Бул унаалардын ички жасалгалары стандартка жооп берген эмес

Жыл сайын автомобиль жасоочулар унаалардын эстетикасына көбүрөөк күч жумшашат. Бүгүнкү күндө көпчүлүк заманбап унаалар деталдуу материалдар, жогорку технологиялар жана экзотикалык өзгөчөлүктөрү менен толтурулган укмуштуудай интерьерге ээ. Бирок, мезгил-мезгили менен биз бүт интерьерди бузган белгилүү бир бөлүктөргө туш болобуз.

Бүгүнкү күндө унаа өндүрүүчүлөр үчүн унаанын ичи анын сырткы көрүнүшү сыяктуу эле маанилүү экенин эстен чыгарбоо абдан маанилүү. Сырткы көрүнүшкө көңүл буруп, жолдо баратып, убактыңыздын көбүн сыртта эмес, унаанын ичинде өткөрөөрүңүздү унутуп коюу бекерчилик. Булар биз көргөн эң начар унаанын ички жасалгалары!

Chevy Camaro эмне үчүн бул тизмени түзгөнүн билүү үчүн окууну улантыңыз!

1996 Mercedes-Benz F200 (элестетүү)

Mercedes F-Series укмуштуудай концепциялуу унааларды сунуштады, бирок F200 Imagination алардын ичинен эң кызык, бирок эң сонун интерьерге ээ болгон. Унаадан сиз байкай турган эң негизги нерсе - анын педальдары же рулу болгон эмес. Анын ордуна унааны башкаруу үчүн консолдун жана эшиктин ортосуна джойстиктер орнотулган.

Тахометр жана спидометрден тышкары, унаа дисплейдин оң жана сол жагында артты көрүүчү камералар менен жабдылган. Борбордук консоль эң эле практикалык эмес макетке ээ жана бир аз кызыктай көрүнөт, негизинен ал шар формасында болгондугуна байланыштуу.

2008 Citron Hypnos

Citroën Hypnos орто өлчөмдөгү премиум кроссовер. Бул унаа көк жана кызгылт көк түстөгү арткы орундуктар, ачык кызыл панели жана кызгылт сары, жашыл жана сары алдыңкы орундуктар менен бардык убактагы эң өзгөчө жана түстүү интерьерге ээ. Орундардын түзүлүшү да бир топ кызыктай, негизин бойлой рельефтер жана отургучтун бетин түзгөн үч бурчтуктар.

Бул машинанын дагы бир таң калычтуу жери – баштыктар шыптан илинип турат. Ал гана эмес, руль дөңгөлөкүнөн тартып, педальдарга чейин бул машинада нормалдуу эч нерсе жок.

1998 Fiat Multipl

Fiat Multipla бардык убактагы эң жаман унаалардын бири болуп эсептелет. 1998-жылдан 2010-жылга чейин италиялык Fiat автоконцерни тарабынан чыгарылган. Анын үч катарлаш отургуч конфигурациялары бар болчу, булар арткы орундарды жылдырууга жана алып салууга жана алдыңкы орундуктарды тууралоого мүмкүндүк берген - бул унааны абдан практикалык кылып койгон. Бирок, чоң чырактары жана А түркүктөрүнүн түбүндөгү дөңсөөлөр машинаны радиацияланган таякчадай кылып көрсөттү. Мындан тышкары, анын арткы жагында чоң айнек кабинасы бар болчу жана алдында кандайдыр бир кызыктай нерсе чыгып турган.

Экинчи муундагы Multipla кайра иштелип чыккан жана 2004-жылы өндүрүшкө киргизилген. Fiat капоттун, бампердин жана маңдайкы айнектин кызыктай формасын жылмалаган, бирок унаанын арткы бөлүгүндө эч кандай өзгөрүү жок.

BMW 7 СЕРИЯ Е 65

BMW аталышы класстык жана көрктүүлүк сезимин билдирет - бул Джеймс Бонддун машинасы. E65тин баары эң сонун, бирок ички жасалгасы чоң көйгөй болгон. Бул унаа жөнөкөй, бирок жарашыктуудан көрксүз жана татаал люкс баржага өттү.

