Эл аралык SOTV-B HiLux корпусунун астындагы аскердик соотторду камуфляждатат
Эл аралык аскердик жолсуз унаа SOTV-B.
Бул кандайдыр бир эски генерик ute сыяктуу көрүнүшү мүмкүн, бирок андай эмес. Кеп мына ушунда.
Бул курчап турган дүйнө менен аралашууга ылайыкталган брондолгон бардык жер үстүндөгү аскердик унаа. Жеке унааны Navistar Defence, International жана CAT жүк ташуучу компаниясынын бөлүмү жасаган.
Эл аралык SOTV-B деп аталган ал чоң Chevy Silverado же Humvee унаасын Жакынкы Чыгыштагы алыскы аймакка айдап баруу америкалык аскерлердин көңүлүн буруунун жакшы жолу деген логиканы колдонот.
Stealth ute бул SOTV-A - атайын операциялардын тактикалык унаасынын варианты, аны Humvee алмаштыруучу катары эң жакшы деп айтууга болот.
Кадимки Model A соот жана стандарттык хаки боек менен аскердик унаага окшош. Чатырга пулемёттун орнотулушу анын максатына эч кандай шек туудурбайт.
Бул эки орундуу, жогорку брондолгон кабина, башынан эле аскердик колдонуу үчүн иштелип чыккан, демек, ал бардык жарандык унааларга караганда күчтүүрөөк жана бышык, ошондой эле жолсуз жүрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ.
Анын модулдук дизайны бир нече вариацияларга мүмкүндүк берет. Негизги корпус жана шасси бойдон калууда, бирок башка бардык панелдерди, анын ичинде капотту жана алдыңкы коргоочуну, эшиктин төшөгүн, арткы капталын жана корпустун капталдарын алмаштырууга болот.
Бул кандайдыр бир моделдин түз көчүрмөсү эмес, бирок аны бешинчи муундагы Toyota HiLux менен жөнөкөй көз менен чаташтыруу оңой.
Бул жерде SOTV-B кирет. Ал аскердик версиясындай эле негизги механикалык түзүлүшкө ээ, бирок стандарттуу сырткы панелдери бар.
Бул кандайдыр бир моделдин түз көчүрмөсү эмес, бирок жөнөкөй көзгө аны 1988-жылы киргизилгенден кийин он жылдан бери өндүрүлүп келе жаткан бешинчи муундагы Toyota HiLux менен чаташтыруу оңой.
Бул эски HiLux моделдери Жакынкы Чыгышта, кээде террордук топтор тарабынан кеңири колдонулуп келгендигин эске алганда долбоор боюнча.
Чынында эле, Усама бин Ладендин айдоочусу Салим Ахмед Хамдандын соту учурунда ал дүйнөдөгү эң көп издөөдө жүргөн адамды Тойота менен айдап жүргөнү белгилүү болгон.
SOTV-B пайдалуу жүк 1361-1814 кг бронетранспортаждын жана борттогу башка жабдуулардын салмагына жараша. Тайыз сууларды кесип өтүү үчүн анын 610 мм тереңдиктеги өтмөк бар - Форд Рейнджердей терең эмес, бирок Рейнджер брондолгон эмес.
Асма айдоо жөндөмүн жакшыртуу үчүн эмес, дөңгөлөктүн артикуляциясын жана жолсуз флотацияны жогорулатуу үчүн толугу менен көз карандысыз алдыңкы жана арткы. Бул арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү менен заказ кылынышы мүмкүн, бирок көбүнчө бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү менен заказ кылынган.
Кыймылдаткыч - бул америкалык Cummins маркасындагы күчтүү 4.4 литрлик төрт турбодизель. Ал 187 кВт кубаттуулукту өндүрөт, бирок колдонууга жарамдуу моменттен ашып, 800 Нм чокусуна жетет.
SOTV-B ок атууга туруштук бере ала турган шиналар менен жеткиликтүү.
Аз жүк көтөрүүчү кыймылдаткыч максималдуу туруктуулук үчүн иштелип чыккан, кадимки Allison алты ылдамдыктагы момент конвертери автоматтык түрдө иштейт жана субкомпакты 160 км/саатка чейин жылдыра алат.
SOTV-B ок атууга туруштук бере ала турган шиналар менен жеткиликтүү. Инфракызыл жарыктандыруу роботко түн ичинде жашыруун режимде иштөөгө мүмкүндүк берет.
Аскердик унаа үчүн бул салыштырмалуу компакттуу – анын мурдунан куйругуна чейинки өлчөмдөрү Рейнджердин кабинасынын өлчөмүнөн 300 мм кичине. Бул ага Boeing CH-47 Chinook, кадыр-барктуу жеткирүү тик учагынын ичине тыкан жайгаштырууга мүмкүндүк берет.
Эл аралык SOTV-A унаасы калың курал-жарактан улам ок астында калышы мүмкүн болгон жагдайлар үчүн эң жакшы тандоо деп эсептейт. Анда SOTV-B байкоо жана чалгындоо үчүн эң ылайыктуу экени айтылат.
