0T Sport Premium
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	2.0 л турбо
күйүүчү май түрү	Премиум коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	7.3л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$30,200

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 7/10

Q50 Red Sport алдыңкы жагынан маанайы жок көрүнөт, бул мага машинага жагат. Ооба, решетка жөнөкөй жана кенен, мурду бир аз томпоктой, жана, албетте, унаа капталынан Lexus IS 350 окшойт, бирок ошол арткы жамбаштары жана алдыңкы бөлгүч жана магистралдык капкак спойлери бар агрессивдүү кузов комплекти аны көрүнөт. таасирдүү төрт эшиктүү седан сыяктуу.

Жаңыртуу жаңыланган алдыңкы жана арткы бамперлерди, кызыл тормоз калибрлерин, кара хром 20 дюймдук дөңгөлөктөрдү жана жаңы LED арткы жарыктарды алып келди.

Ичинде, кабина - ассиметриялуу бейиш (же сиз мен сыяктуу бир аз обсессивдик-компульсивдүү болсоңуз, тозок), тез темпте сызыктарга, бурчтарга жана ар кандай текстураларга жана материалдарга толгон.

Кызыл тигилген булгаарыдан жасалган отургучтар жаңыртуу менен бирге келген кошумча болуп саналат, ошондой эле жаңы рулду жана айлана-чөйрөнү жарыктандыруу.

Биздин сыноо унаасынын "Күн таш кызыл" түсү дагы Mazda Soul Red сыяктуу бир аз жаңы көлөкө. Эгер кызыл түс сизге жакпаса, анда башка түстөр бар - сизге көк, ак, кара же боз жагат деп үмүттөнөм, анткени "Иридиум көк", "Түн жарымы кара", "Суюк платина", "Графит көлөкөсү", "Кара" Обсидиан», «Улуу. Ак" жана "Таза Ак".

Q50 IS 350 менен бирдей өлчөмдөрдө бөлүштүрүлөт: экөө тең 1430 мм бийиктикте, Infiniti 10 мм кененирээк (1820 мм), 120 мм узунураак (4800 мм) жана дөңгөлөк базасы 50 мм узунураак (2850 мм).

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 8/10

Q50 Red Sport - бул беш орундуу, төрт эшиктүү седан, ал эки эшиктүү кесиптеши Q60 Red Sportка караганда алда канча практикалык, анткени мен арткы орундукта отура алам. Q60 купе стили укмуштуудай көрүнөт, бирок чатырдын эңкейиш сызыгы баштыктын көлөмү өтө чектелүү болгондуктан, арткы отургучтар курткаңызды түшүрө турган жайга айланат.

Ырас, менин боюм 191 см, бирок Q50 Red Sport версиясында мен айдоочунун отургучунун артында бутумдун ордун толуктай алам жана башым жетиштүү.

Менин боюм 191 см, бирок Q50 Red Sportто мен айдоочунун отургучунун артына бутумдун кеңдиги менен отура алам.

Жүктөө көлөмү 500 литрди түзөт, бул IS 20дөн 350 литрге көп.

Кабинанын ичинде сактоо мейкиндиги жакшы, арткы борбордук бүктөлүүчү кол таянгычта эки чыны кармагыч, алдыда дагы экөө жана бардык эшиктерде бөтөлкө кармагычтар бар. Борбордук консолдогу чоң сактоочу куту жана которгучтун алдындагы дагы бир чоң сактоочу мейкиндик таштандыларды жана баалуу нерселериңизди көзөмөлдөө үчүн эң сонун.

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 8/10

Мүмкүн, мен кийинки ырга отурам. Q50 Red Sport 79,900 XNUMX долларга бааланган. Сен жакшы элесиңби? Бир мүнөт каалайсызбы? Эсиңизде болсун, бул жөн гана чоң көрүнөт, анткени ал Бенц же BMW эмес. Чынында, баасы абдан жакшы - бирдей өлчөмдөгү жана ызылдаган немис машинасынан жакшы.

Стандарттык функциялардын тизмесин карап көрүңүз: 8.0 дюймдук жана 7.0 дюймдук сенсордук экрандар, 16 динамиктүү Bose Performance Series стерео, санариптик радио, ызы-чууну жокко чыгаруу, спутниктик навигация, 360 градус камера, булгаары отургучтар, спорттук отургучтардан жөнгө салынуучу кубаттуулук, кош зоналуу климаттык көзөмөл, жакындык ачкычы, люк, автоматтык тазалагычтар жана адаптивдик LED фаралар.

Жаңы 19 дюймдук эритме дөңгөлөктөр жана кызыл тормоз калибрлери стандарттуу.

2017-жылдагы жаңыртуу Red Sport үчүн жаңы стандарттык функцияларды, анын ичинде отургучтардагы жана аспаптар тактасындагы кызыл тигиштерди, капталган булгаары отургучтарды, жаңы 19 дюймдук эритме дөңгөлөктөрдү жана кызыл тормоз калибрлерин алып келди.

Кызыл спорт да акчанын баасына чоң таасирин тийгизерин унутпаңыз. Бул мурунда эки турбо V6 бар, ал болжол менен 3 миң долларга арзан BMW M100 сыяктуу үн чыгарат. Ал тургай, Infiniti Red Sport менен атаандаш деп айткан 340i дагы 10 миң долларга кымбат. Чындыгында, Lexus IS 350 Q50 Red Sport үчүн чыныгы атаандаш.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 8/10

Q50 Red Sportтун мурдунда 3.0 литрлик эки турбо заряддалган V6 бензин кыймылдаткычы бар, бул эң сонун. Мен үчүн бул машина 298 кВт/475 Нм кубаттуулуктагы технологиялык жактан татаал зергер буюму.

