СЫНОО: Porsche Taycan 4S жана Tesla Model S "Raven" трассада 120 км/саат [видео]

Nextmove электромобилдерин ижарага берүүчү компания Porsche Taycan 4S жана Tesla Model S "Raven" AWD Performance унааларын трассада 120 км/саат ылдамдыкта сынады. Tesla Model S жакшыраак иштеди, бирок электрдик Porsche алда канча алсыз болгон жок.

Tesla Model S Performance AWD жана Porsche Taycan 4S

Сынакка чейин Porsche унаасын 2011-жылдан бери Тесланы айдап келе жаткан айдоочу башкарган. Ал Roadster менен баштаган, азыр анын Roadster жана Model S бар - азыркы Model S - Калифорния өндүрүүчүсүнүн төртүнчү унаасы.

Ал Porscheди абдан мактады., анын шассиси жана басып өткөндө жолдо жүрүм-туруму. Анын пикири боюнча Бул жерде машина Теслага караганда жакшыраак... Ал ошондой эле жакшыраак айдайт, түз элестерди берет, ал эми Тесла спорттук режимде да адамды дөңгөлөктөн ажыратат. Ал эми S Performance ага ылдамыраак көрүндү., Porsche Taycan караганда күчтүү таасири менен.

> Tesla Model 3 жана Porsche Taycan Turbo - Nextmove диапазонун сыноо [видео]. EPA туура эмеспи?

Highway Range Test: Porsche vs. Tesla

Tesla Model S Performance - бул 92 кВт сааттык кубаттуулугу бар батареянын варианты (жалпысынан: ~100 кВт саат). Porsche Taycan 4S аккумуляторунун кубаттуулугу 83,7 кВт саат болгон (жалпысынан 93,4 кВт саат). Эки унаа тең кондиционер 19 градус Цельсийге коюлган менен айдалып, Тайкан эң жогорку ылдамдыгы 140 км/саат болгон Диапазон режимине киргизилген жана суспензия эң төмөнкү параметрге түшүрүлгөн.

Эксперимент Сиара (Германияда: Сабрин) Европада күчөгөн маалда ишке ашырылган, андыктан энергияны керектөө жана диапазон боюнча маалыматтар башка шарттарда айдоону билдирбейт. Бирок, албетте, аларды бири-бири менен салыштырууга болот.

> Төмөнкү суспензия энергияны үнөмдөйбү? камтыйт – Tesla Model 3 менен Nextmove тести [YouTube]

276 километрден кийин Porsche Taycan 4S батареяларынын 23 пайызына ээ болуп, 24,5 кВт/саат/100 км керектеген. Tesla Model S батареясынын 32 пайызы калган, ал эми унаанын орточо керектөөсү 21,8 кВт/саат/100 км болгон. Кийинчерээк унаа ээси мойнуна алгандай, шамал болбосо, ал болжол менен 20,5 кВт/саат/100 км күтмөк.

Ошол күнү Porsche Taycan 362 километрди басып өттү, анын көбүн автожолдо 120 км/саат (орточо: 110–111 км/саат) менен айдады. Бул аралыктан кийин, болжолдонгон учуу диапазону 0 километрге чейин төмөндөдү, батарея көптөн бери нөл кубаттуулугу жөнүндө сигнал берип келет. Аягында машина кубатынан ажырап, бирок айдоо режимине (D) өтө алган – бирок ал 0 пайызга гана кубаттуулукту колдонууга мүмкүндүк берген.

Аягында Тесла орточо керектөө 369 кВт/саат/21,4 км менен 100 километрди басып өттү.. Porsche Taycanдын күйүүчү май керектөөсү, басып өткөн жолду эсепке алганда 23,6 кВт/саат/100 км түздү. Эсептөөлөр көрсөткөндөй, Taycan толук батарея менен 376 километр, ал эми Tesla Model S Performance - бул шарттарда - 424 километр.

Электр Поршенин батареясы батыраак түгөнүп жатканына карабастан, Тайкан Ионита заряддоо станциясынан кубат алган. Taycan 250 кВт кубаттоого ээ болуп, аккумуляторду 80 мүнөттө (!) 21 пайызга чейин кубаттады.

Көрүүгө татыктуу:

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: