Автомобиль маркасынын ZAZ тарыхы
Запорожье автомобиль куруу заводу (аббревиатурасы ZAZ) - СССРдин убагында Запорожье шаарында Украинанын аймагында курулган автомобиль чыгаруучу ишкана. Өндүрүш вектору автоунааларга, автобустарга жана фураларга басым жасайт.
Өсүмдүктү түзүүнүн бир нече версиясы бар:
Биринчиси, алгач айыл чарба техникаларын өндүрүүчү адистештирилген завод түзүлгөндүгүнө негизделген. Бул компания 1863-жылы голландиялык өнөр жайчы Абрахам Куп тарабынан негизделген.
Экинчи вариацияда, түптөлгөн күнү 1908-жылга чейин, Мелитополь мотор заводунун түптөлүшү менен башталат, ал келечекте ЗАЗга чыккан энергоблоктордун жеткирүүчүсү болгон.
Үчүнчү вариант 1923-жылга байланыштуу, айыл чарба техникасы боюнча адистешкен компания Коопа атын Коммунар деп өзгөрткөн.
Никита Хрущев бул заводдо машина чыгарууну баштоо идеясы менен чыккан. Автоунаалардын биринчи чыгарылыштары ошол кездеги кичинекей батирлерди чагылдырган "Хрущевдук идеологияга" окшош кичинекей көлөмдүү болгон.
1958-жылдын күзүндө СССРдин өкмөтү Коммунардын өндүрүш векторун айыл чарба машиналарынан чакан автоунааларды түзүүгө өзгөртүү жөнүндө токтом кабыл алган.
Келечектеги машиналардын моделдерин долбоорлоо процесси башталды. Өндүрүштүн негизги принциптери - компакттуулук, кичине орун которуу, машинанын жөнөкөйлүгү жана жеңилдиги. Италиянын Fiat фирмасынын модели болочок моделдин прототиби катары алынган.
Машинаны түзүү 1956-жылы башталып, кийинки жылы 444 модели жарык көргөн.Атактуу Москвич 444 прототиби моделдин дээрлик бардык мүнөздөмөлөрүнө туура келген. Алгач моделди Москвадагы MZMA заводунда чогултуу пландаштырылган, бирок жүктүн оордугуна байланыштуу долбоор Коммунарга өткөрүлүп берилген.
Бир нече жыл өткөндөн кийин, дагы бир субкомпакт моделин өндүрүү башталды, ZAZ 965 унаасы денесинен улам эл арасында "Humpbacked" деген лакап атка ээ болгон. Ал эми анын артында бир үлгүдөгү ZAZ 966 да чыгарылган, бирок ал жыл сайын унаа чыгарууну акылга сыйбаган айкөлдүк деп эсептеген бийликтегилердин экономикалык ойлорунан улам 6 жылдан кийин гана дүйнөнү көрдү.
Тарыхка таянсак, ар бир жаңы чыгарылган модель өкмөт тарабынан Крымлда сыналган, ал кезде Никита Сергеевич Хрущев Министрлер кеңешинин төрагасы болгон. Ушундай иш-чаралардын биринде 965 «Запорожец» деп аталды.
1963-жылы алдыңкы дөңгөлөгү бар кичинекей автоунааны долбоорлоо идеясы коюлган. Бул идеяны уюштуруучу инженер Владимир Стошенко болгон жана бир нече жылдын ичинде бир нече моделдер чыгарылган. Ошондой эле, жеңил унааларды чыгаруудан тышкары фургон жана жүк ташуучу унааларды чыгаруу башталды.
1987-жылы атактуу "Таврия" дүйнөнү көргөн.
СССР тарагандан кийин ЗАЗда финансылык көйгөйлөр башталган. Чет элдик компаниянын атынан өнөктөш табуу жана өз компаниясын уюштуруу чечими кабыл алынды. Daewoo менен кызматташуу компаниянын тарыхындагы маанилүү учур болуп калды. Ал эми ZAZ бул компаниянын моделдерин лицензия боюнча чогулта баштады.
