УАЗ автомобилдик брендинин тарыхы

Ульяновск автомобиль заводу (аббревиатурасы УАЗ) - Соллерс холдингинин автомобиль ишканасы. Адистештирилген жолсуз жүрүүчү унааларды, жүк ташуучу унааларды, микроавтобустарды чыгарууга артыкчылык берүүгө багытталган.

УАЗдын пайда болуу тарыхынын башталышы Совет доорунан, тактап айтканда Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда, Германиянын армиясын СССРдин аймагына басып кирүү учурунда, ири заводдорду тез арада эвакуациялоо чечими кабыл алынган, алардын арасында Сталин заводу (ZIS) болгон. ЗИСди Москвадан Ульяновск шаарына эвакуациялоо жөнүндө чечим кабыл алынды, ал жакта жакын арада советтик авиация үчүн снаряддарды чыгаруу башталды.

Ал эми 1942-жылы буга чейин бир нече ZIS 5 аскердик унаалары чыгарылып, жүк ташуучу унаалар көбөйүп, энергоблоктордун өндүрүшү да өздөштүрүлгөн.

22-жылы 1943-июнда Совет өкмөтү Ульяновск автомобиль заводун түзүү жөнүндө чечим кабыл алган. Аны өнүктүрүүгө эбегейсиз чоң аймак бөлүнгөн. Ошол эле жылы, UlZIS 253 деп аталган биринчи унаа конвейерден чыккан.

1954-жылы ГАЗдын техникалык документтери менен иштөөчү башкы дизайнер бөлүмү түзүлгөн. Эки жылдан кийин өкмөттүн жаңы буйругу менен унаалардын жаңы түрлөрү боюнча долбоорлорду түзүү керек. Башка бир дагы унаа компаниясына таандык болбогон инновациялык технология жаратылды. Технология кабинаны кубаттуу блоктун үстүнө коюудан турган, бул дененин өсүшүнө өбөлгө түзгөн, ал эми узундугу ошол эле жерде сакталган.

Ошол эле 1956-жыл дагы бир маанилүү окуя болду - башка өлкөлөргө унааларды экспорттоо аркылуу рынокко чыгуу.

Өндүрүш чөйрөсү кыйла кеңейтилди, завод жүк ташуучу унаалардан тышкары тез жардам унааларын жана фургон чыгарууга адистешти.

60-жылдардан кийин кызматкерлердин санын кеңейтүү жана жалпысынан автоунааларды чыгарууну көбөйтүү үчүн эң өндүрүмдүү кубаттуулук жөнүндө маселе көтөрүлдү.

70-жылдардын башында өндүрүш көбөйүп, моделдердин саны жана өндүрүш бир кыйла көбөйгөн. Ал эми 1974-жылы электромобилдин эксперименталдык модели иштелип чыккан.

1992-жылы завод акционердик коомго айланган.

Өзүнүн өнүгүүсүнүн ушул этабында УАЗ Россиянын жолсуз унааларын чыгаруучу алдыңкы орунда турат. 2015-жылдан бери Россиянын алдыңкы өндүрүүчүсү катары таанылды. Автомобилдерди чыгарууну андан ары өнүктүрүү улантылууда.

уюштуруучусу

Ульяновск автомобиль заводу Совет өкмөтү тарабынан түзүлгөн.

эмблема

Эмблеманын лаконикалык формасы, ошондой эле анын хром түзүлүшү минималисттик жана заманбап.

Эмблеманын өзү темир алкактуу тегерек түрүндө жасалган, анын ичинде жана капталдарында стилдештирилген канаттар бар.

Эмблеманын астында жашыл түстөгү УАЗ деген жазуу жана атайын шрифт бар. Бул компаниянын логотиби.

Эмблеманын өзү сыймыктанган бүркүттүн жайылган канаттары менен байланыштуу. Бул учууга болгон каалоону чагылдырат.

УАЗ автоунааларынын тарыхы

Конвейерден чыккан биринчи унаа 253-жылы UlZIS 1944 көп тонналык жүк ташуучу унаа деп эсептелет. Автоунаа дизелдик энергоблок менен жабдылган.

1947-жылы күзүндө УАЗ АА үлгүсүндөгү 1,5 тонна жүк ташуучу биринчи унаа чыгарылган.