BMW E 65 сериясы дүйнө жүзү боюнча катуу сынга алынган iDrive өзгөчөлөнгөн биринчи унаа болгон. Бактыга жараша, BMW бул көйгөйдү бир нече жылдын ичинде оңдоду. Бирок E 65 сериясы эч качан жакшы эсте калбайт. Жалпысынан алганда, BMW тизмедеги бул унаа менен биринчи орунга көтөрүлүп кеткени өкүнүчтүү.

Fiat 500

Интерьерге келгенде Fiat 500 артта калат. Баштайлы, машинада багажды чыгаруу баскычы жок, андыктан хэтчбекти ачуу үчүн ачкычты колдонууга туура келет. Кошумча, ачкычтын баскычы ачкычты от алдыруудан чыгарганда гана иштейт.

Бул субкомпакт унаада ички эшиктин кулпу баскычы да жок, бул аны ого бетер капалантат. Эгер эшикти ачкың келсе, аны туткасы менен ачыш керек болот. Ал эми жүргүнчү капталындагы эшиктин кулпусун ачуу үчүн, ага кирип, ачышыңыз керек. Бул унааны сатып албоо үчүн жетиштүү себептер.

Алдыда дагы бир бактысыз Chevrolet!

1985 Renault 5

Келгиле, Renault 1985-жылы чыгарылган учурга кайрылалы. Бул subcompact унаа акылдуу пакеттелген жана тез эле укмуштуудай популярдуу болуп калды. 24 жыл мурун өндүрүш башталгандан бери 5.5 миллион даана сатылды. Машинанын ички жасалгасы өзгөчө французча жана интуитивдик өзгөчөлүктөргө ээ болгон.

Интерьердин эң айырмалоочу өзгөчөлүгү жүргүнчүлөр тарабындагы чөнтөк болгон, ал карталарга, жол көрсөтүүчү китептерге же башка майда нерселерге мүмкүнчүлүк берген. 1985-жылкы Renault 5тин ички жасалгасы ар кандай түстүү варианттарда жана каптоолордун ар кандай варианттарында болгон. Ал жумшак беж, маанайы жок кара жана ачык кызыл түстө болгон.

Chevy Camaro жөнүндө бүт чындык - кийинки!

Chevrolet Camaro (5-муун)

Бешинчи муундагы Camaro ичинде пластмассалар оор жана арзан. Бирок унааны ого бетер коркунучтуу кылган нерсе – анын начар көрүнүшү. Chevrolet компаниясынын айтымында, алар унааны коопсуз кылып, эркектик кылып көрсөтүүгө аракет кылышкандыктан, терезелердин өлчөмүн кат кутучасына чейин кичирейтишти.

Камаро ар дайым өзүнүн уникалдуу стили жана кол тамгасы үчүн америкалык булчуң унаасы катары сыпатталып келген, бирок Chevroletдин таң калыштуу интерьер тандоолору анын бардык баалуулугун жоготту. Машинанын сырткы көрүнүшү эркектикке байланыштуу болсо, ички жасалгасы олуттуу жаңыланууга муктаж.

2006-ж. Cadillac XLR

Cadillac XLR 2006-жылы киргизилген жана анын жагымдуу дизайны, стандарттык өзгөчөлүктөрү, ыңгайлуу катуу үстү жана кечиримдүү жүрүү сапаты менен популярдуу. Бирок, сырткы карап, унаанын ички бир кыйла жакшыраак жана классикалык стили татыктуу. Унаанын ичинде боз түс ушунчалык көп болгондуктан, аны одоно металл деп жаңылыштыруу оңой.

Кошумчалай кетсек, ички жасалгасы баасына дал келбейт жана башка моделдер сыяктуу спорттук эмес. Ошондой эле жүк ташуучу орун өтө аз, бул узун бойлуу айдоочулар үчүн ыңгайсыз болушу мүмкүн.