Ал эми 2003-жылы эки маанилүү окуя болуп өттү: компания менчигинин формасын өзгөртүп, азыр ЖАК Запорожье автомобиль куруу заводу болуп калды жана Германиянын Opel автомобиль компаниясы менен келишим түзүлдү.
Бул кызматташтык автоунаа өндүрүшүнө чоң таасирин тийгизди, анткени Германиянын компаниясынын жаңы технологиялары ачылды. Өндүрүш процесси бир топ жакшырды.
Daewoo жана Opel унааларын чыгаруудан тышкары, KIA концернинин машиналарын чыгаруу 2009 -жылы башталган.
2017-жылы автоунааларды чыгаруу токтоп, бирок тетиктерди чыгаруу токтоп калган жок. Ал эми 2018-жылы ал банкрот деп жарыяланган.
уюштуруучусу
Запорожьедеги автомобиль куруу заводу СССРдин бийлиги тарабынан түзүлгөн.
эмблема
ZAZ эмблемасында күмүш темир каркасы бар сүйрү бар, анын ичинде овалдын сол жагынын түбүнөн оңго карай эки темир тилке бар. Алгач, эмблема Запорожье ГЭСинин персонификациясы катары көрсөтүлгөн.
ZAZ автоунааларынын тарыхы
1960-жылы күзүндө ZAZ ZAZ 965 моделин чыгарды.Корпонун оригиналдуулугу ага "Хунчбек" деген каймана ат менен атак-даңк алып келген.
1966-жылы ZAZ 966 30 кубаттуу кыймылдаткычы бар седан кузову менен чыккан, андан бир аз убакыт өткөндөн кийин, 40 ат / саат ылдамдык менен жүрө турган 125 ат күч блогу менен жабдылган өзгөртүлгөн версиясы болгон.
ZAZ 970 кичинекей көтөргүчтүү жүк ташуучу унаа болгон. Ошондой эле ошол мезгилде 970В микроавтобус жана 970 В үлгүсүндөгү 6 орундуу микроавтобус чыгарылган.
Арткы бөлүмүндө мотору менен акыркы "үй" унаа ZAZ 968M үлгүсү болгон. Машинанын дизайны эскирген жана абдан жөнөкөй болгон, бул модель эл арасында "Самын кутусу" деп аталган.
1976-жылы алдыңкы дөңгөлөктүү седан жана толук дөңгөлөктүү диск менен жабдылган хэтчбек унаасы иштелип чыккан. Бул эки модели "Tavria" түзүү үчүн негиз болуп калды.
1987-жылы жакшы дизайн жана бюджеттик баасы бар ZAZ 1102 үлгүсүндөгү ошол эле "Tavria" дебюту болгон.
1988 седан кузов менен жабдылган "Tavria" негизинде "Slavuta" тарабынан иштелип чыккан.
Заводдун муктаждыктары үчүн 1991 M - 968 PM моделинин модификациясы 968-жылы чыгарылган, арткы кабинасы жок пикап кузову менен жабдылган.
Daewoo менен кызматташуунун натыйжасында ZAZ 1102/1103/1105 (Таврия, Славута, Дана) сыяктуу моделдер чыгарылган.
Суроолор жана жооптор:
ZAZ 2021 эмнени чыгарат? 2021-жылы Запорожье автомобиль заводу аймак үчүн жаңы автобустарды чыгарат, ошондой эле ZAZ A09 «шаар четиндеги» автобусту чыгарат. Бул автобустун өзгөчөлүгү Мерседес-Бенцтин кыймылдаткычында жана трансмиссиясында.
ZAZ кандай машиналарды чыгарат? Бул завод «Лада Веста», «Рентген» жана «Ларгус» машиналарын чогулта баштады. Заводдо жаңы ZAZ моделдерин иштеп чыгуу жана автобустарды чыгаруудан тышкары француздук Renault Arkana кроссоверлери чогултулат.
ZAZ качан жабылды? Арткы кыймылдаткычы ZAZ-968M менен акыркы ата мекендик унаа 1994-жылы (1-июль) чыккан. 2018-жылы завод украиналык унааларды чогултууну токтоткон. Цехтерди ар кандай өндүрүүчүлөр ар кандай моделдерди чогултуу үчүн ижарага алышкан.