1954-жылдын аягында UAZ 69 үлгүсү дебют кылган.Ушул моделдин шассиинин негизинде катуу корпусу бар UAZ 450 модели иштелип чыккан. Санаториялык унаа түрүндөгү которулган версия УАЗ 450 А деп аталып калган.

Беш жылдан кийин 450 орундуу автобус болгон UAZ 11 V үлгүсүндөгү унаа чыгарылып, чыгарылган. Ошондой эле эки орундуу кабинасы бар UAZ 450 D платформалуу жүк ташуучу унаанын моделинин конверттелген версиясы болгон.

УАЗ 450 А үлгүсүндөгү бардык которулган версияларда унаанын арткы тарабында каптал эшиги болгон эмес, жалгыз гана УАЗ 450 В болгон.

1960-жылы УАЗ 460 үлгүсүндөгү бардык жерде жүрүүчү автоунааны чыгаруу аяктаган.Автомобилдин артыкчылыгы - шпак рамка жана GAZ 21 үлгүсүндөгү кубаттуу кубаттуу блок.

Бир жылдан кийин, УАЗ 451 D арткы дөңгөлөктүү жүк ташуучу унаа, ошондой эле 451 үлгүсүндөгү фургон чыгарылды.

-60 градуска чейин катуу суукта иштөөгө жөндөмдүү автоунаанын санитардык моделин иштеп чыгуу жүрүп жатат.

Көп өтпөй 450/451 D үлгүсүндөгү унаалар УАЗ 452 D жеңил жүк ташуучу унаанын жаңы үлгүсүнө алмаштырылды.Автомобилдин негизги мүнөздөмөлөрү 4-сокку менен иштеген энергоблок, эки орундуу кабина жана жыгачтан жасалган кузов болгон.

1974-жыл УАЗ өндүрүмдүүлүгүнүн жылы гана эмес, ошондой эле U131 үлгүсүндөгү эксперименталдык электромобилди түзүү боюнча инновациялык долбоорду түзүү болгон. Өндүрүлгөн моделдердин саны бир аз аз болгон - 5 даана. Автоунаа 452 үлгүсүндөгү шассидин негизинде түзүлгөн. Асинхрондук энергоблок үч фазалуу болгон, ал эми аккумулятор бир саатка жетпеген убакытта жарымынан көбүрөк заряддалган.

1985-жыл техникалык мүнөздөмөсү жакшы 3151 моделинин чыгышы менен мүнөздөлөт. Ошондой эле, ылдамдыгы 120 км / саатка жеткен кубаттуу энергоблок көңүл бурууга татыктуу болду.

Jaguar же UAZ 3907 үлгүсүндөгү жабык эшиктер менен жабдылган атайын кузов болгон. Бардык автоунаалардан өзгөчө айырмачылыгы, ал сууда сүзүп жүргөн аскердик унаанын долбоору болгон.

31514 үлгүсүндөгү модификацияланган версия 1992-жылы дүйнөнү үнөмдүү кубаттуу кыймылдаткыч менен жабдылган жана сырткы көрүнүшү жакшырган.

Bars модели же модернизацияланган 3151 1999-жылы чыккан. Унаанын бир аз өзгөртүлгөн дизайнын эске албаганда, эч кандай өзгөчө өзгөрүүлөр болгон эмес, анткени ал узунураак жана кубаттуу блок.

SUV үлгүсүндөгү Hunter 3151-жылы 2003 машинасын алмаштырган. Унаа чүпүрөктүн үстү менен бекет вагону (баштапкы версиясы металл чокусу болгон).

Акыркы үлгүлөрдүн бири - жаңы технологияларды киргизген Патриот. Дизайндын өзү жана техникалык мүнөздөмөлөрү аны мурунку УАЗ үлгүлөрүнөн айырмалап турат. Ушул моделдин негизинде кийинчерээк Cargo модели чыккан.

УАЗ өзүнүн өнүгүүсүн токтотпойт. Россиянын алдыңкы автоунаа өндүрүүчүлөрүнүн бири катары ал сапаттуу жана ишенимдүү унааларды жаратат. Башка автоунаа компанияларынын көпчүлүк моделдери УАЗ сыяктуу автоунаалардын чыдамдуулугу жана эксплуатациялык мөөнөтү менен мактана албайт, анткени ал жылдардагы унаалар дагы деле болсо кеңири колдонулуп келе жатат. 2013-жылдан бери автоунаалардын экспорту кыйла көбөйтүлгөн.