TVR Sagaris

Sagaris Британиянын эң атактуу спорттук унааларынын бири. Анын көптөгөн өзгөчөлүктөрү бар, бирок, тилекке каршы, анын ички жасалгасы эң начарларынын бири. Машинанын ичи кызыксыз көрүнөт жана ички түсү унаанын чыныгы түсүнө такыр дал келбейт.

Автоунаа өндүрүүчүсү укмуштуудай кабина жасоого бюджети жок окшойт. Бул ошондой эле эмне үчүн унаанын эшигин ачуу баскычы стерео жанында жайгашканы сыяктуу деталдарды түшүндүрөт. Бул эч кандай мааниси жок. TVR Sagarisди атаандаштарынан айырмалап турган бир гана нерсе - бул анын спорттук жана стилдүү дизайны; калган баары толук ийгиликсиз болуп саналат.

1983 Citroen GSA

1983-жылы чыккан Citroën GSA эң таң калыштуу унаа интерьерине ээ. Бул машина көп жагынан кызык болчу - анын фастбэк стили жана жылмакай кузову бар, аэродинамикалык эффективдүүлүктү жогорулатуу үчүн машинанын арткы дөңгөлөктөрү жарым-жартылай капталган. Мындан тышкары, унаанын гидропневматикалык суспензиясы ага атаандаштарына караганда жолдо көбүрөөк туруктуулук менен жүрүүгө мүмкүндүк берди.

Citroën GSAнын ички дизайны согуштук учактардан шыктандырылып, машинаны түшүнүү кыйынга турат. Анын бөлүктөрү туш келди чачырап кеткен; мисалы, радио борбордук консолго жайгаштырылган, ал эми спидометр кичинекей кароо терезесинде ылдамдыкты көрсөткөн барабанга окшош.

Жеймс Бонд бул кийинки машинаны киргизсек бактылуу болмок эмес!

1976-жыл Астон Мартин Лагонда 2-серия

Башка эч бир унаанын интерьери Aston Martin Lagondaдай кызыктай көрүнгөн эмес. Бул унаанын интерьери дизайн жагынан эч кандай мааниге ээ болгон эмес жана шектүү эстетикалык тандоолорго ээ болгон. Бирок, Мартин Лагонда өз убагында абдан дымактуу болгон - жарыктандыруу, кондиционер, электр кубаты менен кулпулоо жана отургучтарды башкаруу үчүн сенсордук баскычтары бар жана LED дисплейлери бар санарип панелине ээ болгон биринчи унаа болгон.

1970-жылдары унаанын электрондук системасы көптөгөн адамдар тарабынан татаал деп эсептелген. Ушул себептен улам, 645 жана 1974-жылдар аралыгында 1990 гана Aston Martin Lagondas чыгарылган.

Honda Civic (9-муун)

Эгер сиз көбүрөөк баскычтар тажатма деп ойлосоңуз, анда сиз жаңылышасыз. Көбүрөөк экрандар да тажатма болушу мүмкүн. Honda 9-муундагы Civicти тааныштырганда, ички ичи толтурулган туура эмес багытта кадам таштады. Бул машинанын санариптик экрандары ушунчалык көп болгондуктан, кимдир бирөө аны телерадио станциясы деп ойлошу мүмкүн. Ошондой эле анын айдоочунун оң жагында эки экраны жана маалымат-зоок системасы үчүн бир экраны болгон.

Эгерде сиз компакттуу интерьер кандай болоруна кызыксаңыз, анда сиз Mazda 3 салонуна көз чаптыргыңыз келет, анда Heads-Up Display (HUD), жакшы жайгашкан навигация экраны жана жөнөкөй аспаптар кластери бар. .

Dodge Avenger

Dodge Avenger 2000-жылдардын орто ченинде эң начар интерьерге ээ болгон унаа болгон. Кыймылдуу интерьерге карап, сиз эч качан унаага отургуңуз келбей калат. Өндүрүүчүлөр унаага кандайдыр бир трюктарды кошуп, аны толугу менен заманбап кылып көрсөтүүгө болгон күч-аракетин жумшашканы менен, алар ийгиликсиз болуп, унаанын ички жасалгасы кызыксыз болуп калды.