Q50 Red Sportтун мурдунда 3.0 литрлик эки турбо заряддалган V6 бензин кыймылдаткычы бар, бул эң сонун.

Бирок менин кооптонууларым бар... алар тууралуу айдоо бөлүмүнөн окуй аласыз.

Тишти алмаштыруу күчтү арткы дөңгөлөктөрүнө жөнөтүүчү жети ылдамдыктагы автоматтык берүү аркылуу ишке ашырылат.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 7/10

Infiniti Q6 Red Sport үлгүсүндөгү V50 бензин кыймылдаткычы, эгер сиз аны трассаларда, шаар көчөлөрүндө жана арткы жолдордо колдонсоңуз, 9.3 л/100 км сарпташы керек дейт. Биз Q60 Red Sport 48 саатка гана ээ болдук жана бир нече күн Сиднейди айланып, Королдук улуттук паркка сапар алгандан кийин, борттогу компьютерибиз 11.1 л/100 км өткөрдү.

Айдоо кандай? 7/10

Балким, 50-жылы чыгарылган мурунку Q2016 Red Sport боюнча биздин эң чоң нааразычылыгыбыз, шасси аны басып өткөн чыңыруунун көлөмүнө дал келбегени жана ал арткы дөңгөлөктөр күчтү жеткирүү үчүн күрөшкөн. жолду жоготпой.

Бул жаңы машинада дагы ошол эле көйгөйгө туш болдук. Менин муфтам «Спорт+» жана «Спорт» режимдеринде эле эмес, «Стандарт» жана «Эко» режимдеринде да жайлады. Бул күчтүү басымсыз жана бардык электрондук тартуу жана турукташтыруу каражаттары менен болду.

Эгерде мен 18 жашта болсом, мен бүт дүйнөгө өзүмдүн кыялымдагы машинамды таптым деп жар салат элем - эгер мүмкүнчүлүк болсо, ар дайым аларды "жарыктандыруу" каалаган машина. Бирок түндө дайыма балээге кабылган досуна окшоп, жаш кезиңде күлкүлүү болот.

Чынында эле улуу машина отургузулган, тең салмактуу жана жолго үндөрдү эффективдүү жеткире алат. Кемчиликсиз мисал - Nissan R35 GT-R, жаркыраган машина, шасси кыймылдаткычына эң сонун шайкеш келген күчтүү машинанын куралы.

Бул Q50 Red Sport менен көйгөй болушу мүмкүн - ал кыймылдаткыч шасси, дөңгөлөк жана дөңгөлөк пакети үчүн бир аз күчтүү сезилет.

Биз ошондой эле мурунку Q50 Red Sport үлгүсүндөгү "динамикалык санариптик суспензиясы" менен жүрүү ашыкча колдонулганын сездик. Infiniti суспензия системасын жакшыртканын жана азыр жүрүү ыңгайлуу жана тынч болуп калганын айтат.

Мурунку машинаны айдап жүргөндө биз анча деле таасирленбеген дагы бир тармак болгон. Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS) системасы абдан татаал жана дүйнөдө биринчилерден болуп руль менен дөңгөлөктөрдүн ортосунда механикалык байланыш жок - ал толугу менен электрондук.

Жаңы Q50 Red Sport жаңыртылган "DAS 2" колдонот жана ал мурункуга караганда жакшыраак сезилгени менен, ал "Спорт+" режиминде гана эң табигый жана так сезилет.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

4 жыл / 100,000 XNUMX км


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 8/10

50 Q2014 эң жогорку ANCAP беш жылдыздуу рейтингине жетишти жана Red Sport стандартында келген өнүккөн коопсуздук жабдууларынын саны таасирдүү. Алдыга жана артка иштеген AEB бар, алдыга кагылышуу жана сокур тактар ​​жөнүндө эскертүү, тилкеге ​​жардам берүү жана кыймылдуу объектти аныктоо.

Арткы катарда эки ISOFIX чекити жана балдар отургучтары үчүн эки жогорку байлануучу анкердик чекиттер бар.

Q60 Red Sport запастык дөңгөлөк менен келбейт, анткени 245/40 R19 дөңгөлөктөрү өчүп калган, башкача айтканда, тешип кеткенден кийин да 80 км аралыкты басып өтө аласыз. Аралыктар абдан узун болгон Австралияда идеалдуу эмес.

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 7/10

Q50 Red Sport Infiniti'нин төрт жылдык чексиз пробегинин кепилдиги менен камтылган жана ар бир 12 ай же 15,000 XNUMX км аралыкта тейлөө сунушталат.

Infiniti үч жыл ичинде $1283 (жалпы) турат пландаштырылган тейлөө программасы бар.

өкүм

Q50 Red Sport күчтүү кыймылдаткычы менен улуу баада премиум седан болуп саналат. Infiniti жүрүүнү жана рулду жакшыртканына карабастан, мен дагы эле кыймылдаткыч дөңгөлөктөр жана шасси үчүн өтө күчтүү деп ойлойм. Бирок, эгер сиз жапайы жырткычты издеп жатсаңыз, бул машина сиз үчүн болушу мүмкүн. Биз эскерткен жокпуз деп айтпаңыз.

Евро спорттук седанга караганда Q50 Red Sportту артык көрөсүзбү? Төмөнкү комментарийлерде эмне деп ойлой турганыңызды айтыңыз.