MINI автоунаа брендинин тарыхы
MINI унаа брендинин тарыхы - бул бир автоунаа концернинин калыптануу жолунда канчалык узак жана оор жолду басып өтүшү мүмкүн экени жөнүндө баяндалат. MINI өзү subcompact седандар, хетчбектер жана купондордун сериясы. Башында MINIди иштеп чыгуу жана чыгаруу идеясы British Motor Corporation инженерлер тобуна жүктөлгөн. Идеянын жана концепциянын, ошондой эле бүтүндөй унаанын өнүгүшү 1985 -жылга таандык. Бул унаалар жүздөгөн дүйнөлүк эксперттердин "XX кылымдын эң мыкты машинасы" сурамжылоосунун жыйынтыгы боюнча татыктуу экинчи орунду ээлешти.
уюштуруучусу
Леонард Перси Лорд, 1-барон барон Ламбери КБЭ 1896-жылы туулган, Улуу Британиянын авто өнөр жайынын көрүнүктүү ишмери болгон. Ал мектепти таасирдүү техникалык жактан аяктаган, бирок 16 жашында атасынан айрылгандан кийин эркин сууга түшүүгө аргасыз болгон.
Ушул учурда, Лорд мектепте алган техникалык билимин жигердүү колдоно баштады жана 1923-жылы Morris Motors Limited компаниясына келип, өндүрүш процессинин бардык баскычтарын оптималдаштырууга жардам берди. 1927-жылы Моррис Wolseley Motors Limitedти башкаруу укугуна ээ болгондо, Леонард техникалык жабдууларын жана процесстерин өркүндөтүү үчүн ал жакка которулган. 1932-жылы эле ал Моррис Моторс компаниясынын башкы менеджери болуп дайындалган. Арадан бир жыл өткөндөн кийин, 1933-жылы, натыйжалуулугунун аркасында Леонард Лорд бүтүндөй Моррис Моторс Лимитед компаниясынын башкаруучу директору кызматын алып, көп өтпөй мультимиллионер наамын алган.
1952-жылы көптөн бери күтүлүп жаткан Лорд биригиши эки компаниянын - өзүнүн фирмасы Остин Мотор Компани менен Моррис Моторстун, ал 30-жылдары директор болуп иштеген. Ошол эле учурда Улуу Британиянын унаа базарына British Motor Corporation деген жаңы фирма кирди. Ошол жылдары башталган Суэц кризиси мунай менен камсыздоонун үзгүлтүккө учурашы менен байланыштуу болгон. Күйүүчү майдын баасы дагы өзгөрүшү мүмкүн экени айдан ачык болуп жатат.
Учурдагы кырдаал Мырзаны чакан жана көлөмдүү, бирок чакан автоунаа жасоого мажбур кылат.
1956-жылы Леонард Лорд башында турган Британиялык Мотор Корпорациясы ошол кездеги эң кичинекей автоунааны жаратуу үчүн сегиз кишиден турган топту тандап алган. Алек Иссигонис топтун башчысы болуп дайындалды.
Долбоорго АДО-15 деген ат берилди.Бул унааны иштеп чыгуу максаттарынын бири багажынын кенендиги жана төрт кишинин ыңгайлуу отурушу болгон.
1959-жылы, биринчи жумушчу модель "Orange Box" конвейерден чыгарылган. Май айында биринчи линиянын конвейердик өндүрүшү ишке киргизилген.
Жалпысынан MINI ассортиментиндеги биринчи унааларды жаратуу үчүн эки жарым жыл убакыт кетти. Бул убакыт аралыгында British Motor Corporation көптөгөн жаңы сайттарды даярдап, жаңы маркадагы унааларды чыгаруу үчүн жетиштүү көлөмдө шаймандар сатып алды. Инженерлер эң алдыңкы технологияларды колдонуп, көптөгөн кошумча сыноолорду өткөрүштү.
эмблема
MINI автомобилдик брендинин эмблемасынын тарыхы автомобиль концерндеринин ээлери менен кошо өзгөрдү. Унаа заводдору бириктирилгенде, жаңы корпорациялар түзүлүп, логотип өзгөргөн.
MINI автоунаа брендинин биринчи эмблемасы тегерек формасында болгон, андан капталдарына канаттарга окшош эки тилке созулган. Моррис деген ысым бир канатта, экинчи канатта Купер жазылган. Эмблеманын ортосуна корпоративдик логотип жайгаштырылган. Көптөгөн жылдар аралыгында Моррис, Купер жана Остин аталыштарынын айкалышы авто-бренддин эмблемасында айкалышып, мезгил-мезгили менен бири-бирин өзгөртүп келген. Логотиптин концепциясы дагы бир нече жолу өзгөргөн. Адегенде бул тегеректен созулган канаттар эле. Кийинчерээк эмблема MINI сөз белгиси менен стилдештирилген калкан түрүн алган.
Азыр биз логотиптин акыркы модификациясын көрүп жатабыз. Анда MINI тамгалары заманбап коргондор тарабынан капталган чоң тамгалар менен жазылган. Логотиптин түшүнүктүү мааниси бар. Бул миниатюралык унаа курулушу менен, ылдамдыкты жана эркиндикти билдирет. Аны кээде "канаттуу дөңгөлөк" деп аташат.
Логотиптин акыркы жаңылануусу 2018-жылы болгон. Андан бери ал өзгөрүүсүз калды, бирок заманбап бренд ээлери эмблеманын жаңы өзгөрүшү жөнүндө айтып жатышат.