Ошондой эле, унаада колдонулган материалдар арзан пластиктен жасалган. Эч ким бул машинаны сатып алуу жөнүндө ойлонбошу керек, өзгөчө, сиз жагымдуу жана ыңгайлуу жүрүүнү издеп жатсаңыз.

Chevrolet Cavalier

Женерал Моторс жагымсыз ички жасалгаларды жасоо боюнча репутацияга ээ экенин жана Chevrolet Cavalier да четте калбаганын азыр байкаган чыгарсыз. Биринчиден, ичинде жылытуу, вентиляция жана кондиционерлөө баскычтары өтө көп, бул түшүнүксүз. Машинанын адаттан тыш дизайны да ысыкты тууралоону же чыны кармагычка суусундукту коюуну кыйындатат.

Ошондой эле, GM жарык өлчөгүчтөрдү кошуу боюнча өзгөчө жумуш жасады, бирок жашыл түс, албетте, жакшы идея эмес. Унаа да ыңгайлуу отургучтарга ээ эмес, бул айдоону өтө жагымсыз кылат.

Ford Focus ST

Focus ST Форддун эң мыкты чыгармасы эмес. Бул башкаруу панелинде өтө көп баскычтары менен сапатсыз ички бар. Машинадагы бул баскычтар башкаруу процессин абдан татаалдаштырат. Мындан тышкары, унаанын ичинде кенен орун болгонуна карабастан, ал клаустрофобияны сезет.

Машинанын кнопкалуу дизайны эң начары. Бирок, өндүрүш жылдарында Ford ST сапаты да, технологиясы да алдыга чоң кадам таштады. Ошондон бери ал бир нече косметикалык өзгөрүүлөргө дуушар болуп, бүгүнкү күндө ички иштер алда канча жагымдуу көрүнөт.

1990-жылдар Toyota Corolla

Тойота - бул Тойота тарабынан чыгарылган кичинекей унаа. 90-жылдардагы Toyota Corolla начар иштелип чыккан, өзгөчө ички жасалгасы. Анын башы өтө аз болгондуктан, унаага кирип чыгууну кыйындатат.

Corolla абдан тыкан жана айдоо келгенде айдоо үчүн жеңил. Бирок, анын өлчөмү кесип кылбайт. Андыктан, эгер сиз спортчу досуңуз менен узак сапарга чыгууну пландап жатсаңыз, анда ал жарата турган ыңгайсыздыктарга даяр болушуңуз керек.

Toyota Prius

Тойота Приустун ичин көргөндөн кийин, ичинде дээрлик эч нерсе окшош эмес экенин көрөсүз. Биринчиден, сиз редуктор тандагычты байкайсыз, бул жакшы нерсе эмес. Анан машинаны артка кайтарууга аракет кылсаң, ал сага он сегиз дөңгөлөктүү машинедей сигнал берет. Эң жаман жери, сырттагы сигналды эч ким уга албайт.

Акырында, машинада колдонулган пластик коркунучтуу. Эгер сиз ылдамдатууну чечсеңиз, ал сизге зоопарктан уккан ызы-чууну эске салган катуу үн чыгарат.

Toyota yaris

Сиз анын сырткы көрүнүшүн карап, машине жөнүндө биринчи таасир калтырасыз, бирок анын ички бөлүгү келишимди түзөт же бузат. Тойота Ярис бюджеттик унаа экени талашсыз, ошондуктан анын ички жасалгасы абдан жакшы эмес.

Башка бюджеттик унаалардай эле Яристин ички жасалгасы арзан материалдардан, анын ичинде эшикти жана башкаруу панелин камтыйт. Бирок интерьерди ого бетер начарлаткан нерсе - спидометрди консолдун так ортосунда жайгаштыруу. Кошумчалай кетсек, анда визуалдык көңүл ачуу системасы жок, бул унаанын ичин күңүрт кылып көрсөтөт.

Кийинки, Volkswagen "көңүл ачууга" кошулат!

