Электр велосипединин тарыхы - Velobecane - Электр велосипеди
Электр велосипединин тарыхы
Футуристтик, заманбап жана революциячыл электр велосипед акыркы жылдарда укмуштуудай ийгиликтерге жетишти. Бул бардык курактагы велосипедчилерге ылайыктуу, эң кичүүдөн тартып, чың болууну каалаган карыларга чейин.
Le электр велосипед классикалык велосипедге салыштырмалуу укмуштуудай артыкчылыктарды сунуш кылат. Ошондуктан көптөгөн бренддер азыр анын дизайнын алып жатышат. Статистикалык маалыматтарга ылайык, бул учурда эң популярдуу моторлуу унаалардын бири, ошондуктан биз анын чыныгы тарыхын билгибиз келет.
Эгер сиз күйөрман болсоңуз электр велосипед, бул авангарддык мотоциклдин тарыхын үйрөнүү, албетте, сизди кызыктырат. Эгер ошондой болсо, анда келгиле, Velobecane басылмасынын бул макаласында кечиктирбестен окуянын толук бөлүгүн билели электр велосипед.
Электр велосипединин келип чыгышы
История электр велосипед 1895-жылы АКШда башталган. Анын ойлоп табуучусу Одген Болтон эки дөңгөлөктүү жана педалы жок "баланстык велосипед" моделин түзүү идеясын ойлоп тапкан.
Бул эң биринчи электр велосипед анда патенттелген модели бар болчу. Ал кадрдын үстүнкү түтүгүнүн астына орнотулган 10 В батарейка, ошондой эле арткы дөңгөлөккө бекитилген 100 ампер мотору менен жабдылган.
Эки моторлуу электр велосипединин биринчи көрүнүшү
Биринчиден эки жылдан кийин электр велосипед патенттелген, 1897-жылы Хосеа В. Либби аттуу дагы бир америкалык өзүнүн экинчи патентин тапшырган. Аттиң. Бул жолу коомчулук бир кыймылдаткыч менен эмес, шатун системасына туташтырылган эки кыймылдаткыч менен жабдылган технологиялык жактан өнүккөн прототибин ачат. Анын ойлоп табуучусу аны "Lampochiclo" деп атаган.
Биринчи моделден айырмаланып, бул электр велосипед Хосея В.
История электр велосипед уланткан жана 1899-жылы укмуштуудай бурулуш учурду билген. Ошол кезде велосипед дүйнөсү биринчи жолуккан электр велосипед сүрүлүү технологиясы менен мотор. Аппарат түз жолдордо өз алдынча иштей алат жана бийик трассаларда жана эңкейиштерде баратканда велосипедчинин колдоосун талап кылат.
Мотордогу кээ бир көйгөйлөргө карабастан, бул ийгиликтүү болду. Акыркысы ушунча көп мунай керектеди жана анын көп бөлүгүн инженердик кылды. Бул модель сынга алынган электр велосипед өтө кир болуу. Аялдар муну биринчилерден болуп четке кагышты, анткени бул алардын кийимдерин булгады.
Ошондой эле, караныз: Сизге туура келген электр велосипедин тандоо боюнча колдонмону сатып алуу
VAE өндүрүшүнүн үзгүлтүккө учурашы
Мунайдын баасын жана айлана-чөйрөгө тийгизген таасирин эске алуу менен, электр велосипед 1900-жылдары атактуулугунан кулаган. Ошондо коомчулук мотоциклдерге кызыгып, базарды каптай баштаган. Ошол эле даража электр велосипед, мотоцикл да алдыңкы дөңгөлөккө бекитилген мотор менен жабдылган. Ал өзүнүн практикалык жана кубаттуулугу үчүн жогору бааланган электр велосипед.
Машине же мотоцикл ала албаган кирешеси аз адамдар гана ишенимдүү бойдон калган электр велосипед. Башка жагынан алганда, ылдамдыкты сунуш кылган заманбап моторлуу машиналарга болгон кызыгуу да төмөндөөнүн негизги себеби болгон. Аттиң.
Ошентип, ал кайрадан пайда болгонго чейин бир нече жыл өттү. Изилдөөлөргө ылайык, 70-жылдардагы мунай шок жана экологиялык кыймылдардын пайда болушу өндүрүшкө жаңы дем берген. электр велосипед.
Биринчи VAE "Германияда жасалган"
История электр велосипед Кошмо Штаттарга гана багытталган эмес. Германия жана Нидерландия сыяктуу башка өлкөлөр да өзгөчө өндүрүүчүлөр болгон.
Атап айтканда, Германия үчүн, өлкө биринчи дүйнөлүк согуштун аягында Heinzmann компаниясы аркылуу биринчи моделин чыгарган. Ал кезде өндүрүш каттарды жеткирүүнү камсыз кылуу үчүн негизинен почтальондор үчүн арналган массалык түрдө чыгарылган велосипеддерге негизделген.
Нидерланды, пионер катары анча белгилүү эмес электр велосипеддери, айрыкча бул машинанын экологиялык потенциалына кызыгышты. Алар үчүн бул транспортту колдонуудан келип чыккан булганууну азайта турган перспективдүү транспорт түрү.
Электр велосипединин тарыхындагы Yamaha бренди
АКШдан кийин Германия жана Голландия электр велосипед Япониянын Yamaha брендинин аркасында Азияда белгилүү. Биз 1993-жылы, бул компания биринчи жолу ишке киргенде электр велосипед. Бул Yamaha технологияларды колдонуучулардын кызматына коюуну каалагандыктан башталган жаңы доор.
Андан кийин сунуш кененирээк болуп, ар бир прототиби көп сандагы техникалык жана эстетикалык деталдары менен айырмаланган. Көрүнүү мүмкүнчүлүгүн кеңейтүү үчүн, Yamaha Honda, Suzuki, Panasonic, Sanyo, ж.
Ошондой эле, караныз: Электрондук велосипед кантип иштейт?
Педалда колдонулган батареянын ар кандай технологиялары
Белгилүү болгондой, классикалык велосипед менен айырмачылык электр велосипед мотор, электр күчөткүч жана батарея сыяктуу техникалык компоненттердин болушу.
Тарыхтын башынан бери биринчи электр велосипед буга чейин рамкага орнотулган 10V батарейка менен жабдылган. Жайгашкан жери негизги критерий болбосо да, колдонулган технология буга чейин көптөгөн өндүрүүчүлөрдүн кызыгуусун жараткан. Ал эми бир моделден экинчисине өзгөргөнүн айтышым керек.
Чынында, өндүрүүчүлөр ар бир велосипеддин прототиби үчүн кайсынысы жакшыраак иштей турганын жана колдонуучулардын муктаждыктарына жооп берерин аныктоо үчүн ар кандай технологияларды сынашкан.
- Nimh же никель-металл гибриддик батарея
Бул батарея биринчи жолу 1990-жылы айлана-чөйрөгө өтө зыяндуу деп эсептелген эски Ni-CD батареясын алмаштыруу үчүн чыгарылган. Бул жаңы технологиянын колдонулушу анын эс-тутум эффектиси жок, энергиянын жакшы тыгыздыгын камсыздаганы жана электр тогунун өзгөрүшүн оңой колдогону үчүн жогору бааланган.
Бул олуттуу артыкчылыктарга ээ болсо да, өндүрүүчүлөр электр велосипеддери жаңы прототиптерге өтө сейрек кирет. Калий гидроксидинин болушу бул батареяны кооптуу кылат. Аны колдонуу абдан коопсуз болушу керек жана анын колдонуу мөөнөтү аяктагандан кийин олуттуу кайра иштетүүгө дуушар болушу керек.