Моделдердеги унаа тарыхы
Биринчи MINI линиялары Оксфорддо жана Бирмингемде чогулган. Алар Моррис Мини Минор жана Остин Севен болгон. Унаалардын экспорту болжолдуу кыймылдаткыч көлөмүнө байланыштуу башка аталыштар менен ишке ашкан. Чет өлкөлөрдө бул Остин 850 жана Моррис 850 болгон.
MINIдин биринчи сыноо дисктери иштеп чыгуучуларга гидроизоляциянын жоктугун көрсөттү. Бардык табылган кемчиликтер завод тарабынан табылып, жоюлду. 1960-жылга чейин ар жума сайын эки жарым миңден ашык унаа чыгарылып турган. Жакында компания жаңы модификацияларды чыгарат: Morris Mini Traveller жана Austin Seven Countryman. Алардын экөө тең седан катары ойлоп табышкан, бирок ошол эле субкомпакт бойдон калышкан.
1966 -жылы British Motor Corporation менен Jaguar биригип, British Motor Holdings түзүшкөн. Жетекчилик дароо 10 миңден ашуун жумушчунун жумуштан бошотулганын жарыялады. Буга компаниянын чыгашаларына көзөмөлдүн күчөшү себеп болгон.
Алтымышынчы жылдардын аягында Остин Мини метро пайда болуп, популярдуулукка ээ болот. Ошондой эле, бул модель Mini Shortie деген ат менен белгилүү болгон. Бул аталыш модель кыска негизге ээ болгондугуна байланыштуу болгон. Жаратуучулар бул унааны массалык сатыкка чыгарууну пландашкан эмес. Mini Shortieдин максаты жарнама жана маркетинг амалы болгон. Алар "конвертирленүүчү" корпуста гана өндүрүлүп, 1,4 литрлик кыймылдаткычка ээ болушкан жана 140 км / сааттан ылдам ылдамдаган эмес. 200гө жакын гана унаа чыгарылган, алардын айрымдарынын гана чатыры жана эшиктери катуу болгон. Бардык "конвертирлердин" эшиктери жок болчу, андыктан аларды капталынан ашып секирүүгө туура келди.
MINI автоунааларынын бир бөлүгү Испанияда, Уругвайда, Бельгияда, Чилиде, Италияда, Югославияда ж.б. жайгашкан компаниянын ар кандай заводдорунда иштелип чыккан жана чыгарылган.
1961-жылы Формула-1 мелдешине катышкан Cooper командасынын белгилүү инженери Mini Cooper линиясына кызыгып, капотунун астына кубаттуулугу жогорулаган кыймылдаткычты коюп, унааны өркүндөтүү идеясын көтөргөн. Башкарылгычтыгы жана маневрлүүлүгү менен күчөтүлгөн кыймылдаткыч автоунааны атаандашсыз кылышы керек эле.
Ошентип болду. Жаңыртылган Mini Cooper S модели 1964-жылы дүйнөлүк жарыштын лидери болуп калган - Ралли Монте Карло. Дагы бир нече жыл катары менен ушул модель боюнча оюн көрсөткөн командалар байгелүү орундарга ээ болушту. Бул машиналар эч кимден кем калышкан жок. 1968-жылы байге таажысы болгон акыркы жарыш болгон.
1968 -жылы дагы биригүү орун алат. British Motor Holdings Leyland Motors менен биригет. Бул биригүү Британиянын Лейланд Мотор Корпорациясын түзөт. 1975 -жылы ага Rover Group деген ат берилген. 1994 -жылы BMW Rover Groupту сатып алат, андан кийин 2000 -жылы Rover Group акыры жокко чыгарылган. BMW MINI брендинин ээси бойдон калууда.
Бардык биригүүлөрдөн кийин концерндин инженерлери баштапкы классикалык MINI моделине мүмкүн болушунча окшош унааларды жигердүү иштеп чыгууда.
1998-жылы гана Фрэнк Стивенсон BMW заводдорунда Mini One R50ди иштеп чыгып, чыгарат. Мини Марк VII оригиналынын акыркы унаасы токтотулуп, Британиянын Мотор музейине коюлган.
2001-жылы MINI автомобилдерин иштеп чыгуу BMW фабрикаларында MINI Hatch модели менен башталган. 2005-жылы компания Оксфорд заводунда чыгарылган унаалардын агымын көбөйтүү үчүн бюджетин көбөйтөт.
2011-жылы MINI автомобиль брендинин дагы эки жаңы үлгүсү жарыяланган. Жаңы буюмдар эскирген, бирок тиешелүү туугандарынын негизинде иштелип чыккан - Mini Paceman.
Биздин мезгилде Оксфорддогу белгилүү заводдо MINI маркасындагы электромобилди иштеп чыгуу жүрүп жатат. Бул тууралуу 2017-жылы BMW концерни жарыялаган.
Суроолор жана жооптор:
Мини Куперди ким жасайт? Mini алгач британиялык автоунаа өндүрүүчүсү болгон (1959-жылы негизделген). 1994-жылы компания BMW концернине өткөн.
Mini Coopers деген эмне? Британдык бренд бардык моделдерден көрүнүп турган аныктыгы менен айырмаланат. Компания кабриолеттерди, станция вагондорун жана кроссоверлерди чыгарат.
Эмне үчүн Мини Купер мындай деп аталат? Mini деген сөз унаанын өлчөмдөрүндөгү минимализмге басым жасайт, ал эми Купер - компакт жарыш машиналарын чыгарган компаниянын негиздөөчүсүнүн (Джон Купер) аты.