Старый Фольксваген Пассат

Эгер сиз VW Passatтын эски версиясын сатып алсаңыз, сизге тиштүү кыймылы жакпай калышы мүмкүн. Бирок, бул машинаны чоң жолдо айдасаңыз, анын таң калыштуу ылдамдыгын байкайсыз.

Механизм айдоочуга абдан ыңгайсыздыкты жараткандай жайгашкан. Бул абдан капалантат. Пассаттын мурунку версияларында ошондой эле, өзгөчө катуу тиштүү алмаштыруу учурунда тосмо катары кызмат кылган таянычтары бар отургучтар системасы болгон. Бул маселеден тышкары, кабинада баары абдан жакшы болчу.

Jaguar XFR-S

Бардык кымбат баалуу унаалардын ички жасалгасы жакшы деген туура эмес түшүнүк. Jaguar XFR-S таптакыр тажатма интерьери бар люкс унаалардын категориясына кирет.

Бул машинанын ичи хром бөлүктөрү менен толтурулган. Ал саркеч көрүнөт, бирок күн белгилүү бир бурчка тийгенде, ал бетинен жаркыраган нурларды жаратып, айдап баратканда сокур болуп калат. Бул, албетте, 550 л.с. тормоздук кубаттуулугу бар суперкар үчүн идеалдуу көрсөткүч эмес.

Skoda Octavia VRS

Skoda убакыттын сыноосуна туруштук берген катаал, катаал унааларды чыгарганы менен кеңири белгилүү - алардын бири Octavia VRS. Бул унаа жылмакай жүрүүнү сунуштайт, бирок интерьерде бир чоң кемчилик бар, бул аны чоң ийгиликсиз кылат - ал жасалма көмүртек буласынан турат.

Көмүртек була бир жолу көрксүз көрүнгөн үзүндүлөрдү жашыруу үчүн колдонулган. Учурда ал унаалардын сырткы көрүнүшүн жакшыртуу үчүн колдонулат. Чынын айтсам, бул арзан көрүнөт жана унааны анча жагымдуу кылат.

Мерседес С класс

Албетте, Mercedes C Class өзгөчө аткаруу менен люкс унаалардын бири болуп саналат. Бирок, машиненин ички жасалгасы пианинонун кара түстөгү пластмассалары менен коштолгондуктан талапка жооп бербейт. Немис өндүрүүчүсү жогорку класстагы люкс унаасы үчүн коркунучтуу жийиркеничтүү жана арзан материалды колдонуп эмне ойлоп жатканын түшүнүү кыйын.

Мерседес С классынын борбордук консолунда бул нерселер көп. Бул бир чоң жаңылыштык бул укмуштуудай унаанын бүт интерьерин бузуп салды.

Buick Reatta

Бул таң калыштуу эмес, бул Буиктин ички жасалгасы жагымсыз унаалардын тизмесине кирди. Биринчиден, келгиле, GMдин 1980-жылдары HVAC жана радио башкаруу үчүн сенсордук экранды башкарууну киргизүү аракетин кубаттайлы. Бирок, Buick Reatta чоң ийгиликсиз болду, анткени анын сенсордук экраны араң иштеди жана ал дүйнө жүзү боюнча кеңири сынга алынды.

Унаанын өндүрүүчүсү футуристтик болууга аракет кылганы анык, бирок дизайн өз мезгилинен алда канча алдыда болгондугу чындык бойдон калууда.

Понтиак Гран При (5-муун)

Эгер сиз баскычтарды жакшы көргөн адам болсоңуз, анда Pontiac Гран-присин көргүңүз келет. Бул машина 1990-жылдары негизги бурулуш болгон, анткени анын дээрлик бардыгынын баскычтары болгон.

Анда тазалагычтар үчүн төрт баскыч, андан кийин жарыктар үчүн дагы төрт баскычтар болгон. Ошондой эле анын рулда бир нече баскычтары бар болчу, алардын ар бири башка себеп менен. Мындан тышкары, радиодо эч кандай жагымдуу нерсе жок болчу - ал жумшак жана кызыксыз болчу!