- LiFePO4 же литий фосфат батареясы
биринчи электр велосипеддери LiFePO4 батареясын колдонууну көрдүк. Ал өзгөчө туруктуулугу жана өрт коркунучунан сактануу жөндөмдүүлүгү үчүн бааланган. Анын алсыз жактарынын арасында, изилдөөчүлөр өтө төмөн энергия тыгыздыгы жана чектелген аткаруу табылган.
Бир нече жыл колдонуудан кийин литий темир фосфат батареясы оор жана чоңураак батареяларга алмаштырылды.
- PB же коргошун батарейкасы
Коргошун-кислота батареялары 2000-жылдардын тегерегинде базарды каптай баштаган. электр велосипеддери бул мезгилде чыгарылгандар аны менен жабдылган. Азыркы учурда, батареянын бул түрү дагы эле аткаруу максатында көп колдонулат электр велосипеддери заманбап. Ал өзгөчө ишенимдүүлүгү, арзан тетиктери, жеткиликтүү баасы, энергия өндүрүүдөгү жогорку эффективдүүлүгү, узак кызмат мөөнөтү жана кайра иштетүүгө жөндөмдүүлүгү үчүн бааланат.
Көптөгөн артыкчылыктарга карабастан, коргошун-кислота аккумуляторлору акырындык менен популярдуулугун жогото баштады. Эстутум эффектиси, төмөн температурага сезгичтиги, автономиясын чоң жоготуу жана өзгөчө 10 кг болгон таасирдүү салмагы үчүн биз аны азыраак колдоно баштадык. Бул салмак велосипедчилердин ишин жеңилдете албайт, анткени алар өтө оор батареясы бар оор велосипедди педальдоо үчүн кайраттуу болушат.
Бул белгилей кетүү керек электр велосипеддери Коргошун-кислота аккумуляторунун аксессуарлары жергиликтүү бийлик жана мамлекет тарабынан сунушталган субсидияларга жарабайт. Жаңы сатып алуучулар болсо электр велосипеддери Бонустун алуучусу болгуңуз келеби? Аттиң, анда сатып алууда батареяны тандоону эске алуу абдан маанилүү.
- Литий-ион же литий-ион батареясы
2003-жылга карата электр велосипеддери литий-иондук же литий-иондук батареяны табыңыз. Бул батарея менен жабдылган биринчи велосипед модели биринчи жолу Европада быйыл пайда болгон.
Бардык башка батарейкаларга салыштырмалуу, Li-ion батареясы баарынан жакшы. Ал эч кандай эс таасири жок жана узак кызмат мөөнөтүн камсыз кылат. Ал жеңилирээк жана өзүн-өзү разряды азыраак. Анын өтө жогорку энергия тыгыздыгы жана жогорку өзгөчө энергиясы да анын көптөгөн артыкчылыктарынын арасында.
Велосипед бонустары жөнүндө, электр велосипеддери литий-иондук батарейка менен жабдылган, бул жөнүндө айтууга мүмкүн эмес, пайда болот Аттиң коргошун-кислота батареясы менен.
Ошондой эле, караныз: Электр велосипед тебүү | 7 ден соолукка пайдалуу
Электр велосипеддерин сатуу: талашсыз ийгилик
История электр велосипед азыр болуп көрбөгөндөй эрдикке барабар. Сатуу жылдан-жылга өсүүдө. Европа жана Азия континенттери бул экологиялык машинаны колдонууну биринчилерден болуп өнүктүрүшкөн.
Сурамжылоого ылайык, Кытайда гана электр велосипед ири шаар борборлорунда кеңири колдонулган эки дөңгөлөктүү унаалардын бири. 2006-жылдан бери өндүрүш электр велосипеддери көбөйтүүнү улантып, үч миллион даанага чейин каттайт.
