Изилдөөнүн айтымында, электр унаа ээлеринин 20%ы бензин менен иштеген унаа сатып алуу үчүн кайтып келишет.

Изилдөө бул унаалардын иштөөсүнө толугу менен канааттанбаган жана мурунку транспорттук режимине кайра өтүү чечимин кабыл алган кээ бир EV колдонуучуларына багытталган.

Калифорния университетинин изилдөөсүнө ылайык, электр унааларын сынагандан кийин кайра бензин же дизелдик унааларга өтүүнү чечкен калктын олуттуу бөлүгү бар. Мунун себеби көйгөйдө: ички заряддоо пункттары. Бул штаттагы үйлөрдүн көпчүлүгүндө бул түрдөгү унаалар үчүн ыңгайлуу заряддоо пункттары жок, ал эми батир ээлеринин андан да чоң көйгөйү бар. Демек, сандар ээлеринин кеминде 20% гибриддик унааларга нааразы экенин көрсөтүп турат, ал эми толугу менен электрдик унаа ээлеринин 18% дагы нааразы.

Аталган университеттин изилдөөчүлөрү Скотт Хардман жана Гил Талдын изилдөөсү ошондой эле коштолгон кемчиликтерге көңүл бурат: 2-деңгээлдеги (240 вольт) кубаттоо системалары бар турак жайларда унаа токтотуучу жайлардын жоктугу. бул транспорт каражаттарын иштетүү.. Бул парадокско алып келет, анткени электрдик унаалардын эң чоң артыкчылыгы аларды үйдөн чыкпай эле кубаттоо мүмкүнчүлүгү болуп саналат, бирок ушунчалык татаал болгондуктан, бул артыкчылык акыры кемчиликке айланат.

Бул талдоо көрсөткөн дагы бир кызыктуу факт бренддер жана моделдер менен байланыштуу: Fiat 500e сыяктуу моделдерди сатып алуучуларда сатып алуудан баш тартуу тенденциясы күчтүүрөөк.

Бул изилдөө Калифорниянын АКШда эмиссиясыз айлана-чөйрө үчүн күрөштө алдыңкы штат экенин эске алганда абдан актуалдуу. Калифорния 2035-жылга чейин бензин менен жүрүүчү унааларды сатууга тыюу салуу менен штатты толугу менен электрлештирүү максатына жетүү үчүн датаны белгилеп, алда канча алдыга кетти. Ал ошондой эле аларды түзүү үчүн көп жолу бар, аларды унаа сатып алууда арзандатуулар менен сыйлайт. электрдик же гибриддик жана аларды эң кыймылдуу жолдордон сактаган атайын тилкелерди колдонууга мүмкүндүк берет.

дагы