2010 Subaru Outback

Интерьерге келсек, Subaru Outback эң жакшы тандоо эмес. Ал пластмасса менен капталган (жасалма жылмаланган металл) жана алсыз жана кызыксыз көрүнөт. Баарыбыз билебиз, Субарус бир аз спарталык жана катаал болгону менен атактуу, бирок баасын эске алганда, бул абдан капа.

Бул машинанын эң чоң кемчиликтеринин бири – тиштүү рычагы эскирген пластик менен капталган жана арзан көрүнөт. Андан кийин кошумчалай турган болсок, жумшак алмаштыруучу жүктөө такыр эле жагымдуу эмес. Жалпысынан, Субару үзгүлтүксүз өзгөрүлмө берүүсү менен алыстан башкаруучу оюнчук машинага окшош.

2001 Pontiac Axtec

Pontiac Aztek 2000-жылдары сунушталган жана ар дайым "Эң начар жасалган унаалардын" жалпы тизмесинде жогорку орунду ээлеп келген. Анын сырткы келбети гана эмес, ичи абдан жагымсыз болгон.

Унаанын ичиндеги нерселердин баары морт сезилет, анын ичинде темп-раны башкаруу тетиктери көңдөй көрүнөт. Кошумчалай кетсек, эгер сиз жаңылыштык менен чуңкурду сүзүп алсаңыз, өтө тажаткан жалтыраган кара пластик чиркөөнү угасыз. Жалпысынан алганда, бул машина кемчиликтерге толгон.

1979 AMC Pacer

Ички жана сырткы көрүнүшү начар унааларды көрүү таң калыштуу эмес — Пэйсер да ошол категорияларга кирет. Ал америкалык AMS автоконцерни тарабынан курулган жана дөңгөлөктөрүнө тескери түшкөн балыкка окшош болгон.

Унаанын ичинде сиз бир тонна жалтырак күрөң винилди, ыңгайсыз көрүнгөн руль дөңгөлөгүн жана жыгач шпондон жасалган тажатма плиталарды таба аласыз. Ал гана эмес, чарчы формадагы аспапты аспаптар тактасындагы караңгы жерге этиятсыздык менен киргизип коюшуп, дээрлик окулбай калган. Мындан тышкары, кондиционер жана радио башкаруу жөн гана каалаган жерге жайгаштырылган.

2004 Nissan Quest

2004-жылы чыккан Nissan Quest үч катар отургучтары бар толук өлчөмдөгү минивэн болгон. Автоунаанын башы кесилген R2-D2ге окшош, колдоо тилкесинде торпедо бар адаттан тыш ички жасалгасы болгон.

Ошондой эле, кара жана кызыл жабуу абдан жакшы көрүнгөн жок жана ыңгайсыз сезилди. Мындан тышкары, спидометр түз жүргүнчү отургучтун алдына коюлган, бул эч кандай мааниси жок. Жалпысынан алганда, ички сапаты жөнүндө сөз болгондо, бул унаа толугу менен капа болду жана өз максатына жеткен жок.

2011-жылы чыккан Nissan Cube

Nissan Cube сыртында да, ичинде да кызыктай дизайн деталдары болгон. Сыртынан анын ассиметриялуу арткы жагы, сүйрү терезелери, арткы бамперден бир аз жогору жайгашкан арткы жарыктары жана унаанын жалпы көрүнүшүн начарлаткан вертикалдуу куб формада болгон.

Бул машинаны иштеп чыгууда япондук автоконцерн эмнени ойлогондугун тушунуу кыйын. Интерьер сырткыдай эле укмуштуудай эле, адаттан тыш түс схемасы жана компакт мейкиндиги менен. Мындан тышкары, сиз аспаптар тактасынын ортосунда үйүлгөн шакек килемдерди байкабай коё алган жоксуз. Бул машина толугу менен коркунучтуу түш болчу.

1997 Ford Aspir

1997-жылы чыккан Ford Aspire приборлор тактасында көк пластик менен кызыктай интерьерге ээ. Ал ошондой эле эч кандай деталдары же тигилбеген кадимки рулу болгон. Мындан тышкары, жапыз колкап отсеги жана кабыргалуу булгаары багажниги интерьерге жабышчаак көрүнүш берген.