2010-жылы Кытай алдыңкы өндүрүүчү болуп калды электр велосипед дүйнөдө. Муниципалитеттер жана улуттук өкмөт бул машинаны өндүрүү жана сатуу менен байланышкан кошумча нарк чынжырын иштеп чыгышкан. 2013-жылы Кытай электр велосипеддерин өндүрүүчү гана эмес, экспорттоочу өлкө болуп калды.
Европа континентинде жана атап айтканда Францияда сатуу электр велосипед 25 жылдын ичинде 10 эсе осту. 10.000-жылы 2007 255.000 даанадан 2017 XNUMX даана өндүрүлгөн. Тарыхта эң башынан бери орун алган Нидерландыдан тышкары Швейцария, Улуу Британия сыяктуу башка өлкөлөр да буйрутма бере башташты. электр велосипеддери Азияда.
2020-жылы Европа Биримдиги 273.900 XNUMX электр велосипедин импорттогон. Бул прототиптер түз эле Тайвандан, Вьетнамдан жана Кытайдан келет. Көптөгөн өлкөлөр өзгөчө сүйүшөт электр велосипеддери Кытайда жасалган. Бул буюмдар атаандашсыз аткаруу менен айырмаланат, бирок, баарынан мурда, төмөн баада. Демо режиминде электр велосипед Кытайда иштелип чыккан, бир эле аккумулятор менен 100 км жол жүрүүгө болот. Кээ бир моделдердин ылдамдыгы 20 км/саат болсо, башкаларында 45 км/саат ылдамдык чеги бар.
Le электр велосипед ошондуктан анын келечектуу келечеги бар. Кошумчалай кетсек, айлана-чөйрөнүн булганышы менен күрөшүү үчүн көптөгөн өлкөлөрдө жаңы стратегиялар ишке ашырылып, унааларга жаңы альтернативалардын кабыл алынышы менен бул түрдөгү унааларды өндүрүү дагы кеңири жайылууну убада кылууда.
Ошондой эле, караныз: Эмне үчүн бүктөлүүчү электр велосипеддери жакшы?
Электр велосипединин тарыхындагы кээ бир негизги даталар
Эгер сиз жолдоочу болсоңуз электр велосипед, билимиңизди байытуу үчүн бир нече негизги даталарды билүү дайыма маанилүү. Бул жерде бир нече:
- – 3000 BC: Биринчи велосипед дөңгөлөк Месопотамияда жасалган.
- 1818: Француз Луи-Жозеф Динхеур барон Дрейс аттуу "велосипедге" патент берген.
- 1855-жыл: Франция Пьер Мишо тарабынан киргизилген биринчи педаль велосипедин ачкан.
- 1895: Биринчи өндүрүш электр велосипед Огден Болтон кенже.
- 1897: Hosea W. Libby экинчи патент тапшырды электр велосипед эки мотор менен
- 1899: Биринчи курулушу электр велосипеддери шинага сүрүлүүчү мотору менен.
- 1929 - 1950: Пост-рецессия мезгили, бул электр эки дөңгөлөктүү унаалар үчүн абдан ыңгайлуу болгон.
- 1932: Улуу Philips бренд Simplex велосипедин сатат
- 1946-жыл: Туллио Компаноло которгучтун биринчи ойлоп табуусу.
- 1993-жыл: Жапон компаниясы Yamaha циферблатты берүүсү бар велосипеддер үчүн электр кыймылдаткычын чыгарат.
- 1994: Биринчи презентация Аттиң стандарттуу Hercules Electra катары NiCD батареясы менен
- 2003: Литий батареясын биринчи жолу колдонуу электр велосипеддери. Бул жылы ошондой эле Panasonic кыймылдаткычы жана NimH аккумулятору менен иштеген биринчи көмүртектүү электр велосипединин ишке кириши белгиленди.
- 2009: Bosch рынокко кирет электр велосипеддери алардын биринчи электр кыймылдаткыч системаларын киргизи-шет
- 2015: Pragma Industries биринчи суутек велосипедин ойлоп тапкан.
