SsangYong автоунаа брендинин тарыхы

SsangYong Motor Company Түштүк Кореянын автомобиль өндүрүүчү компаниясына таандык. Компания жеңил, жүк ташуучу жана автобустарды чыгарууга адистешкен. Штаб -квартирасы Сеул шаарында жайгашкан. Компания өндүрүшкө бекем пайдубал түптөгөн ар кандай компаниялардын биригүүсү жана массалык түрдө кошулуу процессинде төрөлгөн.

Компания 1963-жылы, компания эки компанияны Na Dong hwan Motor Co кылып кайра түзгөндө башталат, анын негизги өзгөчөлүгү Америка үчүн аскердик жолсуз унааларды чыгаруу болгон. Ошондой эле компания автобустарды жана жүк ташуучу унааларды курган.

1976-жылы автомобиль өндүрүшүнүн ассортиментин кеңейтүү болду, ал эми кийинки жылы - Dong A Motor деген аталыш өзгөрдү, ал көп өтпөй SsangYong тарабынан көзөмөлдөнүп, 1986-жылы кайрадан SsangYong Motor болуп атын өзгөрткөн.

Андан кийин SsangYong жолсуз унаа чыгаруучу Keohwa Motorsко ээ болот. Сатып алгандан кийинки биринчи релиз күчтүү мотору бар Корандо жол тандабас унаасы болгон, бул өз кезегинде компаниянын рынокто атак-даңкка ээ болушуна, ошондой эле популярдуу болушуна жана Мерседестин немис бөлүмү Даймлер-Бенцтин көңүлүн бурууга жардам берген. Benz. Кызматташтык SsangYong үчүн көптөгөн Mercedes-Benz технологияларын жана өндүрүш методдорун ачып бергенден кийин өзүн актады. Ал эми 1993 -жылы топтолгон тажрыйба бир топ популярдуулукка ээ болгон Musso SUVге киргизилген. Келечекте, бул моделдин модернизацияланган мууну чыгарылды, техникалык мүнөздөмөлөрдүн жогорку сапаты Египеттеги жарыш раллиде бир нече жолу утуп алууга мүмкүндүк берди.

1994-жылы дагы бир чакан көлөмдөгү Истана модели түзүлгөн дагы бир өндүрүш ишканасы ачылган.

1997 -жылдын башында компания Daewoo Motors тарабынан көзөмөлгө алынып, 1998 -жылы SsangYong Pantherди сатып алган.

2008-жылы компания олуттуу финансылык кыйынчылыктарга туш болуп, анын банкрот болушуна алып келген жана бир-эки жылдан кийин компаниянын соодасы башталган. Көптөгөн компаниялар SsangYong акцияларын алуу үчүн күрөшүп, бирок акыры Mahindra & Mahindra индиялык компаниясы сатып алышкан.

Ушул этапта компания автоунаа өндүрүү боюнча Түштүк Кореянын алдыңкы төрттүгүнө кирет. КМШ өлкөлөрүндө бир нече бөлүмдөргө ээ.

эмблема

SsangYong брендинин аталышы котормодо "Эки ажыдаар" дегенди билдирет. Бул аталышты камтыган логотип түзүү идеясы эки ажыдаар бир тууган жөнүндө эски уламыштан келип чыккан. Кыскасы, семантикалык темада бул эки ажыдаардын чоң кыялы болгону, бирок аны ишке ашыруу үчүн эки асыл таш керек экени айтылат. Бири гана жок болчу, аны аларга асмандагы кудай берген. Эки ташты алып, алар кыялын ишке ашырышты.

Бул уламыш компаниянын алдыга умтулуусун чагылдырат.

Алгач бул маркадагы унаалар эмблемасыз чыгарылган. Бирок бир аз убакыт өткөндөн кийин, аны түзүү идеясы пайда болуп, 1968-жылы биринчи эмблемасы түзүлгөн. Ал кызыл жана көк түстө жасалган Түштүк Кореянын символу "Йин-янг" образын чагылдырган.

1986-жылы "Эки ажыдаар" аталышы компаниянын тез өсүшүн билдирген логотиптин символу болуп калды. Бир аздан кийин эмблеманын астына SsangYong жазуусун кошуу чечими кабыл алынды.

SsongYong унаа тарыхы

Компания чыгарган биринчи унаа 1988-жылы чыгарылган Korando Familly жол талаасында турган унаа болгон. Автоунаа дизелдик энергоблок менен жабдылган, бир аздан кийин Mercedes-Benz жана Peugeot энергоблокторунун негизинде моделдин эки модернизацияланган версиясы түзүлгөн.

Модернизацияланган Korando версиясы кубаттуу блокту гана эмес, алдыңкы технологияларды колдонуу менен иштелип чыккан берүүнү да алды.

Автоунаалар арзан болгонуна байланыштуу суроо-талапка ээ болду. Бирок баанын өзү сапатына шайкеш болгон жок, бул эң сонун болду.

Жайлуу жол тандабас Musso Daimler-Benz менен биргеликте иштелип чыккан жана Mercedes-Benz компаниясынын кубаттуу энергоблоку менен жабдылган, ал SsangYong лицензиясына ээ болгон. Автоунаа 1993-жылы чыгарылган.

Эки жылдан кийин конвейерден кичинекей көлөмдүү Истана модели чыгат. 

Люкс төрагасы 1997-жылы Mercedes-Benz брендинин негизинде чыккан. Аткаруучу класстын бул модели бай адамдардын көңүлүн бурууга татыктуу болгон.

2001-жылы дүйнө жүзү премиум классына өткөн жана ыңгайлуулугу жана техникалык маалыматтары менен айырмаланган "Рекстон" жолдо жүрүүчү унаасын көрдү. Анын модернизацияланган версиясында 2011-жылы кийинчерээк сунушталып, дизайны бир топ жакшырып, 4 цилиндр болгон жана чоң күч менен үстөмдүк кылган дизель кыймылдаткычы бир кыйла жакшырган.

Musso Sport, же пикап кузову бар спорттук унаа, 2002-жылы дебют жасап, өзүнүн иштешине жана инновациялык техникалык өзгөчөлүктөрүнө байланыштуу суроо-талапка ээ болгон.

Кийинки жылы Төрага жана Рекстон жаңыланып, дүйнө жаңы технологияларды киргизүү менен жаңы моделдерди көрдү.

Ошондой эле 2003-жылы, жаңы вагонеткасы бар Rodius сериясы иштелип чыгып, чакан микроавтобус деп эсептелген жана 2011-жылдан бери бул сериядагы көп функционалдуу шаймандар менен жабдылган он бир орундуу макро фуранын дебюту болгон.

2005-жылы Musso жол тандабастын ордуна жол кырсыгынан чыккан Kyron унаасы чыгарылган. Авангард дизайны, кенен бакчасы, турбо кубаттуу энергоблоктору менен көпчүлүктүн көңүлүн бурду.

Революциячыл Actyon дагы Муссону алмаштырып, алгач жол тандабасты, кийинчерээк 2006-жылы Musso Sport спорттук унаасын алмаштырган. Actyon моделдери, жогорку техникалык маалыматтардан тышкары, дизайнына сый-урматка ээ болушкан жана унаанын ичи жана сырткы көрүнүшү атаандаштарын четте калтырган.