Жалпысынан алганда, 1997 Ford Aspire ишенимдүү жана жеткиликтүү унаа болгон, бирок башка унаалар бир топ жакшыраак ички жана күч сунуш кылган. Автоунаа жасоочу керектөө баасын ушунчалык төмөн кармап туруу үчүн чыгымдарды кантип кыскартканын көрө аласыз!

1992 Buick Skylark

Buick Skylark - чоң чоң эне айдай турган унаанын түрү. Тайгак винил эшик панелдери, катуу кызыл баркыт отургучтар жана жалтырак жыгач панелдер унааны толугу менен кырсыкка учуратат. Машинанын ичинде эч нерсе көрүнбөйт, рулду да жок.

Мындан тышкары, жабышчаак жыгач шпон арзан көрүнөт жана унаага кызыксыз көрүнүш берет. Буик өзүнүн эски мектептеги сүйкүмдүүлүгү менен белгилүү болгон, бирок Skylarkтун пайда болушу менен ал өзүнүн бардык кооздугун жоготкон.

1983 Nissan NRV-II

Бир караганда, бул Nissan NRV-II жөнүндө кызык эч нерсе жоктой сезилиши мүмкүн. Анда заманбап унаада ала тургандын баары бар, анын ичинде санариптик ченегич кластери, консолдун борборундагы спутниктик навигация жана көп функциялуу рулду.

Бирок, бул унаа жөнүндө эстен чыгарбоо керек болгон бир нерсе, ал 1980-жылдарга таандык. Ошентип, туш келди жайгаштырылган баскычтар менен өтө көп функциялар айдоочуларга иштөөнү үйрөнүүнү кыйындаткан. Ошондой эле, бул машинанын эң башаламандыгы кыймылдаткычты баштоо баскычындай чоң болгон үндү жогорулатуу баскычы болгон.

1982 Lancia Orca

Lancia Orca — сыртынан салкын көрүнгөн, бирок ичи толугу менен башаламан болгон аэродинамикалык седан. Анда RPM (мүнөтүнө айлануу) жана ылдамдыкты көрсөткөн жарык берүүчү тилкелери бар санариптик өлчөөчүлөрдүн практикалык эмес жана өтө татаал кластери бар. Кошумчалай кетсек, анын рулунда кондиционер, жарыктар, айнекти тазалагычтар жана бурулуш сигналдары үчүн көптөгөн баскычтар бар болгондуктан, унааны башкарууну үйрөнүү кыйынга турду.

Калибрлөөчү кластердин сол жагында сиз турган тиштүү жабдыкты көрсөткөн нерсени табасыз, ал эми оң жагында Sony радио блогун көрөсүз. Албетте, бул унаа эң көлөмдүү интерьерге ээ.

2008 Renault Ondelios

Renault Ondelios - 2000-жылдары чыгарылган француз унаасы. Анын сырткы түзүлүшү кызыктай, бирок унаанын ичи андан да жинди. Автоунаанын тунук панели сыртка чыгып, түз эле рулдун артында жайгашкан, бул да кызыктай көрүнөт.

Ал ошондой эле аспаптар тактасында спутниктик навигация маалыматын көрсөткөн проектор бар. Бул машинедеги эң адаттан тыш нерсе - бул машинанын маанилүү функцияларын башкаруу үчүн колдонулган клавиатура. Бул күнүмдүк колдонуу үчүн өтө практикалык эмес өзгөчөлүк болуп саналат.

1971 Maserati Бумеранг

Maserati Boomerang 1971-жылы чыккан. Бул машине сыртынан караганда анчалык деле таң калыштуу эмес, анткени 1970-жылдары клин түрүндөгү унаалар популярдуу болгон. Машинаны атаандаштарынан айырмалап турган нерсе - ички жасалгасы.

