VAZ 2114-2115 үчүн май алмаштыруу нускамалары

VAZ 2114 жана 2115 унаалары 99% окшош, ошондуктан май алмаштыруу боюнча макала төмөндө келтирилет, бул экөөнө тең, ал тургай 2113 үчүн да ылайыктуу, анткени бул унаалардын кыймылдаткычтары толугу менен окшош. Бул ишти аткаруунун жол-жобосу көпчүлүккө тааныш, бирок бул процедураны биринчи жолу жасай турган үйрөнчүктөр үчүн макала пайдалуу жана кандайдыр бир деңгээлде жардам берет деп ойлойм.

Биринчиден, бул кызматты ишке ашыруу үчүн зарыл болгон аспаптар жана түзмөктөр жөнүндө дароо айтып кетүү керек:

• 12 үчүн алты бурчтук же 19 үчүн ачкыч (орнотулган паллет сайгычына жараша)
• Май чыпкасын тазалоочу (өзгөчө кырдаалдарда, чыпканы кол менен бура албай калганда)
• Пластикалык бөтөлкө же кесип
• Жаңы май куюлган канистр (жакшыраак жарым же толук синтетикалык)
• жаңы чыпка

Эми ал дагы майда-чүйдөсүнө чейин бүт жараянын сүрөттөп баалуу болуп саналат. Ошентип, биринчиден, VAZ 2114-2115 үлгүсүндөгү унааңызды тегиз жалпак бетке коюп, андан кийин май дагы суюк болуп, көмөч казандагы айнек көйгөйсүз болушу үчүн моторду жок дегенде 50 градуска чейин ысытуу керек.

Толтургучтун капкагын дароо чечип алсаңыз болот, андыктан казып алуу тезирээк агып кетет.

Май идиштин астына кеминде 5 литр суу куюу үчүн идишке алмаштырып, төмөнкү сүрөттө көрсөтүлгөндөй, сайгычты бурап чыгарабыз:

Көмөч казандын капкагын бошоткондон кийин, кеминде 10 мүнөт күтө туруңуз. Андан кийин биз бул жерде жайгашкан мунай чыпкасын бурап чыгарабыз:

Эгерде сиз минералдык сууну куюп, аны синтетикага алмаштырууну чечсеңиз, анда сиз кыймылдаткычты жуушуңуз керек. Бул үчүн, албетте, фильтрди орнотуп, көмөч капкагын бекемдегенден кийин, агызууну минималдуу деңгээлге чейин толтуруу керек. Анын үстүндө бир нече мүнөт иштегенден кийин кайра моторду өчүрүп, жууган майдын калдыктарын төгөбүз. Палеттин тығынын ордуна ороп коёбуз.

Биз жаңы фильтрди алып, анын герметикалык сагызын жаңы мотор майы менен майлап, ошондой эле анын кубаттуулугунун жарымына толтурууну унутпаңыз:

Жана биз аны ордуна бурабыз.

Андан кийин, мойнуна жаңы май куюп:

Бул өлчөөчү боюнча деңгээл максималдуу жана минималдуу маанилердин тобокелдик ортосунда болушу зарыл. Толтургучтун капкагын ороп, кыймылдаткычты иштетебиз. Биринчи бир нече секундада авариялык май басымы жарыгы күйөт, бирок тынчсыздана турган эч нерсе жок, ал тез өчөт!

Өз убагында алмаштырууну унутпаңыз, жана китепке ылайык, бул, жок эле дегенде, ар бир 15 000 км, бирок ал көп жолу, эки жолу мүмкүн болсо да, кыймылдаткыч көп жылдар жана километрлер бою саат сыяктуу иштейт!