Автоунаанын рулу вертикалдуу жайгашып, жети өлчөмдөн, анын ичинде бир катар эскертүү лампаларынан жана бир нече баскычтардан турган приборлор тобунун айланасында айланат. Жалпысынан алганда, Maserati Бумеранг идеалдуу функционалдык концептуалдуу унаа болгон, бирок аны айдаган адамдар анын анчалык деле практикалык эмес экенин билишкен.

2004 Акура ЭЛ

2004 Acura EL арзандыгы, ылдамдыгы жана ыңгайлуулугу менен белгилүү болгон. Бирок, бул машинанын эң жаман жери анын ичи аянычтуу стилде жасалган. Бул кызыксыз жана көп сунуш кылган жок.

Унаанын ичинде колдонулган материалдар башка атаандаш люкс седандарга салыштырмалуу талапка ылайык эмес болчу. Жалпысынан алганда, Acura EL функционалдуу, бирок ички жасалгасы анча деле люкс эмес.

2005 Chevrolet Impala

Базардагы бир нече алты жүргүнчү ташуучу унаалардын бири катары Chevrolet Impala эффективдүү жана ишенимдүү V6 кыймылдаткычтары, стандарттык коопсуздук функциялары жана башкалар менен белгилүү. Бирок, ички жасалгасына келгенде, ал жумшак дизайнга ээ жана арзан пластиктерди колдонот.

Ал ошондой эле LS жана базалык моделдерде бүдөмүк руль жана нымдуу суспензияга ээ. Атаандаштар менен салыштырганда, Chrysler жана Toyota Impala сунуш кыла турган көп нерсеге ээ эмес. Атүгүл унаанын SS версиясында бир нече "SS" логотиптери жана жаңы өлчөөчү топтомдон башка стилдик өзгөрүүлөр жок. Жалпысынан алганда, 2005 Chevrolet Impala арзан ички бар.

KIA Sportage 2002

KIA Sportage – бул лотос менен жөндөлгөн суспензиясы бар арзан, айдоо үчүн кызыктуу унаа. "Sportage" деген аталыштан биз жигердүү жана спорттук көрүнүштү күтөбүз. Бирок, бул унаа эч нерсе сунуштайт. KIAнын негизги мотиви кымбат унаанын сырткы көрүнүшү менен арзан унааларды чыгаруу болгон, бирок ал ишке ашкан эмес.

Sportageдин ички жасалгасы арзан материалдардан жасалган жана ошондой эле арткы отургучтар үчүн чектелген мейкиндикке ээ болгондуктан, өзгөчө узак сапарларда унаада отуруу өтө ыңгайсыз.

1999 Ford Contour

Көпчүлүк Ford Contour ээлери машинеде башкаруу элементтерин жана баскычтарын жайгаштыруу менен чоң иш жасадык деп эсептешет. Чынын айтсам, кнопкалардан жана башкаруу элементтеринен башка, машинедеги бардыгы тегиз сезилет. Кол менен жасалган термостаттын өлчөгүчтөрү көп нерсени каалагандай калтырат жана сызыкчада өтө көп пластик бар.

Унаага орнотулган чыны кармагычтар, айрыкча, айдап баратканда ичимдиктерди кармай албайт. Мындан тышкары, радио чыны кармагычтын үстүндө жайгашкан, демек, ага өтө чоң эч нерсе сала албайсыз. Мындан тышкары, отургучтар бардык жагынан жагымсыз жана негизги болуп саналат.

1994 Мини Купер

Буга чейин Mini Cooper моделдеринде бир нече ички көйгөйлөр бар болчу, айрыкча 1994-жылдагы версия. Өтө көп нерсе болгон - кызыл килем, жаман руль, беж жана кызыл эшик - такыр жакшы идея эмес. Дизайнерлер аны сүйкүмдүү жана ретро кылууга аракет кылышкан, бирок акыры кырсыкка учурашкан. Мындан тышкары, спидометрди ортого коюу чоң кемчилик болуп чыкты.

Өндүрүш жылдарында Mini Cooper өзүнүн бардык ички көйгөйлөрүн оңдоду. Бүгүнкү күндө Mini Cooper эң мыкты унаалардын бири жана айдоо эң кызыктуулардын бири.